Absorción de choque do automóbil
No sistema de suspensión, o elemento elástico vibra debido ao impacto. Para mellorar a comodidade do vehículo, o amortecedor está instalado en paralelo co elemento elástico da suspensión. Para atenuar a vibración, o amortecedor usado no sistema de suspensión do vehículo é principalmente un amortecedor hidráulico. O seu principio de funcionamento é que cando a vibración entre o cadro (ou corpo) e o eixe se produce un movemento relativo, o pistón do amortecedor móvese cara arriba e abaixo, o aceite da cavidade do amortecedor flúe repetidamente dunha cavidade a través de diferentes poros cara a outra. cavidade.
Neste momento, a fricción entre a parede do burato e o aceite [1] e a fricción interna entre as moléculas de aceite forman unha forza de amortiguamento sobre a vibración, polo que a enerxía da vibración do vehículo transfórmase en enerxía térmica do aceite, que é absorbida e emitida. á atmosfera polo amortecedor. Cando a sección da canle de aceite e outros factores permanecen inalterados, a forza de amortiguamento aumenta ou diminúe coa velocidade de movemento relativa entre o cadro e o eixe (ou a roda), e está relacionada coa viscosidade do aceite.
O amortecedor e o elemento elástico realizan a tarefa de reducir o impacto e as vibracións. Se a forza de amortiguamento é demasiado grande, a elasticidade da suspensión deteriorarase e mesmo as partes de conexión do amortecedor danaranse. Pola contradición entre o elemento elástico e o amortecedor.
(1) Durante a carreira de compresión (o eixe e o cadro están preto un do outro), a forza de amortiguamento do amortecedor é pequena, para darlle un xogo completo ao efecto elástico do elemento elástico e mitigar o impacto. Neste momento, o elemento elástico xoga un papel importante.
(2) Durante a carreira de extensión da suspensión (o eixe e o cadro están moi afastados un do outro), a forza de amortiguamento do amortecedor debe ser grande e absorber a vibración rapidamente.
(3) Cando a velocidade relativa entre o eixe (ou roda) e o eixe é demasiado grande, o amortecedor é necesario para aumentar automaticamente o fluxo de fluído para manter a forza de amortiguamento dentro dun determinado límite, para evitar unha carga de impacto excesiva.
O amortecedor cilíndrico é amplamente utilizado no sistema de suspensión do automóbil e pode desempeñar o papel de absorción de choques tanto na compresión como na extensión. Chámase amortecedor bidireccional. Tamén hai novos amortecedores, incluíndo amortecedor inflável e amortecedor de resistencia axustable.
