Como a xoia da coroa industrial, a cadea da industria do automóbil é moi longa, implica unha ampla gama de industrias e integra un gran número de tecnoloxías avanzadas. Como un grupo de engrenaxes precisas, cooperan entre si para que os coches saian suavemente da liña de produción.
O Shanghai de hoxe está sendo afectado pola nova epidemia de pneumonía da coroa.
O 6 de abril, Lei Zhenglong, subdirectora e inspectora de primeiro nivel da Oficina de Control e Prevención de Enfermidades da Comisión Nacional de Saúde, presentou na rolda de prensa do Mecanismo Conxunto de Prevención e Control do Consello de Estado que a epidemia en Shanghái estaba no seu momento. pico, con máis de 90.000 casos notificados de infección. Máis transmisións comunitarias estendéronse a moitas provincias e cidades, e a situación de prevención e control é moi grave.
Segundo o sitio web oficial da Comisión Municipal de Saúde e Saúde de Shanghái, o 4 de abril, Shanghai abandonou a estratexia de división e agrupación dos ácidos nucleicos formulada previamente e realizou un exame de ácidos nucleicos na cidade. Os días 4 e 5, Shanghai informou de que houbo máis de 30.000 novas infeccións locais de coroa. Por exemplo, o día 6, Shanghai realizou unha vez máis unha proba de ácido nucleico ou antíxeno por toda a cidade.
Como un importante centro da industria automotriz de China, a onda de choque da epidemia non se limitará a Shanghai, senón que tamén se estenderá ao delta do río Yangtze e mesmo a todo o país.
As empresas da cadea da industria do automóbil levan a cabo de forma activa a produción e a autoaxuda, implementan oficinas en liña e usan tecnoloxía na nube para colaborar de forma remota para desenvolver novos produtos cando se bloquea a entrega urgente. Intente eliminar os efectos negativos.
O goberno local tamén está a tomar medidas. O distrito de Jiading, en Xangai, creou unha clase de seguridade especial e publicou unha guía e un plan de control para axudar ás empresas clave a construír un ambiente de produción seguro e permitir que os empregados cualificados volvan á fábrica. E solicitar pases para empresas relacionadas para garantir a seguridade das cadeas de subministración de augas arriba e abaixo.
A industria automotriz de Xangai paralizouse?
Que importancia ten Shanghai no panorama automobilístico chinés?
Durante todo o ano 2021, a produción de automóbiles de Shanghai foi de 2,833 millóns, un aumento do 7% en comparación co mesmo período do ano anterior; o valor da produción alcanzou os 758,6 millóns de yuans, un aumento do 21,1% en comparación co mesmo período do ano anterior. Segundo os datos da Oficina Nacional de Estatística, a produción nacional de automóbiles en 2021 será de 26,528 millóns de unidades, o que supón un aumento do 4,8% en comparación co mesmo período do ano anterior.
En canto á produción, Shanghai representa o 10% da produción total de automóbiles do país; en termos de vendas, Xangai é a cidade máis grande en canto a vendas de coches novos do país. Segundo os datos do seguro obrigatorio de tráfico de coches novos, as vendas acumuladas de coches novos en Xangai alcanzarán os 736.700 en 2021, o que supón un aumento interanual do 11,5%.
Gran cantidade e alta calidade son a base da industria do automóbil de Shanghai.
Durante todo o ano 2021, a produción de novos vehículos de enerxía de Shanghai será de 632.000, un aumento do 160% en comparación co mesmo período do ano anterior, cun valor de produción de 177.260 millóns de yuans, superando a marca dos 100.000 millóns. Durante o mesmo período, Shanghai vendeu 254.000 vehículos de nova enerxía, un aumento do 105% en comparación co mesmo período do ano anterior. O número acumulado de vehículos de nova enerxía alcanzou os 677.000, e a escala de promoción total ocupa o primeiro lugar entre as cidades do país.
Ademais do seu tamaño, Shanghai tamén xoga un papel pioneiro nos avances tecnolóxicos na industria do automóbil. A nova enerxía e as redes intelixentes son os novos valores fundamentais dos automóbiles. Shanghai fixo un plan claro para iso para acelerar o desenvolvemento dunha terra alta para o desenvolvemento da industria automotriz con influencia global.
