Edición e transmisión de mantemento de fallos
Despois de determinar que existe un problema ou fracaso do amortecedor de choque, comprobe se o amortecedor de choque filtra aceite ou ten restos de vellas fugas de aceite.
Amortecedor dun vehículo
A lavadora de selo de aceite e a lavadora de selado están rotas e danadas, e a tuerca do cilindro de almacenamento de aceite está solta. O selo de aceite e a lavadora de selado poden ser danadas e inválidas, e o selo será substituído por un novo. Se aínda non se pode eliminar a fuga de aceite, saca o amortecedor. Se sente pinga de pelo ou peso diferente, comproba se a brecha entre o pistón e o barril do cilindro é demasiado grande, se a varilla de conexión do pistón do amortecedor está dobrada e se hai arañazos ou marcas na superficie do pistón que conectan a varilla e o barril do cilindro.
Se o amortecedor non ten fugas de aceite, comprobe se o Pin de conexión do amortiguador de choque, a conexión de varilla, o burato de conexión, o casamento de goma, etc. están danados, desolados, rachados ou caendo. Se a inspección anterior é normal, desmonta aínda máis o amortecedor, comprobe se a brecha de axuste entre o pistón e o barril do cilindro é demasiado grande, se o barril do cilindro está tensado, se o selo da válvula é bo, se o disco da válvula se encaixa firmemente co asento da válvula e se o resorte de extensión do absorbente de choque é demasiado suave ou roto. Reparalo moendo ou substituíndo as pezas segundo a situación.
Ademais, o amortecedor fará un son de uso real, que é principalmente causado pola colisión entre o amortecedor e o resorte, cadro ou eixe de follas, o dano ou a caída da almofada de goma, a deformación do cilindro de po do absorbente e o aceite insuficiente. As causas deben descubrirse e reparar.
Despois de inspeccionar e reparar o amortecedor, a proba de rendemento de traballo realizarase nun banco especial de proba. Cando a frecuencia de resistencia é de 100 ± 1 mm, a resistencia do golpe de extensión e do ictus de compresión cumprirá a normativa. Por exemplo, a resistencia máxima de liberación CAL091 en trazo de extensión é de 2156 ~ 2646N, e a resistencia máxima do trazo de compresión é de 392 ~ 588N; A resistencia máxima do trazo de extensión do vehículo de Dongfeng é de 2450 ~ 3038N, e a resistencia máxima do trazo de compresión é de 490 ~ 686N. Se non hai condicións de proba, tamén podemos adoptar un método empírico, é dicir, inserir unha varilla de ferro no anel inferior do amortecedor, pisar os dous extremos cos dous pés, manteña o anel superior coas dúas mans e tírao cara a adiante e cara a adiante durante 2 ~ 4 veces. Ao tirar cara arriba, a resistencia é moi grande e non é laboriosa ao presionar. Ademais, a resistencia á tracción recuperouse en comparación coa antes da reparación, sen sentido de baleiro, indica que o amortecedor é basicamente normal
