• head_banner
  • head_banner

Tapa de válvula RX5 1.5tva Tapa Ue RX5 10025930

Breve descrición:

Aplicación de produtos: SAIC MG RX5

Número de OEM do produto: 10025930

Organización do lugar: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se é inferior a 20 unidades, normal un mes

Pago: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Información de produtos

Nome do produto Tapa da válvula
Aplicación de produtos SAIC MG RX5
Número de OEM de produtos 10025930
Org Of Place FABRICADO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Tempo de entrega Stock, se é inferior a 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis

Exhibición do produto

2
10025930

Coñecemento do produto

¿Está revisada a xunta da tapa da cámara da válvula de ventilación?

A xunta da tapa da chave non é unha revisión. A xunta da tapa da chave é unha parte vulnerable do vehículo. Afroxarase ou caerá debido ao envellecemento e outras razóns, o que provocará fugas de aceite da válvula. Polo tanto, comprobe a xunta da tapa da chave a tempo. A tapa da chave do motor desempeña principalmente un papel de selado para evitar fugas de aceite. O vehículo debe ser inspeccionado cada 20000 km. Se está desgastado, substituirase a tempo. Se a xunta da tapa da chave está danada, é fácil provocar fugas de aceite da chave, o que provoca perigos potenciais para a seguridade. Entre elas, hai dúas razóns principais para a fuga de aceite da válvula: un proceso de montaxe deficiente e o envellecemento da xunta da tapa da chave. O proceso de montaxe non é bo. Se a chave ten problemas durante a montaxe, é fácil deformarse durante a extrusión, o que provoca fugas de aceite. Neste caso, volve a montar, substitúea por unha nova chave se é necesario e a almofada da tapa da chave está envellecida. Cando o vehículo se compra durante un ano longo ou a quilometraxe de condución é demasiado longa, o envellecemento da almofada da tapa da chave é un fenómeno normal. Neste caso, só substitúe a xunta da tapa da chave e o anel de selado.

Casos reais relevantes

P: Despois de substituír a tapa da chave, canto tempo se pode abrir para determinar que non hai fugas de aceite?
Dise que agora o cárter é de ventilación forzada. Mentres o coche quente non perda aceite, proba que o selado está ben. Non ten nada que ver coa duración do tempo. Creo que a presión dentro do motor do coche quente non aumentará co tempo. Nese caso, será necesario manter o petróleo en todas partes durante un día?

Seguimento: a bujía foi substituída hai dous días. Como resultado, o traballador eliminou o parafuso incorrecto e atornilou o parafuso no medio da tapa da válvula. Se estaba mal, preferiría ter un parafuso. Está ben? A miña tapa da válvula é de plástico. Ademais, teño medo das fugas de aceite. Cantos quilómetros levará para asegurarme de que estou ben se non perdo aceite?

Resposta de Chase: Está ben. É algo común. Se non o ves, non che importará tanto. A fuga de aceite é que o anel de selado ou xunta está roto. Desenroscas o parafuso. Como pode haber fuga de aceite.

Pregunta: a miña tapa da válvula é de plástico. Non me rachará? Na actualidade, percorreu 1200 quilómetros e non se atopou ningunha fuga de aceite. Estará ben.

Resposta de Chase: podes estar seguro de que os plásticos de enxeñería e os plásticos comúns son demasiado resistentes.

Pregunta: Ben, os plásticos de enxeñería son máis fortes que os plásticos comúns. Grazas.

certificado

certificado
certificado 1
certificado 2
certificado 2

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Produtos relacionados