Acción da correa da bomba de aire acondicionado automático.
A función da correa da bomba de aire acondicionado do automóbil é impulsar o ventilador do motor e a bomba de auga. A correa de cuñas múltiples, tamén coñecida como correa de aire acondicionado, úsase para impulsar o xerador, o compresor do aire acondicionado e a bomba de reforzo da dirección, colgada na polea da viraboia e axustada pola roda de tensado da correa do aire acondicionado.
Hai tres tipos de correas que se usan habitualmente nos automóbiles: correas de ventilador, correas de cuña múltiple e correas síncronas. Posición de instalación da correa para automóbiles: nas aplicacións automotrices, instálase principalmente en CAM, bombas de auga, xeradores, compresores de aire acondicionado, bombas de servodirección, etc. A correa do ventilador é unha correa accionada pola cambota e o seu propósito principal é impulsar o ventilador do motor e a bomba de auga. A correa de cuña múltiple, tamén coñecida como correa de aire acondicionado, úsase para impulsar o xerador, o compresor de aire acondicionado e a bomba de servodirección, colgada na polea da cambota e axustada pola roda tensora da correa do aire acondicionado. Cando esta correa está danada, notarase que a potencia é moi forte e non hai forza de dirección; se o aire acondicionado está acendido, o compresor do aire acondicionado non arrancará, polo que non arrefriará.
A correa de distribución é unha parte importante do sistema de distribución do motor, que está conectada coa cambota e combinada cunha determinada relación de transmisión para garantir a precisión do tempo de admisión e escape. A función da correa síncrona é a carreira do pistón cando o motor está en marcha, a apertura e o peche da válvula e a secuencia de ignición. Cunha conexión temporizada, é necesario manter un funcionamento sincronizado en todo momento. O motor acciona varios mecanismos auxiliares a través da transmisión por correa, como compresores de aire acondicionado, bombas de dirección asistida, alternadores, etc. Se a correa esvara ou se rompe, o mecanismo auxiliar correspondente non funcionará normalmente, o que afectará o uso normal do coche. Polo tanto, é necesario comprobar a correa de transmisión regularmente. A correa do xerador é a correa máis importante do coche, que conecta o xerador, o compresor do aire acondicionado, a bomba de reforzo, o rodillo tensor, a roda tensora e a polea da cambota. A súa fonte de alimentación é a polea da cambota, a potencia é proporcionada pola rotación da cambota e, a continuación, as outras pezas son accionadas para funcionar xuntas. Cando hai unha pequena fenda na superficie de contacto entre a correa e a polea, é necesario substituíla. Se non se substitúe, fará que o xerador deixe de xerar electricidade e a bomba de reforzo non se poida mover na dirección indicada, o que supón unha situación moi perigosa.
Aquí tes algunhas suxestións para os ciclos de substitución da correa do teu coche:
1. En xeral, recoméndase substituír as correas dos coches despois de 60 a 70 mil quilómetros ou uns 5 anos de uso. Para garantir a seguridade e evitar accidentes ou danos no motor causados pola rotura da correa durante o uso, recoméndase substituíla con antelación cando estea preto do tempo de substitución recomendado.
2. Outro ciclo de substitución común é substituílo cada 50.000 a 60.000 quilómetros. Non obstante, o tempo específico de substitución tamén debe consultarse no manual de mantemento do vehículo. Se se detecta que a correa ten varias fendas, debe substituírse a tempo. Estas correas úsanse principalmente para compresores de aire acondicionado, aínda que non afectan directamente o funcionamento xeral do vehículo, pero os vehículos modernos dependen cada vez máis do aire acondicionado.
3. No caso da correa de distribución, recoméndase normalmente substituíla ao percorrer 160.000 quilómetros. Do mesmo xeito, o ciclo de substitución da correa do aire acondicionado externo tamén é de 160.000 quilómetros.
4. O ciclo de substitución da correa do xerador adoita ser cada 2 anos ou cando a distancia percorrida é superior a 60.000 quilómetros. Esta tamén é unha recomendación de mantemento rutinario para garantir o correcto funcionamento da correa.
5. Cómpre sinalar que o ciclo de substitución da correa do coche non é un valor fixo. O propietario debe decidir se a substituirá con antelación segundo os seus hábitos de condución e o ambiente de condución. En condicións de condución adversas, pode ser necesario substituíla despois de menos de 60.000 quilómetros.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
