• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

Pezas de automóbil MG5 i5-23 Faro-marco-LR-11256760-11256761 provedor catálogo maiorista prezo barato de fábrica

Descrición curta:

Aplicación dos produtos: MG5 i5-23

Produtos Nº OEM: 11256760-11256761

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes

Pago: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos Marco de faro-LR
Aplicación de produtos MG5 i5-23
Produtos Nº OEM 11256760-11256761
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Prazo de entrega Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicacións Sistema de chasis
Marco-de-faro-LR-11256760-11256761
Marco-de-faro-LR-11256760-11256761

coñecemento do produto

Cal é a estrutura dun faro dun coche?

Unha análise detallada da estrutura dos faros do coche
Definicións e funcións básicas de Youdaoplaceholder0
A estrutura dos faros do automóbil (ou estrutura do conxunto dos faros) é un compoñente estrutural que sostén e fixa o conxunto dos faros e é unha parte importante da parte dianteira da carrozaría do vehículo. Non só é a base de instalación do sistema de iluminación, senón que tamén funciona en coordinación con outras estruturas na parte dianteira do vehículo (como o parachoques, a estrutura do radiador, etc.) para garantir a estabilidade e a seguridade dos faros.
Compoñentes principais de Youdaoplaceholder0
Carcasa da lámpada Youdaoplaceholder0: A estrutura protectora máis externa, normalmente feita de plástico ou metal de alta resistencia, para o po, a auga e a resistencia aos impactos externos.
Soporte Youdaoplaceholder0: A peza que conecta a carcasa da lámpada á carrozaría para garantir que os faros estean colocados con precisión e fixados de forma segura.
Interface integrada de Youdaoplaceholder0: conectada ao marco do radiador, á viga do parachoques dianteiro e a outras estruturas da carrozaría para formar un "conxunto de grella dianteira" completo (incluíndo faros, parachoques, grella, etc.).
A diferenza entre o conxunto dos faros e o faro
A estrutura do faro céntrase no soporte estrutural, mentres que o conxunto do faro contén compoñentes funcionais como fontes de luz (halóxenas/LED), espellos, espellos de distribución de luz, etc. A estrutura proporciona unha plataforma de instalación para o conxunto, mentres que o conxunto realiza a función de iluminación.
Consideracións de deseño de Youdaoplaceholder0
Seguridade de Youdaoplaceholder0: Cumpre as normas sobre accidentes e protexe os compoñentes ópticos de precisión internos (como espellos e lentes de distribución da luz).
Propiedade de selado de Youdaoplaceholder0: Para evitar que entre vapor de auga e afecte ao efecto de iluminación, pero para equilibrar a permeabilidade ao aire para evitar cambios na presión interna.
Extensión de termos relacionados de Youdaoplaceholder0
"Conxunto de boca dianteira": No campo da reparación, a miúdo refírese ao termo xeral para os compoñentes dianteiros, incluíndo o marco dos faros, o parachoques, o radiador, etc.
Marco do radiador Youdaoplaceholder0: Adáptase perfectamente ao marco do faro para soportar tanto o radiador como o faro.
Resumo de Youdaoplaceholder0: A estrutura dos faros serve como ponte entre o sistema de iluminación e a estrutura da carrozaría, e o seu deseño afecta directamente ao rendemento dos faros e á seguridade de todo o vehículo. Nas aplicacións prácticas, é necesario optimizala en coordinación cos compoñentes internos do conxunto (como os espellos e os espellos de distribución da luz) e a estrutura externa da carrozaría do vehículo.
A función principal da estrutura dos faros dun coche é protexer os compoñentes internos do faro e proporcionar funcións de instalación e fixación estables. As estruturas dos faros adoitan estar feitas de materiais metálicos como aliaxes de aluminio ou aceiro, que teñen unha alta resistencia e resistencia á corrosión para soportar vibracións e golpes durante o movemento do vehículo. O deseño da estrutura adoita ter en conta a disipación da calor e o fluxo de aire para garantir a estabilidade e a vida útil do faro cando funciona.
Ademais, o marco do faro tamén cumpre unha función estética e decorativa. No deseño de automóbiles modernos, a forma do marco do faro adoita harmonizar co estilo de deseño xeral do vehículo e convértese nunha parte importante da súa aparencia.
En canto ao mantemento, é necesario inspeccionar regularmente a integridade e a estanqueidade da estrutura do faro para garantir o seu funcionamento normal e a súa seguridade. Se se detecta que a estrutura está danada ou solta, debe repararse ou substituírse a tempo para evitar que se vexa afectado o uso NORMAL DOS FAROS e a seguridade do vehículo.
A avaría do marco dos faros do coche maniféstase principalmente como ocos irregulares na unión do marco do faro e o garda-lamas, os ocos expándense a altas temperaturas, o bordo do material elévase obviamente, pódese notar unha deformación elástica do material ao premelo en lugar dunha conexión fixa e algúns vehículos van acompañados dun lixeiro ruído anormal.
Causa do fallo
A principal causa deste tipo de avaría é o defecto de deseño. En concreto, o garda-lamas está deseñado para ser demasiado grande, o que resulta nun axuste axustado cos faros. Cando o vehículo está exposto á luz solar e se expande e contrae debido aos cambios de temperatura, aparecerán ocos. A estrutura exterior do faro adoita estar feita de plásticos de enxeñaría, mentres que os garda-lamas están feitos principalmente de materiais metálicos (aluminio ou aceiro). Existe unha diferenza significativa no coeficiente de expansión térmica entre os dous materiais. En ausencia dunha separación de deseño suficiente, os cambios de temperatura fan que as pezas de diferentes materiais se expandan ou contraian a diferentes velocidades, o que finalmente resulta nunha concentración de tensión, que se manifesta como levantamento ou abultamento dos bordos na unión.
Impacto do mal funcionamento
Este tipo de avaría non só afecta á aparencia xeral e á textura visual do vehículo, senón que tamén pode provocar unha diminución do rendemento de selado nas unións durante o uso a longo prazo, o que aumenta o risco de infiltración de auga de choiva. A deformación repetida tamén pode acelerar a fatiga do material e afectar á vida útil dos compoñentes. En casos extremos, pode incluso afectar á estabilidade da fixación dos faros.
Contramedidas
Xiaomi Auto respondeu axustando o espazo cando se instala o parachoques para reducir a deformación que pode producirse despois da exposición ao sol. Non obstante, isto non pode resolver completamente os defectos de deseño. Un deseño razoable de coche debería reservar espazo de amortiguamento suficiente para a expansión e contracción térmica dos compoñentes feitos de diferentes materiais. A falta de experiencia en enxeñaría de Xiaomi como novo fabricante de automóbiles levou a este defecto de deseño fundamental.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.

certificado

certificado
certificado1
certificado2
certificado2

Información sobre os produtos

展会221

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados