Cal é a rótula fóra da máquina de dirección?
A rótula de dirección é un compoñente importante do sistema de dirección dun coche, principalmente responsable da función de dirección. Está unida aos xuntas de dirección, como os "ombreiros" do vehículo, e soporta todo o sistema de dirección.
Existen varios tipos de cabezas esféricas de dirección, incluíndo cabezas esféricas de suspensión (cabezas esféricas de brazo inferior) e cabezas esféricas de varilla de tracción da dirección ().
A función da rótula fóra da máquina de dirección
A función principal da rótula externa da caixa de dirección é transmitir a forza e o par de giro da dirección, o que permite que o vehículo se desvíe segundo a intención do condutor. Conéctase co resto do sistema de dirección a través dunha rótula para garantir que o vehículo poida funcionar con flexibilidade ao xirar.
Síntomas de danos na rótula fóra da máquina de dirección
Cando a rótula exterior da máquina de dirección está danada, aparecerán os seguintes síntomas:
Youdaoplaceholder0 FAI un ruído anormal ao xirar: Fai un son de "toc-toc-toc" ao xirar.
Youdaoplaceholder0 A altura libre da dirección aumenta : A altura libre da dirección aumenta, a dirección é inestable ao conducir.
Condución inestable: especialmente a altas velocidades, as rodas poden oscilar de súpeto cara aos lados e caerse, o que afecta gravemente á seguridade da condución.
Análise de funcións principais de Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Transmisión e conexión de enerxía
Un extremo da rótula exterior está conectado á biela da dirección e o outro extremo está fixado ás xuntas de dirección do volante mediante parafusos, convertendo a forza de rotación do volante na acción de dirección das rodas, garantindo que o funcionamento do volante poida controlar con precisión o ángulo de dirección das rodas.
Adaptación multidireccional de graos de liberdade de Youdaoplaceholder0
O deseño da estrutura de bisagra esférica permite que o vehículo se adapte aos saltos ascendentes e descendentes do sistema de suspensión e ao balanceo lateral das rodas ao xirar durante a condución, evitando que a dirección se cale ou que os compoñentes se dañen por interferencias mecánicas.
Estrutura e características de mantemento de Youdaoplaceholder0
Requisitos de lubricación
Débese inxectar graxa regularmente entre o asento da rótula e a carcasa da rótula exterior para reducir o desgaste e prolongar a vida útil. Unha lubricación insuficiente acelerará o desgaste dos compoñentes, causará ruído anormal ou atraso na dirección.
Aviso de perigo de seguridade de Youdao0
O desgaste ou a folgura da rótula exterior pode provocar que o volante trema, que o vehículo se desvíe do seu curso e mesmo que a dirección falle. En casos extremos, o volante pode perder o control debido ao desprendemento da rótula e as pezas defectuosas deben substituírse a tempo.
A falla na rótula exterior da dirección caracterízase principalmente por unha dirección inestable, desviación dos freos, ruído de condución anormal, desgaste irregular dos pneumáticos e falla na dirección. Especificamente:
Youdaoplaceholder0 Inestabilidade da dirección: Cando a rótula externa da máquina de dirección está danada, o volante queda "flotando" e fóra de control, o que resulta nunha mala experiencia de condución e aumenta a dificultade e a tensión da condución.
Desviación do freo de Youdaoplaceholder0: Ao frear, o vehículo desprazarase inconscientemente cara a un lado, o que afecta ao efecto de freada e supón un perigo para a seguridade.
Youdaoplaceholder0 Ruído de condución anormal: Ao conducir por estradas irregulares, prodúcese un son de "cloqueo". Isto débese á amplificación dos ocos e á folgura entre os compoñentes, o que fai que choquen e rocen entre si.
Desgaste desigual dos pneumáticos: debido a unha anomalía no sistema de dirección, as rodas están sometidas a unha forza desigual, o que provoca diferentes graos de desgaste nas diferentes partes do pneumático, o que acurta a vida útil do pneumático e aumenta o risco de rebentamento.
Youdaoplaceholder0 Fallo da dirección: En casos extremos, o vehículo non responde ao xirar o volante, o que pon en perigo a seguridade da condución.
Causa do fallo
As principais razóns para os danos na rótula fóra da máquina de dirección inclúen:
Youdaoplaceholder0 Cuberta antipo danada: Un mal material da cuberta antipo ou as malas condicións da estrada provocan a rotura desta, o que acurta a vida útil da rótula.
Problemas de lubricación e axuste: o material do asento da rótula, a calidade da graxa e o tamaño do erro afectan o efecto de lubricación e a estanquidade do axuste entre o pivote da rótula e o asento da rótula, o que provoca un desgaste prematuro da cabeza da rótula.
Desviación da dirección e perigo para a seguridade de Youdaoplaceholder0: Unha rótula solta da barra transversal pode facer que o vehículo se desvíe do seu curso, que os pneumáticos e o volante treman ou mesmo que a rótula se desprenda de súpeto, o que pode provocar que a roda se balancee de lado e caia, o que supón un grave perigo para a seguridade.
Diagnóstico de avarías e suxestións de mantemento
Youdaoplaceholder0 Ruído anormal na dirección: Escoitar un ruído anormal de "clic-clic" ao xirar o volante pode indicar unha lubricación insuficiente da rótula da dirección.
Desviación da ruta prevista: cando un vehículo se desvía da súa ruta prevista mentres está en movemento, ademais dos problemas de equilibrio dinámico do rotor, os danos na rótula da dirección tamén son unha causa importante.
Youdaoplaceholder0 Aumenta a altura libre do volante: aumenta a relación entre o ángulo no que se xira o volante e o ángulo de dirección real do vehículo.
Youdaoplaceholder0 Ruído anormal en estradas con baches: Fai un son de cacarexado ao conducir por estradas irregulares.
Youdaoplaceholder0 Fallo dos freos: Unha rótula defectuosa da dirección pode provocar que o vehículo se desvíe do seu curso durante a freada, o que afecta ao rendemento da freada.
Youdaoplaceholder0 Funcionamento anormal do volante: Un problema coa rótula da dirección pode causar dificultades para xirar o volante ou unha avaría total.
Youdaoplaceholder0 Tremor das rodas a baixa velocidade: Ao conducir a baixa velocidade, pódese notar claramente o tremor das rodas.
Youdaoplaceholder0 Inspección anormal das rodas: Levante o coche, levante as rodas do chan e, a seguir, arrastre os pneumáticos cara arriba e cara abaixo para inspeccionalos. Se o pneumático se move cara arriba e cara abaixo con facilidade, indica que a cabeza esférica é demasiado grande; neste caso, é propensa a romperse ao producirse un impacto.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
