Cal é a parte central do parachoques traseiro dun coche?
A parte central do parachoques traseiro do coche está composta principalmente polas seguintes pezas:
A capa amortecedora de escuma ou plástico: trátase dunha parte importante do interior do parachoques, que absorbe e dispersa eficazmente a enerxía xerada durante unha colisión, evitando que outras partes críticas da carrozaría resulten danadas nun accidente menor. Este deseño non só mellora a seguridade do vehículo, senón que tamén reduce os custos de mantemento.
Viga metálica anticolisión: esta é a estrutura central do parachoques, a principal responsable de transferir a forza do impacto desde este ao chasis do vehículo. Mediante os elementos reforzados do chasis, a forza do impacto dispérsase aínda máis, protexendo así a seguridade da carrocería e dos ocupantes.
Reflectores: estes pequenos dispositivos poden mellorar significativamente a visibilidade dos vehículos pola noite ou en contornas con pouca visibilidade, axudando a previr accidentes e garantindo a seguridade da condución. Adoitan montarse no bordo ou na parte inferior do parachoques para mellorar o recoñecemento pola noite.
Burato de montaxe da luz do coche: úsase para fixar os faros ou os intermitentes e outras lámpadas, para garantir a correcta instalación e estabilidade das lámpadas, para garantir o efecto de iluminación pola noite.
Buratos de montaxe e outros accesorios: Estes buratos úsanse para conectar o radar, a antena e outros compoñentes para aumentar a funcionalidade do vehículo. O deseño dos buratos de montaxe garante a estabilidade e a fiabilidade destes accesorios, mellorando así o rendemento xeral do vehículo.
A función principal da parte central do parachoques traseiro do coche inclúe os seguintes aspectos:
Absorber e dispersar o impacto: a parte central do parachoques traseiro adoita conter unha capa amortecedora de escuma ou plástico, que pode absorber e dispersar eficazmente a enerxía do impacto e protexer as outras partes da carrozaría de danos nunha colisión leve.
Transferencia da forza de impacto: a viga metálica anticolisión é a estrutura central do parachoques traseiro, responsable de transferir a forza de impacto á parte do chasis do vehículo e de dispersar aínda máis a forza de impacto a través dos membros de reforzo do chasis, para protexer o vehículo.
Embellecer a aparencia: o deseño moderno do parachoques dos automóbiles presta atención á harmonía e á unidade coa forma da carrocería, non só ten función, senón que tamén mellora a beleza xeral do vehículo.
Protección para peóns: algúns modelos de gama alta engaden bloques de amortecedor e materiais de absorción de enerxía debaixo do parachoques para reducir as lesións na parte inferior da perna dos peóns en caso de colisión.
Integración multifunción: os parachoques dos coches modernos tamén están integrados cunha variedade de funcións prácticas, como radar de marcha atrás, cámara e sensor do sistema automático de asistencia ao estacionamento.
A través destas funcións, a parte central do parachoques traseiro do coche non só desempeña un papel protector na colisión, senón que tamén mellora a seguridade e a comodidade do vehículo no uso diario.
As principais razóns para a falla da parte central do parachoques traseiro do automóbil inclúen defectos de deseño, problemas no proceso de fabricación, problemas no proceso de montaxe e cambios de temperatura. Para ser específicos:
Defectos de deseño: Hai problemas estruturais no deseño do parachoques dalgúns modelos, como un deseño de forma pouco razoable ou un grosor de parede insuficiente, que poden causar que o parachoques se rache durante o uso normal.
Problemas no proceso de fabricación: Pode haber defectos no proceso de fabricación, como tensións internas durante o moldeo por inxección ou problemas coa uniformidade do material, que poden provocar que o parachoques se rache durante o uso.
Problemas no proceso de montaxe: as tolerancias creadas no proceso de fabricación poden provocar fortes tensións internas durante a montaxe, o que pode causar rachaduras no parachoques.
Cambios de temperatura: Os cambios extremos de temperatura poden provocar cambios nas propiedades físicas dos parachoques de plástico, o que pode provocar gretas.
Ademais, algúns propietarios tamén experimentaron unha rotura da fibela do parachoques traseiro, aínda que non hai lesións evidentes na superficie, pero a fibela interna está rota. Esta situación pode deberse a golpes contra obxectos de embalaxe brandos durante o proceso de condución, aínda que o exterior non está danado, pero o interior está danado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
