Como xoia da coroa industrial, a cadea da industria automobilística é extremadamente longa, implica unha ampla gama de industrias e integra un gran número de tecnoloxías avanzadas. Coma un grupo de engrenaxes precisas, cooperan entre si para facer que os coches saian sen problemas da liña de produción.
A Shanghai de hoxe está a ser afectada pola nova epidemia de pneumonía por coroa.
O 6 de abril, Lei Zhenglong, subdirector e inspector de primeiro nivel da Oficina de Control e Prevención de Enfermidades da Comisión Nacional de Saúde, anunciou na rolda de prensa do Mecanismo Conxunto de Prevención e Control do Consello de Estado que a epidemia en Shanghai estaba no seu auxe, con máis de 90.000 casos de infección notificados. Máis transmisións comunitarias estendéronse a moitas provincias e cidades, e a situación de prevención e control é moi grave.
Segundo o sitio web oficial da Comisión Municipal de Saúde e Saúde de Shanghai, o 4 de abril, Shanghai abandonou a estratexia de ácidos nucleicos formulada previamente de división e agrupamento e levou a cabo probas de ácidos nucleicos na cidade. Os días 4 e 5, Shanghai informou de que houbo máis de 30.000 novas infeccións locais por coroa. Por exemplo, o día 6, Shanghai volveu realizar unha proba de ácidos nucleicos ou antíxenos en toda a cidade.
Como importante centro da industria automobilística chinesa, a onda de choque da epidemia non se limitará a Shanghai, senón que tamén se estenderá ao delta do río Yangtsé e mesmo a todo o país.
As empresas da cadea da industria automobilística levan a cabo activamente a produción e a autoaxuda, implementan unha oficina en liña e empregan a tecnoloxía da nube para colaborar remotamente no desenvolvemento de novos produtos cando a entrega exprés está bloqueada. Tenta eliminar os efectos negativos.
O goberno local tamén está a tomar medidas. O distrito de Jiading, en Shanghai, estableceu unha clase de seguridade especial e publicou unha guía e un plan de control para axudar ás empresas clave a construír un ambiente de produción seguro e permitir que os empregados cualificados regresen á fábrica. E solicite pases para empresas relacionadas para garantir a seguridade das cadeas de subministración augas arriba e augas abaixo.
Estancouse a industria automobilística de Shanghai?
Que importancia ten Shanghai no panorama automobilístico chinés?
En todo o ano 2021, a produción de automóbiles de Shanghai foi de 2 833 millóns, un aumento do 7 % en comparación co mesmo período do ano anterior; o valor da produción alcanzou os 758 600 millóns de yuans, un aumento do 21,1 % en comparación co mesmo período do ano anterior. Segundo datos da Oficina Nacional de Estatística, a produción nacional de automóbiles en 2021 será de 26 528 millóns de unidades, un aumento do 4,8 % en comparación co mesmo período do ano anterior.
En termos de produción, Shanghai representa o 10 % da produción total de automóbiles do país; en termos de vendas, Shanghai é a cidade máis grande do país en termos de vendas de coches novos. Segundo os datos do seguro de tráfico obrigatorio para vehículos novos, as vendas acumuladas de coches novos en Shanghai alcanzarán as 736 700 unidades en 2021, o que supón un aumento interanual do 11,5 %.
A gran cantidade e a alta calidade son os alicerces da industria automobilística de Shanghai.
En todo o ano 2021, a produción de vehículos de nova enerxía de Shanghai será de 632.000, un aumento do 160 % en comparación co mesmo período do ano anterior, cun valor de produción de 177.260 millóns de yuans, superando a marca dos 100.000 millóns. Durante o mesmo período, Shanghai vendeu 254.000 vehículos de nova enerxía, un aumento do 105 % en comparación co mesmo período do ano anterior. O número acumulado de vehículos de nova enerxía alcanzou os 677.000, e a escala total de promoción ocupou o primeiro posto entre as cidades do país.
Ademais do seu tamaño, Shanghai tamén desempeña un papel pioneiro nos avances tecnolóxicos da industria automobilística. As novas enerxías e as redes intelixentes son os novos valores fundamentais dos automóbiles. Shanghai fixou un plan claro para acelerar o desenvolvemento dunha zona alta para o desenvolvemento da industria automobilística con influencia global.