Segundo o "Plan de implantación de Xangai para acelerar o desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía (2021-2025)", para 2025, a produción de vehículos de nova enerxía superará os 1,2 millóns e o valor da produción superará os 350.000 millóns de yuans. 50%.
En maio de 2021, o Ministerio de Vivenda e Desenvolvemento Urbano-Rural e o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información enumeraron a Shanghai como o primeiro lote de cidades piloto para o desenvolvemento coordinado de infraestruturas de cidades intelixentes e vehículos conectados intelixentes. Shanghai integrará profundamente as cidades intelixentes, o transporte intelixente, os vehículos conectados intelixentes e a enerxía intelixente, e demostrará e promoverá a súa experiencia.
Hoxe, debido ao impacto da nova epidemia de pneumonía da coroa, a industria do automóbil de Shanghai afronta unha proba importante.
Para SAIC, que ten a súa sede en Shanghai, o impacto non é pequeno. Fábricas como SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen e outras fábricas reduciron ou mesmo suspenderon a produción directamente.
Antes de que Shanghái non implementase a xestión estática global, SAIC Volkswagen acordara que algúns traballadores producisen en ciclo pechado na planta de Anting. Máis tarde, coa grave situación epidémica en Shanghái e as flutuacións na subministración de pezas e compoñentes, a planta de SAIC Volkswagen en Shanghai entrou nun peche.
A propia planta de Shanghai tamén é un apoio importante para moitos grupos de automóbiles no exterior. Segundo os datos públicos, SAIC Volkswagen venderá un total de 1.343 millóns de vehículos novos (excluíndo Skoda) en 2021, o que supón máis do 15% das vendas globais do Grupo Volkswagen.
Afectado pola política de prevención de epidemias, Tesla suspendeu a produción na súa Xigafactory de Xangai desde o 28 de marzo. Os analistas sinalaron que, baseándose na capacidade de produción media diaria de 2.000 vehículos, a paralización da produción afectará á produción de case 20.000 vehículos Tesla, o que prolongará aínda máis a súa actividade. ciclo de recollida do coche, e despois afectando o prezo do terminal.
A Tesla Gigafactory, situada na zona industrial de equipos pesados de Shanghai Lingang, ten unha escala de máis de 860.000 metros cadrados e unha capacidade de produción de 450.000 vehículos en 2021. É o primeiro proxecto de fabricación de vehículos de propiedade estranxeira de China e o primeiro de Tesla fóra dos Estados Unidos. . super fábrica. A metade dos vehículos Tesla do mundo produciranse aquí en 2021.
A industria automotriz de Shanghai pechou durante o bloqueo? A resposta é non. Na actualidade, varias empresas de automóbiles en Shanghái están a realizar produción e autoaxuda segundo as condicións locais, realizando oficinas en liña e coordinándose e comunicándose entre elas; baixo a premisa de garantir a seguridade, manteñen unha produción fóra de liña limitada.
Que eficaz é a oficina en liña
Un novo proxecto que está a levar a cabo o Departamento de Garantía de Calidade de Vehículos de Pasaxeiros de SAIC require a substitución dunha determinada peza. Debido a que a forma desta peza é complexa e difícil de procesar, adoitaba esixir aos provedores que enviaran mostras para a súa avaliación. Afectados pola epidemia, as mostras non se puideron recibir a tempo.
Para non afectar o progreso do desenvolvemento do proxecto, o Departamento de Garantía de Calidade de SAIC Motor pensou na "inspección por vídeo", utilizando a plataforma dixital iLink de SAIC Motor para avaliar mostras e plans de elaboración de placas a través de vídeo remoto de alta definición e instar aos provedores a continuar. para mellorar. Plan de traballo de seguimento durante o período epidémico.
Entón, se nos atopamos con este virus queremos mercar pezas de automóbiles SAIC MG e MAXUS, como facelo?
Estimado, se cumprimos isto, podes facer unha longa lista para o OEM non, cantidade para nós e podemos facer unha cotización aquí e, cando confirmemos o pedido, todos os produtos estarán preparados para ti, despois de virous, todos os produtos poden enviarse e nada para preocúpate por isto
Como mercar MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 autopartes de toda a gama?
si, podes atopar pezas xenuínas ou de farelo na empresa CSSOT, é dicir, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Hora de publicación: 15-Abr-2022