Cales son as pastillas de freo dianteiras dun coche?
As pastillas de freo dianteiras dun coche son unha parte importante do sistema de freado do coche. A súa función principal é converter a enerxía cinética do vehículo en enerxía térmica mediante a fricción, conseguindo así a desaceleración e a parada do vehículo. As pastillas de freo adoitan estar feitas de chapa de aceiro, capa de illamento térmico adhesivo e bloques de fricción, a capa de illamento térmico está feita de material non condutor para illar a calor xerada durante a freada, os bloques de fricción están feitos de material de fricción e adhesivo, e o efecto de freada conséguese ao friccionarse uns contra os outros durante a freada.
Tipos e materiais das pastillas de freo
As pastillas de freo pódense clasificar en varios tipos segundo a súa tecnoloxía de fórmula, incluíndo semimetálicas, pouco metálicas, de amianto e cerámicas, etc. Os diferentes tipos de pastillas de freo son axeitados para diferentes vehículos e entornos de uso. Por exemplo, as pastillas de freo para freos de disco e as zapatas para freos de tambor difiren en estrutura e rendemento.
Ciclo de substitución e métodos de mantemento
O grao de desgaste das pastillas de freo afecta directamente ao efecto de freada e á seguridade da condución. Cando as pastillas de freo están moi desgastadas, a distancia de freada aumenta e mesmo pode provocar unha avaría dos freos. Polo tanto, comprobar regularmente o desgaste das pastillas de freo é a clave para garantir a seguridade da condución. En xeral, o ciclo de substitución das pastillas de freo depende de factores como os hábitos de condución, as condicións da estrada e a carga do vehículo. Recoméndase comprobar o desgaste das pastillas de freo cada certo quilometraxe ou polo menos unha vez ao ano e substituír as pastillas de freo moi desgastadas a tempo.
A función principal das pastillas de freo dianteiras dun coche é converter a enerxía cinética do vehículo en enerxía térmica mediante a fricción, conseguindo así a desaceleración e a parada do vehículo. Cando o condutor pisa o pedal do freo, a pinza de freo empurra a pastilla de freo contra o disco de freo, xerando fricción para frear as rodas.
A estrutura e o principio de funcionamento das pastillas de freo
As pastilhas de freo adoitan estar compostas por placas de aceiro, capas de illamento térmico adhesivo e bloques de fricción. A capa de illamento está composta por materiais non condutores de calor, co obxectivo de proporcionar illamento. O bloque de fricción está feito de material de fricción e adhesivo e, ao frear, é apretado contra o disco de freo e o tambor de freo para producir fricción, conseguindo así o propósito de desacelerar e frear o vehículo.
A influencia do rendemento das pastillas de freo na seguridade da condución
O rendemento das pastillas de freo ten un impacto significativo na seguridade da condución. As pastillas de freo de boa calidade poden reducir significativamente a distancia de freada; os datos experimentais mostran que as pastillas de freo de boa calidade poden reducir a distancia de freada entre 5 e 8 metros, o que é suficiente para evitar unha colisión traseira.
Se as pastilhas de freo se desgastan gravemente, a distancia de freada aumentará significativamente e mesmo pode provocar avarías nos freos, o que ameaza seriamente a seguridade da condución.
Polo tanto, a inspección e o mantemento oportunos do desgaste das pastillas de freo son esenciais para a seguridade da condución.
As causas e solucións máis comúns para a falla das pastillas de freo dianteiras nos automóbiles son as seguintes:
Desgaste das pastillas de freo: Cando as pastillas de freo se desgastan ata o límite, producen un chirrido de fricción metálica. Cando o grosor das pastillas de freo se desgasta a só 2-3 mm, as placas metálicas de advertencia do interior rozarán contra os discos de freo, producindo un chisporroteo. AS PASTILLAS DE FREO DEBEN SUBSTITUÍRSE A TEMPO NESTE MOMENTO, SE NON, PODERÍASE CAUSAR QUE OS DISCOS DE FREO SE RASPAREN.
Youdaoplaceholder0 Desgaste anormal das pastillas ou discos de freo: Os discos e as pastillas de freo poden causar ruído de fricción anormal debido a unha discrepancia de materiais ou deseño. Por exemplo, as desviacións de calibración dos parámetros do sistema de freado controlado electronicamente poden provocar sons de fricción anormais. A solución é substituílos e axustar a folgura.
Youdaoplaceholder0 Obxectos estraños mesturados: Prodúcese un asubío cando se mesturan pequenas pedras ou area entre as pastillas de freo e os discos de freo. A solución é retirar o obxecto estraño.
Youdaoplaceholder0 Discos de freo oxidados ou irregulares: Os discos de freo oxidados baixo a choiva ou despois de lavar o coche fan un ruído de ruído ao arrincar o vehículo. Este é un fenómeno normal. Despois de conducir un tempo, a ferruxe desaparece e o son desaparece. Pero SE a superficie do disco de freo é irregular, chirriará, neste caso é necesario substituír o disco de freo.
Youdaoplaceholder0 Fuga de aceite na bomba escrava: Unha fuga de aceite na bomba escrava pode provocar que os freos se abranden. Comprobe e substitúa a bomba escrava.
Youdaoplaceholder0 Conxelación das válvulas de baleiro: A conxelación das válvulas de baleiro no inverno pode provocar que os freos se endurezan. Comprobe e arranxe as válvulas de baleiro.
Youdaoplaceholder0 Pasadores guía oxidados: Os pasadores guía oxidados poden endurecer os freos. É necesario retirar a roda, manter os pasadores guía e aplicar graxa.
Youdaoplaceholder0 Tubaxe de freo envellecida: a tubaxe de goma envellecida pode causar avarías nos freos. É necesario revisar e substituír a tubaxe regularmente.
Precaucións e métodos de inspección rutineira de Youdaoplaceholder0:
Youdaoplaceholder0 Comprobe o grosor das pastillas de freo regularmente : O grosor das pastillas de freo debe comprobarse regularmente en vehículos cunha quilometraxe superior a 30.000 quilómetros, especialmente en estradas pedregosas .
Youdaoplaceholder0 Comprobe o contido de auga no líquido de freos: Comprobe o contido de auga no líquido de freos cada dous anos ou 40.000 quilómetros. Substitúa o líquido de freos se supera o 3 %.
Youdaoplaceholder0 Eliminar obxectos estraños: Comproba e elimina regularmente os obxectos estraños entre as pastillas de freo e os discos de freo.
Mantemento dos pasadores guía: Inspeccione e manteña os pasadores guía anualmente e aplique graxa para evitar a súa oxidación.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
