Absorción de choques automóbiles
No sistema de suspensión, o elemento elástico vibra debido ao impacto. Para mellorar o confort do vehículo, o amortecedor instálase en paralelo co elemento elástico na suspensión. Para atenuar a vibración, o amortecedor usado no sistema de suspensión do vehículo é principalmente o amortecedor hidráulico. O seu principio de traballo é que cando a vibración entre o cadro (ou o corpo) e o eixo ocorre un movemento relativo, o pistón no absorbente do choque móvese cara arriba e cara abaixo, o aceite da cavidade do absorbente do choque flúe repetidamente dunha cavidade a través de diferentes poros a outra cavidade.
Neste momento, a fricción entre a parede do burato e o aceite [1] e a fricción interna entre as moléculas de aceite forman unha forza de amortecemento na vibración, de xeito que a enerxía de vibración do vehículo transfórmase en enerxía de calor de aceite, que é absorbida e emitida na atmosfera polo absorbente choque. Cando a sección de canle de aceite e outros factores permanecen sen cambios, a forza de amortecemento aumenta ou diminúe coa velocidade de movemento relativo entre o cadro e o eixe (ou roda) e está relacionada coa viscosidade do aceite.
O amortecedor e o elemento elástico emprenden a tarefa de reducir o impacto e a vibración. Se a forza de amortecemento é demasiado grande, a elasticidade da suspensión deteriorarase e incluso as partes de conexión do amortecedor serán danadas. Por mor da contradición entre o elemento elástico e o amortecedor.
(1) Durante o trazo de compresión (o eixe e o cadro están preto uns dos outros), a forza de amortecemento do amortecedor é pequena, para dar un xogo completo ao efecto elástico do elemento elástico e mitigar o impacto. Neste momento, o elemento elástico xoga un papel fundamental.
(2) Durante o trazo de extensión de suspensión (o eixe e o cadro están lonxe uns dos outros), a forza de amortecemento do amortecedor debe ser grande e absorber a vibración rapidamente.
(3) Cando a velocidade relativa entre o eixe (ou a roda) e o eixe é demasiado grande, o amortecedor é necesario para aumentar automaticamente o fluxo de fluído para manter a forza de amortecemento dentro dun determinado límite, para evitar soportar a carga excesiva de impacto.
O amortecedor cilíndrico é amplamente utilizado no sistema de suspensión do automóbil e pode desempeñar o papel de absorción de choques tanto na compresión como no ictus de extensión. Chámase amortecedor bidireccional. Tamén hai novos amortecedores, incluído o amortecedor inchable e o amortecedor axustable de resistencia.
