Un aro de pistón é un aro metálico que se insire na ranura do pistón. Hai dous tipos de aros de pistón: aro de compresión e aro de aceite. O aro de compresión pódese usar para selar o gas da mestura combustible na cámara de combustión. O aro de aceite úsase para raspar o exceso de aceite do cilindro.
Un aro de pistón é un tipo de aro elástico metálico con gran deformación de expansión cara a fóra. Móntase na ranura anular correspondente ao perfil. Os aros de pistón alternativos e rotatorios dependen da diferenza de presión entre o gas ou o líquido para formar un selo entre o círculo exterior do aro e o cilindro e un lado do aro e a ranura.
O aro de pistón é a parte central do motor de combustible. Sela o gas combustible xunto co cilindro, o pistón e a parede do cilindro. Os motores de automóbiles de uso común teñen dous tipos de motores: diésel e gasolina. Debido ao seu rendemento de combustible diferente, o uso de aros de pistón non é o mesmo. Os primeiros aros de pistón foron fundidos, pero co progreso da tecnoloxía, naceron os aros de pistón de aceiro de alta potencia. Coa mellora continua da función do motor, os requisitos ambientais, unha variedade de aplicacións avanzadas de tratamento de superficies, como a pulverización térmica, a galvanoplastia, o cromado, a nitruración de gas, a deposición física, o revestimento superficial e o tratamento de fosfatación de zinc e manganeso, melloran moito a función do aro de pistón.