Segundo o "Plan de implementación de Shanghai para acelerar o desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía (2021-2025)", para 2025, a produción de vehículos de nova enerxía superará os 1,2 millóns e o valor da produción superará os 350.000 millóns de yuans. Un 50 %.
En maio de 2021, o Ministerio de Vivenda e Desenvolvemento Urbano-Rural e o Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información incluíron a Shanghai como o primeiro grupo de cidades piloto para o desenvolvemento coordinado de infraestruturas de cidades intelixentes e vehículos intelixentes conectados. Shanghai integrará profundamente as cidades intelixentes, o transporte intelixente, os vehículos intelixentes conectados e a enerxía intelixente, e demostrará e promoverá a súa experiencia.
Hoxe, debido ao impacto da nova epidemia de pneumonía por coroa, a industria automobilística de Shanghai enfróntase a unha importante proba.
Para SAIC, que ten a súa sede en Shanghai, o impacto non é pequeno. Fábricas como SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen e outras reduciron ou mesmo suspenderon a produción directamente.
Antes de que Shanghai non implementase a xestión estática global, SAIC Volkswagen xa organizara que algúns traballadores producisen en ciclo pechado na planta de Anting. Posteriormente, coa grave situación epidémica en Shanghai e as flutuacións no subministro de pezas e compoñentes, a planta de Shanghai de SAIC Volkswagen entrou en peche.
A propia planta de Shanghai tamén é un apoio importante para moitos grupos automobilísticos estranxeiros. Segundo datos públicos, SAIC Volkswagen venderá un total de 1,343 millóns de vehículos novos (sen incluír Skoda) en 2021, o que representa máis do 15 % das vendas globais do Grupo Volkswagen.
Afectada pola política de prevención de epidemias, Tesla suspendeu a produción na súa xigafábrica de Shanghai desde o 28 de marzo. Os analistas sinalaron que, baseándose na capacidade de produción media diaria de 2.000 vehículos, a paralización da produción afectará á produción de case 20.000 vehículos Tesla, prolongando aínda máis o ciclo de recollida de coches de Tesla e, posteriormente, afectando ao prezo do terminal.
A xigafábrica de Tesla, situada na zona industrial de equipamento pesado Lingang de Shanghai, ten unha superficie de máis de 860.000 metros cadrados e unha capacidade de produción de 450.000 vehículos en 2021. É o primeiro proxecto de fabricación de vehículos de propiedade estranxeira de China e a primeira superfábrica de Tesla fóra dos Estados Unidos. A metade dos vehículos Tesla do mundo produciranse aquí en 2021.
Pechou a industria automobilística de Shanghai durante o confinamento? A resposta é non. Na actualidade, varias empresas automobilísticas de Shanghai levan a cabo a produción e a autoaxuda segundo as condicións locais, realizan traballos de oficina en liña e coordínanse e comunican entre si; co obxectivo de garantir a seguridade, manteñen unha produción fóra de liña limitada.
Que tan eficaz é a oficina en liña
Un novo proxecto que está a levar a cabo o Departamento de Garantía de Calidade de Vehículos de Pasaxeiros de SAIC require a substitución dunha determinada peza. Debido a que a forma desta peza é complexa e difícil de procesar, antes requiríase que os provedores enviasen mostras para a súa avaliación. Debido á epidemia, as mostras non se puideron recibir a tempo.
Para non afectar o progreso do desenvolvemento do proxecto, o Departamento de Garantía de Calidade de SAIC Motor pensou na "inspección por vídeo", empregando a plataforma dixital iLink de SAIC Motor para avaliar as mostras e os plans de fabricación de placas mediante vídeo remoto de alta definición e instar os provedores a seguir mellorando. Plan de traballo de seguimento durante o período da epidemia.
Entón, se nos atopamos con este virus e queremos mercar pezas de automóbiles SAIC MG e MAXUS, que facemos?
Estimado/a, se cumprimos isto, pode enviarnos unha lista longa para obter o número de OEM e a cantidade, e podemos facer un orzamento aquí. Cando confirmemos o pedido, todos os produtos estarán preparados para vostede. Unha vez revisado, todos os produtos pódense enviar e non haberá que preocuparse por isto.
Como mercar pezas de automóbil de toda a gama para MG RX5, MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
Si, podes atopar pezas orixinais ou de farelo na empresa CSSOT, que é Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Data de publicación: 15 de abril de 2022