Como a xoia na coroa industrial, a cadea da industria do automóbil é extremadamente longa, implica unha ampla gama de industrias e integra un gran número de tecnoloxías avanzadas. Como un grupo de engrenaxes precisos, cooperan uns cos outros para facer que os coches se desprendan sen problemas da liña de produción.
A epidemia de pneumonía da nova coroa está sendo golpeada por Shanghai.
O 6 de abril, Lei Zhenglong, subdirector e inspector de primeiro nivel da Oficina de Control e Prevención da Comisión Nacional de Saúde, introducida na conferencia de prensa do mecanismo de prevención e control conxunto do Consello de Estado de que a epidemia en Shanghai estaba no seu cumio, con máis de 90.000 casos informados da infección. Máis transmisións comunitarias derramáronse a moitas provincias e cidades, e a situación de prevención e control é moi grave.
Segundo o sitio web oficial da Comisión de Saúde e Saúde Municipal de Shanghai, o 4 de abril, Shanghai abandonou a estratexia de ácido nucleico formulada anteriormente de dividir e lograr e realizar o cribado de ácido nucleico na cidade. Os días 4 e 5, Shanghai informou de que había máis de 30.000 novas infeccións locais de coroa. Por exemplo, o día 6, Shanghai volveu a realizar unha proba de ácido nucleico ou antíxeno en toda a cidade.
Como importante centro da industria automática de China, a onda de choque da epidemia non se limitará a Shanghai, senón que tamén se estenderá ao Delta do río Yangtze e incluso a todo o país.
As empresas da cadea da industria do automóbil realizan activamente a produción e a auto-axuda, implementan unha oficina en liña e usan a tecnoloxía na nube para colaborar de forma remota para desenvolver novos produtos cando a entrega expresa está bloqueada. Intente eliminar os efectos negativos.
O goberno local tamén está a tomar medidas. O distrito de Jiing, Shanghai creou unha clase de seguridade especial e emitiu unha guía e un plan de control para axudar ás empresas clave a construír un ambiente de produción seguro e permitir que os empregados cualificados volvan á fábrica. E solicite pases para as empresas relacionadas para garantir a seguridade das cadeas de subministración augas arriba e descendentes.
A industria do automóbil de Shanghai quedou parada?
Que importancia ten Shanghai na paisaxe automática chinesa?
Durante todo o ano de 2021, a produción de automóbiles de Shanghai foi de 2,833 millóns, un aumento do 7% en comparación co mesmo período do ano anterior; O valor da produción alcanzou os 758.600 millóns de yuan, un aumento do 21,1% en comparación co mesmo período do ano anterior. Segundo os datos da Oficina Nacional de Estatísticas, a produción nacional de automóbiles en 2021 será de 26.528 millóns de unidades, un aumento do 4,8% en comparación co mesmo período do ano anterior.
En termos de produción, Shanghai representa o 10% da produción total de automóbiles do país; En termos de vendas, Shanghai é a cidade máis grande en termos de vendas de coches novos no país. Segundo os datos do seguro de tráfico de vehículos novos obrigatorios, as vendas acumuladas de coches novos en Shanghai chegarán a 736.700 en 2021, un aumento interanual do 11,5%.
A gran cantidade e alta calidade son o fundamento da industria do automóbil de Shanghai.
Durante todo o ano de 2021, a nova produción de vehículos enerxéticos de Shanghai será de 632.000, un aumento do 160% en comparación co mesmo período do ano anterior, cun valor de produción de 177.26 mil millóns de yuans, rompendo os 100 millóns de euros. Durante o mesmo período, Shanghai vendeu 254.000 novos vehículos enerxéticos, un aumento do 105% en comparación co mesmo período do ano anterior. O número acumulado de novos vehículos enerxéticos alcanzou os 677.000 e a escala total de promoción clasificouse primeiro entre as cidades do país.
Ademais do seu tamaño, Shanghai tamén xoga un papel pioneiro nos avances tecnolóxicos na industria do automóbil. A nova enerxía e a rede intelixente son os novos valores fundamentais dos automóbiles. Shanghai fixo un plan claro para que isto acelerase o desenvolvemento dunha terra alta para o desenvolvemento da industria do automóbil con influencia global.
