Como limpar a roda dentada do rodamento do ABS?
O método de limpeza da coroa de engrenaxe do rolamento de ABS inclúe principalmente o desmontaxe do disco de engrenaxe e do sensor, e a súa limpeza a fondo cun axente de limpeza especial para garantir que cada detalle estea limpo.
Ao limpar a coroa de engrenaxe do rolamento ABS, primeiro é necesario separar o disco da engrenaxe do sensor para garantir que o sensor non se dane durante o proceso de limpeza. Despois da separación, use un produto de limpeza especial para enxaugar ben a coroa de engrenaxe para garantir que se elimine todo o aceite e o po, de xeito que a coroa de engrenaxe volva estar limpa. A clave para este paso é usar o produto de limpeza correcto e o método de funcionamento correcto para evitar danos no sensor ou unha limpeza incompleta.
Ademais, ao limpar o sensor de velocidade da roda, cómpre ter en conta os seguintes puntos:
Escolla o axente de limpeza axeitado para garantir que non dane o sensor.
Teña coidado durante a limpeza para evitar danar o sensor.
Enxágüe ben despois da limpeza para evitar residuos de axente de limpeza.
Desconecte a fonte de alimentación antes de limpar para garantir a seguridade.
Se non estás seguro da túa capacidade para operar, recoméndase buscar axuda profesional.
En resumo, limpar os aneis de engrenaxe dos rolamentos do ABS e os sensores de velocidade das rodas é un paso importante para garantir a seguridade e o rendemento do vehículo. O método de limpeza e as precaucións correctas poden prolongar a vida útil do coche e mellorar a seguridade da condución.
Como todos sabemos, se o sistema ABS quere funcionar correctamente, debe recoller continuamente os datos de velocidade das rodas, e a roda dentada é unha peza importante para transmitir os datos de velocidade das rodas ao sensor.
A coroa de engrenaxes do ABS está instalada na parte interior do cubo da roda e xira co cubo da roda durante o funcionamento normal. O sensor fixado no eixo determina a velocidade da roda avaliando a velocidade da coroa de engrenaxes e transmite os datos recollidos ao ordenador do ABS.
Pódese dicir que a roda dentada é unha das pezas máis importantes do sistema ABS. Pero é este compoñente importante o que a miúdo pasa por alto todo o mundo.
● A roda dentada debe estar limpa, se non, afectará á recollida do sinal de velocidade da roda
A coroa de engrenaxes está instalada no interior do cubo da roda e, inevitablemente, contaminarase con algo de graxa cando funcione normalmente, xunto co po que desgastan as pastillas de freo e os tambores de freo; co tempo, a ranura do dente na superficie da coroa de engrenaxes encherase gradualmente con estes lodos.
Moitos amigos das cartas pensan que o feito de que a coroa de engrenaxe estea contaminada con lama non afectará o rendemento do sistema ABS; de feito, esta opinión é errónea. Debido a que a lama está mesturada cunha gran cantidade de restos metálicos, estes restos metálicos terán un grande impacto nos datos recollidos polo sensor. Para que o sistema ABS funcione normalmente, o aceite da superficie da coroa de engrenaxe debe limparse durante o mantemento.
A limpeza dos aneis é relativamente sinxela, pódese limpar facilmente cun cepillo mergullado en gasolina, diésel ou axente de limpeza do carburador e outros solventes. Cómpre ter en conta que ao limpar o aneis de engrenaxe, o aceite caerá inevitablemente no tambor de freo e, finalmente, debe limparse, se non, provocará unha grave falta de forza de freada, o que afectará á seguridade da condución.
● A instalación do anel non é complicada, a expansión e a contracción térmicas son fáciles de resolver
Ademais de como limpar o anel de limpeza, falemos de como instalar o anel ABS. Moitos amigos descubrirán que, ao instalar o ABS máis tarde, a roda do coche orixinal non ten un anel dentado e só se pode instalar por si soa.
A coroa de engrenaxe e a roda combínanse mediante un axuste de interferencia; en circunstancias normais, non se poden instalar directamente, senón que se deben instalar mediante o principio de expansión e contracción térmicas. Para aforrar tempo, moitos talleres de reparación adoitan usar pistolas de corte a gas para quentar a coroa de engrenaxe. Finalmente, aínda que se pode instalar correctamente, debido ao quecemento desigual da coroa de dentes, esta deformarase despois da instalación, o que provocará que o sistema ABS non funcione normalmente.
Cómpre sinalar que, despois de instalar a roda dentada, esta debe xirarse usando luvas térmicas, só deste xeito se pode garantir a precisión da instalación.
O ABS é un conxunto complexo e calquera problema en calquera das súas conexións terá consecuencias imprevisibles. Debemos prestar máis atención ao mantemento diario ou á posterior instalación do ABS. Só deste xeito se pode poñer en pleno funcionamento o sistema ABS.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
