Cal é o corpo medio do parachoques traseiro dun coche
O corpo medio do parachoques traseiro do coche está composto principalmente polas seguintes partes :
A capa de espuma ou tampón de plástico : Esta é unha parte importante do interior do parachoques, que absorbe e dispersa efectivamente a enerxía xerada durante unha colisión, impedindo que outras partes críticas do corpo sexan danadas nun accidente menor. Este deseño non só mellora a seguridade dos vehículos, senón que tamén reduce os custos de mantemento .
Vai anti-colisión metálica : Esta é a estrutura básica do parachoques, principalmente responsable de transferir a forza de impacto do parachoques ao chasis do vehículo. A través dos elementos reforzados do chasis, a forza de impacto está dispersa aínda máis, protexendo así a seguridade do corpo e dos ocupantes .
Reflectores : Estes pequenos dispositivos poden mellorar significativamente a visibilidade dos vehículos durante a noite ou en ambientes de baixa visibilidade, axudando a previr accidentes e garantir a seguridade da condución. Normalmente están montados no bordo ou no fondo do parachoques para mellorar o recoñecemento pola noite .
Burato de montaxe de luz do coche : usado para arranxar os faros ou sinais de xiro e outras lámpadas, para garantir a correcta instalación e estabilidade das lámpadas, para garantir o efecto de iluminación durante a noite .
Os buracos de montaxe e outros accesorios : Estes buracos úsanse para conectar o radar, a antena e outros compoñentes para aumentar a funcionalidade do vehículo. O deseño dos buracos de montaxe asegura a estabilidade e fiabilidade destes accesorios, mellorando así o rendemento global do vehículo .
O papel principal do corpo medio do parachoques traseiro do coche inclúe os seguintes aspectos :
Absorbir e dispersar o impacto : O corpo medio do parachoques traseiro normalmente contén unha capa de espuma ou tampón de plástico, que pode absorber e dispersar efectivamente a enerxía de impacto e protexer as outras partes do corpo contra os danos nunha colisión menor .
Forza de impacto de transferencia : O feixe anti-colisión metálica é a estrutura básica do parachoques traseiro, responsable de transferir a forza de impacto á parte do chasis do vehículo e dispersar aínda máis a forza de impacto mediante os membros de fortalecemento do chasis, para protexer o vehículo .
BEAKIFIZA A APELIZACIÓN : O deseño moderno do parachoques do automóbil presta atención á harmonía e á unidade coa forma do corpo, non só ten función, senón que tamén mellora a beleza global do vehículo .
Protección peonil : Algúns modelos de gama alta engaden bloques de tampón e materiais de absorción de enerxía baixo o parachoques para reducir as lesións á perna inferior dos peóns en colisións .
Integración de varias funcións : os parachoques de vehículos modernos tamén están integrados cunha variedade de funcións prácticas, como o radar revertido, a cámara, o sensor do sistema de asistencia de estacionamento automático .
A través destas funcións, o corpo medio do parachoques traseiro do coche non só xoga un papel protector na colisión, senón que tamén mellora a seguridade e a comodidade do vehículo en uso diario.
As principais razóns para o fracaso do corpo medio do parachoques traseiro do automóbil inclúen defectos de deseño, problemas de proceso de fabricación, problemas de proceso de montaxe e cambios de temperatura . Para ser específico:
Defectos de deseño : Hai problemas estruturais no deseño de parachoques dalgúns modelos, como o deseño de forma razoable ou o grosor insuficiente da parede, o que pode provocar que o parachoques se craque durante o uso normal .
Problemas do proceso de fabricación : Pode haber defectos no proceso de fabricación, como as tensións internas durante o moldeo por inxección ou problemas con uniformidade material, o que pode provocar que o parachoques se craque durante o uso .
Problemas do proceso de montaxe : As tolerancias creadas no proceso de fabricación poden levar a fortes tensións internas durante a montaxe, o que pode causar rachaduras de parachoques .
Cambio de temperatura : Os cambios de temperatura extremos poden levar a cambios nas propiedades físicas dos parachoques de plástico, obtendo un craqueo .
Ademais, algúns propietarios tamén experimentaron unha fibela de parachoques traseiro roto, aínda que non hai unha lesión evidente na superficie, pero a fibela interna foi rasgada. Esta situación pode deberse a tocar obxectos de envasado suave durante o proceso de condución, aínda que o exterior non está danado, pero o interior está danado .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
