Que é o conxunto de dirección dun automóbil?
O conxunto da engrenaxe de dirección, tamén coñecido como mecanismo de dirección, tamén se denomina mecanismo de dirección ou mecanismo de dirección. É o compoñente máis importante do sistema de dirección dun automóbil. A súa función é aumentar a forza transmitida desde o volante ao mecanismo de transmisión da dirección e cambiar a dirección da transmisión da forza.
A engrenaxe de dirección é un conxunto importante no sistema de dirección e as súas funcións divídense principalmente en tres aspectos. Un é aumentar o par do volante para que sexa o suficientemente grande como para superar o momento de resistencia da dirección entre o volante e a superficie da estrada; o segundo é reducir a velocidade de rotación do eixe de accionamento da dirección e facer que o eixe do balancín xire, facendo que o balancín oscile e obteña o desprazamento requirido no seu extremo, ou converter a rotación da engrenaxe de accionamento conectada ao eixe de accionamento da dirección no movemento lineal da cremalleira e o piñón para obter o desprazamento requirido. En terceiro lugar, ao seleccionar as direccións helicoidais das roscas en diferentes varillas de parafuso, conséguese o propósito de facer que a dirección de rotación do volante sexa coherente coa do volante.
O tipo de piñón e cremalleira funciona en sinerxía coa asistencia hidráulica/eléctrica
O principio de funcionamento do conxunto da mecanización da dirección pódese dividir en dúas conexións principais: transmisión mecánica e asistencia eléctrica.
Principio básico de Youdaoplaceholder0:
O movemento de rotación do volante convértese no movemento lateral das rodas mediante un mecanismo de piñón e cremalleira ou de bólas circulantes, e a forza de operación da dirección do condutor redúcese coa axuda de enerxía hidráulica ou eléctrica.
Proceso de traballo específico
Peza de transmisión mecánica
Tipo de piñón e cremalleira (deseño convencional):
O volante xira → o eixe de dirección acciona o piñón para que xire → a cremalleira de engranaxe móvese lateralmente → a xunta de dirección é empurrada pola biela de dirección → a roda desvíase.
Tipo de bóla circulante Youdaoplaceholder0 (úsase principalmente en vehículos comerciais):
O volante acciona o sen fin para xirar → a bóla de aceiro roda na pista roscada → empurra a porca da bóla para moverse axialmente → o eixe do ventilador de engrenaxes acciona a biela da dirección.
Sistema de asistencia Youdaoplaceholder0
Asistencia hidráulica:
O motor acciona a bomba hidráulica para xerar presión de aceite
A válvula de control cambia o circuíto de aceite segundo a dirección do volante, subministrando aceite a alta presión á cámara correspondente para empurrar o pistón para obter asistencia.
Ao xirar á dereita, o aceite a alta presión entra na cámara dereita e o pistón empurra a cremalleira para que se mova á dereita.
Asistencia eléctrica (EPS):
O sensor detecta o par e o ángulo de rotación do volante → a ECU controla o motor para emitir forza auxiliar
O motor actúa directamente sobre o eixo ou a engrenaxe de dirección a través do mecanismo de redución
Asistencia eléctrica hidráulica (EHPS):
Combinando as características dos dous primeiros, o motor eléctrico acciona a bomba hidráulica para proporcionar presión, tendo en conta tanto a conservación de enerxía como a estabilidade.
Características clave do deseño
Protección contra fallos de Youdaoplaceholder0: A función básica de dirección aínda se pode manter mediante transmisión mecánica despois de que o sistema hidráulico perda presión.
Youdaoplaceholder0 Vantaxe de aforro de enerxía: o sistema de dirección asistida eléctrica só consome enerxía durante a dirección, aforrando entre un 3 e un 5 % máis de combustible que o sistema de dirección asistida hidráulica.
Precisión do control: a dirección asistida eléctrica permite funcións intelixentes como a relación de dirección variable e o mantemento do carril.
Condicións típicas de traballo:
Cando o volante está parado (condución en liña recta), o circuíto de descarga de aceite do sistema hidráulico está conectado para axudar na parada. O sistema eléctrico está completamente apagado e en modo de espera.
Un fallo no conxunto da engrenaxe de dirección refírese a un mal funcionamento no sistema de dirección dun vehículo a motor que provoca diversos comportamentos anormais mentres o vehículo está en movemento. O conxunto da engrenaxe de dirección é un compoñente importante do sistema de dirección do automóbil, responsable de controlar a dirección de condución do vehículo. Cando o conxunto da engrenaxe de dirección funciona mal, o vehículo presentará os seguintes síntomas principais:
Youdaoplaceholder0 O vehículo sae do seu curso: Cando a presión dos pneumáticos é normal e a estrada está chan, o vehículo aínda se desvía da ruta prevista. Isto adoita deberse a un problema co mecanismo de dirección ou co sistema de dirección.
Youdaoplaceholder0 Ruído anormal ao xirar ou dirixir o coche no lugar: Se fas un son de "pum pum" ao xirar ou dirixir o coche no lugar, normalmente débese a unha avaría na dirección ou nos pneumáticos.
Youdaoplaceholder0 Dificultade para devolver o volante: o volante volve demasiado lentamente ou non volve automaticamente, o que normalmente significa que o mecanismo de dirección está danado.
Youdaoplaceholder0 Dificultade para operar o volante: É necesario aplicar unha maior forza ao xirar o volante, especialmente a baixa velocidade ou ao aparcar.
Youdaoplaceholder0 Tremor anormal do volante: O tremor anormal do volante durante a condución pode deberse ao desgaste ou á frouxidade das pezas do interior da engrenaxe de dirección.
Sensación desigual en ambos os dous lados do volante: Ao xirar o volante, un lado parece lixeiro mentres que o outro parece pesado. Isto pode deberse a un problema co mecanismo de dirección.
Youdaoplaceholder0 Fuga na transmisión: A fuga na transmisión é un síntoma relativamente observable, xeralmente causado polo envellecemento do anel de selado ou do tubo de aceite.
A causa do fallo e a solución
As principais causas de avarías no conxunto da mecanización da dirección inclúen o envellecemento, os danos ou a instalación incorrecta das xuntas, o desgaste ou o afrouxamento dos compoñentes mecánicos, etc. Os métodos para resolver estes problemas inclúen:
Substituír os selos: En caso de fugas de aceite, comprobar e substituír os selos para asegurarse de que estean instalados correctamente.
Youdaoplaceholder0 Aperte as pezas soltas: Comprobe e aperte as conexións entre o volante e a columna de dirección, o dez bytes e a columna de dirección e o dez bytes e o mecanismo de dirección para garantir que estean fixadas de forma segura.
Substituír as pezas desgastadas: as pezas moi desgastadas, como as bielas, as xuntas de dirección e os rolamentos, deben substituírse a tempo.
medida preventiva
A inspección e o mantemento regulares do conxunto da mecanización da dirección poden previr eficazmente avarías e prolongar a súa vida útil. Recoméndase inspeccionar regularmente o desgaste das xuntas das tubaxes de aceite e as pezas mecánicas, e realizar o mantemento e a substitución de maneira oportuna. Ademais, evitar longas viaxes en estradas en malas condicións tamén axuda a reducir o desgaste e os danos no conxunto da mecanización da dirección.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
