Por que se poden exportar vehículos Maxus a todo o mundo?
1. Estratexias específicas para diferentes rexións
A situación nos mercados estranxeiros adoita ser máis complicada e é máis necesario crear unha competitividade diferenciada, polo que MAXUS ten diferentes estratexias nos distintos mercados. Por exemplo, no mercado europeo, MAXUS alcanzou os estándares de emisións Euro VI e liderou as novas tecnoloxías enerxéticas arredor de 2016, abrindo o camiño para unha entrada importante nos mercados europeos desenvolvidos. Non obstante, obviamente, os novos modelos de enerxía son máis favorecidos polos usuarios europeos, especialmente en Noruega, o país coa maior taxa de penetración de novas enerxías, o monovolume de novas enerxías EUNIQ5 de MAXUS gañou o primeiro posto no mercado noruegués de monovolumes de novas enerxías.
Ao mesmo tempo, MAXUS realizou melloras rápidas e adaptacións precisas segundo as características e necesidades diferenciadas do mercado rexional e gañou sucesivamente grandes pedidos industriais dos ámbitos do leasing, o comercio polo miúdo, o servizo postal, os supermercados e os concellos coas vantaxes da personalización C2B, incluíndo moitos xigantes da industria como DPD, o segundo grupo loxístico máis grande de Europa, e TESCO. Por exemplo, en xuño deste ano, MAXUS asinou un acordo de cooperación coa frota loxística da sucursal británica de DPD, o segundo grupo loxístico máis grande de Europa, e encargou 750 modelos SAIC MAXUS EV90, EV30 e outros. Este pedido é o maior pedido individual dun modelo de turismo lixeiro de marca chinesa no estranxeiro da historia, e tamén o maior pedido individual dunha marca de automóbiles chinesa no Reino Unido.
E non só no Reino Unido, senón tamén en Bélxica e Noruega, MAXUS superou en poxas a fabricantes europeos consolidados como Peugeot Citroën e Renault, e tamén obtivo pedidos de Correos de Bélxica e Correos de Noruega.
Isto tamén converte o MAXUS nun merecido "coche de reparto" en Europa. Ademais, o MAXUS EV30 tamén se adaptou ás características e aos hábitos de uso dos usuarios europeos, e foi adaptado ao tamaño da carrozaría e á configuración práctica para satisfacer con precisión as necesidades prácticas dos consumidores locais.
2. Insistir na calidade para romper a impresión negativa creada por China
Para o mercado chileno en América do Sur, a situación local é escasa, a cidade está distribuída principalmente en montañas e mesetas, e o clima na maioría das zonas é cálido e húmido, o que facilita a oxidación do aceiro. Como resultado, os residentes locais teñen requisitos estritos para os vehículos. Neste caso, oMAXUS T60As camionetas pickup mantívose entre os tres primeiros postos de mercado durante os primeiros nove meses de 2021. Entre eles, no primeiro trimestre de 2021, a cota de mercado da T60 ocupou o primeiro posto durante tres meses consecutivos. Case un de cada catro coches vendidos localmente provén de MAXUS.
No mercado australiano-neozelandés, xa en xullo de 2012 asinouse en Shanghai o acordo de exportación de vehículos MAXUS para o mercado australiano. Australia converteuse en MAXUS no primeiro mercado desenvolvido no estranxeiro. Saic Maxus converteuse así na primeira marca de automóbiles chinesa en entrar no mercado desenvolvido. Tras anos de traballo duro, os produtos MAXUS "VAN (furgonetas) 2.5T-3.5T", que son principalmenteG10, V80 e V90, convertéronse no campión de vendas mensuais cun 26,9 por cento da cota de mercado, superando a Toyota, Hyundai e Ford. Ademais, desde 2021, os produtos MAXUS 'VAN foron moi recoñecidos no segmento do mercado local en Nova Zelandia, coa cota de mercado mensual clasificada entre os tres primeiros e a cota de mercado acumulada ocupando o terceiro lugar de xaneiro a maio.
3. Excelente servizo posvenda
En canto ao servizo posvenda no estranxeiro, MAXUS implementa o concepto global de servizo posvenda de "todo o mundo, sen preocupacións" simultaneamente nos mercados nacionais e estranxeiros. Ademais, desenvolvéronse unha serie de estratexias e medidas de servizo posvenda para diferentes características do mercado. Por exemplo, en Europa, SAIC Maxus ofrece aos usuarios unha proba de condución de 30 días antes da venda e ofrece un período de garantía posvenda máis longo para os coches novos que a práctica da industria. Na actualidade, MAXUS estableceu basicamente tres capacidades principais do sistema de servizo posvenda no estranxeiro, tecnoloxía e accesorios. Ao mesmo tempo, estandarizará os estándares e procesos de servizo posvenda, mellorará a imaxe e tamén implementará mecanismos residentes en rexións clave. Tamén se trata de construír unha plataforma global de xestión de pedidos de pezas en liña para mellorar a taxa de satisfacción de pedidos; planificará centros de pezas de reposto no estranxeiro en mercados clave e responderá ás necesidades de pezas de reposto a tempo.
Por suposto, o éxito de MAXUS non se debe só aos tres puntos anteriores, hai moitos lugares que paga a pena aprender, seguiremos esforzándonos por un futuro máis alto e máis afastado, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. tamén ten un excelente espírito de servizo posvenda, non dubide en mercar.
Data de publicación: 19 de xullo de 2023