Acción da correa da bomba de aire acondicionado automática.
A función do cinto da bomba de aire acondicionado do automóbil é conducir o ventilador do motor e a bomba de auga. O cinto multicuña, tamén coñecido como cinto de aire acondicionado, úsase para conducir o xerador, o compresor de aire acondicionado, a bomba de refuerzo de dirección, colgado na polea do cigüeñal, tensado pola roda de aperta do cinto de aire acondicionado.
Hai tres tipos de correas que se usan habitualmente nos automóbiles, as correas de ventilador, as cintas de múltiples cuñas e as cintas síncronas. Posición de instalación da correa automotriz: en aplicacións automotivas, instálase principalmente en CAM, bomba de auga, xerador, compresor de aire acondicionado, bomba de refuerzo de dirección, etc. A correa do ventilador é unha correa impulsada polo cigüeñal e o seu obxectivo principal é accionar o ventilador do motor e a bomba de auga. O cinto multicuña, tamén coñecido como cinto de aire acondicionado, úsase para conducir o xerador, o compresor de aire acondicionado, a bomba de refuerzo de dirección, colgado na polea do cigüeñal, tensado pola roda de aperta do cinto de aire acondicionado. Cando este cinto está danado, sentirá que a potencia é moi pesada e non hai forza de dirección; Se o aire acondicionado está acendido, o compresor do aire acondicionado non se iniciará, polo que non se arrefría.
A correa de distribución é unha parte importante do sistema de distribución do motor, que está conectado co cigüeñal e combinado cunha determinada relación de transmisión para garantir a precisión do tempo de admisión e escape. A función da correa síncrona é a carreira do pistón cando o motor está en marcha, a apertura e o peche da válvula e a secuencia de ignición. Baixo unha conexión temporizada, é necesario manter o funcionamento sincronizado en todo momento. O motor acciona varios mecanismos auxiliares a través da transmisión por correa, como compresores de aire acondicionado, bombas de dirección asistida, alternadores, etc. Se o cinto escorrega ou rompe, o mecanismo auxiliar correspondente non funcionará normalmente, afectando así o uso normal do coche. Polo tanto, é necesario comprobar regularmente a correa de transmisión. O cinto do xerador é o cinto máis importante do coche, que conecta o xerador, o compresor de aire acondicionado, a bomba de refuerzo, o rodillo tensor e a polea do cigüeñal. A súa fonte de enerxía é a polea do cigüeñal, a potencia é proporcionada pola rotación do cigüeñal e, a continuación, as outras partes son impulsadas para funcionar xuntas. Cando hai unha pequena fenda na superficie de contacto entre a correa e a polea, debe ser substituída. Se non se substitúe, provocará que o xerador non xere electricidade e que a bomba de refuerzo non se poida mover na dirección, o que é unha situación moi perigosa.
Aquí tes algunhas suxestións para os ciclos de substitución do cinto no teu coche:
1. En xeral, recoméndase substituír os cintos do coche despois de 60 a 70 mil quilómetros ou uns 5 anos de uso. Para garantir a seguridade e evitar accidentes ou danos no motor causados pola rotura da correa durante o seu uso, recoméndase substituílo previamente cando estea próximo ao tempo de substitución recomendado.
2. Outro ciclo de substitución habitual é substituílo cada 50.000 a 60.000 quilómetros. Non obstante, o tempo específico de substitución tamén debe referirse ao manual de mantemento do vehículo. Se o cinto ten varias fendas, debe substituílo a tempo. Estes cintos utilízanse principalmente para compresores de aire acondicionado, aínda que non afectan directamente ao funcionamento xeral do vehículo, pero os vehículos modernos dependen cada vez máis do aire acondicionado.
3. Para a correa de distribución, adoita recomendarse substituíla cando se percorren 160.000 quilómetros. Do mesmo xeito, o ciclo de substitución da correa de aire acondicionado exterior tamén é de 160.000 quilómetros.
4. O ciclo de substitución da correa do xerador adoita ser cada 2 anos ou cando a distancia de conducción é superior a 60.000 quilómetros. Esta é tamén unha recomendación de mantemento rutineiro para garantir o correcto funcionamento do cinto.
5. Nótese que o ciclo de substitución do cinto do coche non é un valor fixo. O propietario debe decidir se o substitúe con antelación segundo os seus hábitos de condución e o seu ambiente de condución. En condicións de condución duras, pode ter que ser substituído despois de menos de 60.000 quilómetros.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