Segundo o "Plan de implementación de Shanghai para acelerar o desenvolvemento da nova industria de vehículos enerxéticos (2021-2025)", en 2025, a produción de novos vehículos enerxéticos superará os 1,2 millóns e o valor de produción superará os 350 millóns de yuanes. 50%.
En maio de 2021, o Ministerio de Vivenda e Desenvolvemento Urban-Rural e o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información enumeraron a Shanghai como o primeiro lote de cidades piloto para o desenvolvemento coordinado de infraestruturas intelixentes e vehículos conectados intelixentes. Shanghai integrará profundamente cidades intelixentes, transporte intelixente, vehículos conectados intelixentes e enerxía intelixente e demostrarán e promoverán a súa experiencia.
Hoxe, debido ao impacto da nova epidemia de pneumonía da coroa, a industria do automóbil de Shanghai está enfrentando unha proba importante.
Para SAIC, que ten a súa sede en Shanghai, o impacto non é pequeno. Fábricas como o coche de pasaxeiros SAIC, o SAIC-GM, o SAIC-Volkswagen e outras fábricas reduciron ou incluso a produción suspendida directamente.
Antes de que Shanghai non implementase a xestión estática global, SAIC Volkswagen organizou para que algúns traballadores producisen produción de bucle pechado na planta de Anting. Máis tarde, coa grave situación epidémica en Shanghai e as flutuacións na subministración de pezas e compoñentes, a planta de Shanghai de SAIC Volkswagen entrou en apagado.
A planta de Shanghai en si tamén é un apoio importante para moitos grupos de automóbiles no exterior. Segundo os datos públicos, SAIC Volkswagen venderá un total de 1.343 millóns de vehículos novos (excluídos SKODA) en 2021, representando máis do 15% das vendas globais do grupo Volkswagen.
Afectado pola política de prevención da epidemia, Tesla suspendeu a produción no seu Shanghai Gigafactory desde o 28 de marzo. Os analistas sinalaron que en función da capacidade de produción diaria media de 2.000 vehículos, a paralización de produción afectará a produción de case 20.000 vehículos Tesla, prolongando aínda máis o ciclo de captación de vehículos de Tesla.
O Tesla Gigafactory, situado na zona industrial de equipos pesados de Shanghai Lingang, ten unha escala de máis de 860.000 metros cadrados e unha capacidade de produción de 450.000 vehículos en 2021. É o primeiro proxecto de fabricación de vehículos de propiedade estranxeira e de Tesla fóra dos Estados Unidos. Super Fábrica. A metade dos vehículos Tesla do mundo produciranse aquí en 2021.
A industria do automóbil de Shanghai pechou durante o bloqueo? A resposta é non. Na actualidade, varias compañías de automóbiles en Shanghai están a realizar produción e auto-axuda segundo as condicións locais, realizando oficina en liña e coordinándose e comunicándose entre si; Na premisa de garantir a seguridade, manteñen unha produción limitada fóra de liña.
Que eficaz é a oficina en liña
Un novo proxecto realizado polo departamento de garantía de calidade de vehículos de pasaxeiros de SAIC require a substitución dunha determinada parte. Debido a que a forma desta parte é complexa e difícil de procesar, adoitaba esixir aos provedores que envíen mostras para a súa avaliación. Afectados pola epidemia, non se puideron recibir mostras a tempo.
Para non afectar o progreso do desenvolvemento do proxecto, o departamento de garantía de calidade de SAIC pensou en "inspección de vídeo", empregando a plataforma dixital ILINK de SAIC Motor para avaliar mostras e plans de elaboración de placas a través de vídeo remoto de alta definición e instar aos provedores a seguir mellorando. Plan de traballo de seguimento durante o período epidémico.
Entón, se atopamos a este viroso, queremos mercar as pezas de automóbiles MG e Maxus, como facer?
Estimado, se atopamos con isto, podes ter unha lista longa para o OEM NON, Qty para nós e podemos facer cotización aquí e cando comodemos a orde todos os produtos estarán preparados para ti, despois de Virous, todos os proucts poden enviarse e nada para preocuparse por isto
Como mercar MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 Todas as pezas automáticas de gama?
Si, pezas xenuínas ou salvadas que podes atopar en CSSOT Company, é dicir, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
WeChat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Tempo post: 15 de abril-2022