Tubo de aceite da dirección - traseiro - chasis baixo
Tipo de mecanismo de dirección
Comúnmente usados son o tipo de piñón e cremallera, o tipo de perno de manivela eo tipo de bola de recirculación.
[1] 1) Mecanismo de dirección de piñón e cremallera: é o mecanismo de dirección máis común. A súa estrutura básica é un par de piñón e cremallera engranados. Cando o eixe de dirección fai xirar o piñón, a cremallera moverase en liña recta. Ás veces, o volante pódese xirar conducindo directamente o tirante polo bastidor. Polo tanto, este é o mecanismo de dirección máis sinxelo. Ten as vantaxes dunha estrutura simple, baixo custo, dirección sensible, tamaño pequeno e pode dirixir directamente o tirante. É moi utilizado nos automóbiles.
2) Mecanismo de dirección de manivela de gusano: é un mecanismo de dirección co gusano como parte activa e o pasador de manivela como seguidor. O gusano ten unha rosca trapezoidal e o perno de dedo cónico en forma de dedo está apoiado na manivela cun rodamento e a manivela está integrada co eixe de balancín da dirección. Ao xirar, o volante fai xirar o verme e o pasador cónico do dedo incrustado na ranura en espiral do verme xira por si só, mentres fai un movemento circular arredor do eixe basculante da dirección, impulsando así a manivela e o brazo de caída da dirección. para balancear, e despois a través do mecanismo de transmisión da dirección para facer que o volante se desvíe. Este tipo de mecanismo de dirección adoita utilizarse en camións con gran forza de dirección.
3) Equipo de dirección de bolas de recirculación: sistema de dirección asistida de bolas de recirculación [2] A estrutura principal consta de dúas partes: a parte mecánica e a parte hidráulica. A parte mecánica está composta de carcasa, tapa lateral, tapa superior, tapa inferior, parafuso de bola circulante, porca de cremallera, carrete da válvula rotativa, eixe de engrenaxe do ventilador. Entre eles, hai dous pares de pares de transmisión: un par é unha varilla de parafuso e unha porca, e o outro par é unha cremallera, un ventilador de dentes ou un eixe do ventilador. Entre a varilla de parafuso e a porca de cremalleira, hai bolas de aceiro rodantes de recirculación, que cambian a fricción de deslizamento en rozamento de rolamento, mellorando así a eficiencia da transmisión. A vantaxe deste mecanismo de dirección é que é fácil de manexar, ten pouco desgaste e longa vida útil. A desvantaxe é que a estrutura é complexa, o custo é alto e a sensibilidade da dirección non é tan boa como o tipo de piñón e cremallera.
