Os faros dos automóbiles componse xeralmente de tres partes: lámpada, reflector e espello correspondente (espello de astigmatismo).
1. bulbo
As lámpadas utilizadas nos faros dos automóbiles son lámpadas incandescentes, lámpadas halóxenas de tungsteno, novas lámpadas de arco de alto brillo, etc.
(1) Bombilla incandescente: o seu filamento está feito de fío de wolframio (o wolframio ten un alto punto de fusión e unha luz intensa). Durante a fabricación, para aumentar a vida útil da lámpada, a lámpada énchese cun gas inerte (nitróxeno e a súa mestura de gases inertes). Isto pode reducir a evaporación do fío de wolframio, aumentar a temperatura do filamento e mellorar a eficiencia luminosa. A luz dunha lámpada incandescente ten un ton amarelado.
(2) Lámpada de halogenuro de volframio: a lámpada de halogenuro de volframio insírese no gas inerte nun determinado elemento de halogenuro (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), utilizando o principio da reacción de reciclaxe de halogenuro de volframio, é dicir, o O volframio gaseoso que se evapora do filamento reacciona co halóxeno para producir un haluro de wolframio volátil, que se difunde á zona de alta temperatura próxima ao filamento e descompónse pola calor, polo que o volframio volve ao filamento. O halóxeno liberado segue difundindo e participando na reacción do seguinte ciclo, polo que o ciclo continúa, evitando así a evaporación do volframio e o ennegrecemento da lámpada. O tamaño da lámpada halóxena de tungsteno é pequeno, a carcasa da lámpada está feita de vidro de cuarzo con alta resistencia á temperatura e alta resistencia mecánica, baixo a mesma potencia, o brillo da lámpada halóxena de tungsteno é 1,5 veces superior á da lámpada incandescente e a vida útil é de 2 a 3 veces máis.
(3) Nova lámpada de arco de alto brillo: esta lámpada non ten filamento tradicional na lámpada. Pola contra, colócanse dous electrodos dentro dun tubo de cuarzo. O tubo está cheo de xenón e metais traza (ou halogenuros metálicos), e cando hai suficiente tensión de arco no electrodo (5000 ~ 12000V), o gas comeza a ionizarse e conducir electricidade. Os átomos de gas están nun estado excitado e comezan a emitir luz debido á transición do nivel de enerxía dos electróns. Despois de 0,1 s, unha pequena cantidade de vapor de mercurio evapora entre os electrodos e a fonte de alimentación transfírese inmediatamente á descarga do arco de vapor de mercurio e despois transfírese á lámpada de arco de halogenuro despois de que a temperatura aumente. Despois de que a luz alcance a temperatura de traballo normal da lámpada, a potencia de mantemento da descarga do arco é moi baixa (uns 35 W), polo que se pode aforrar o 40% da enerxía eléctrica.
