Precursor da falla da cadea de sincronización
Entre os precursores do fallo da cadea de sincronización inclúense: ruído anormal do motor, inicio débil, aumento do consumo de combustible, aumento do consumo de aceite, contaminación grave de emisións de escape, resposta de aceleración lenta, luz de falla amarela do motor, potencia insuficiente e moitos outros problemas
Como se debe comprobar a cadea de sincronización 1 Comprobe a elongación da cadea en tres ou máis lugares cunha escala de primavera. Se supera a lonxitude do servizo, debería substituírse no tempo. 2. Use un calibre Vernier para detectar o grao de desgaste do eixe de levas de automóbiles e do cigüeñal. Se supera o límite de servizo, debería substituírse no tempo. 3 Use a pinza Vernier para controlar o grosor do amortecedor de cremalleira e da cadea. Se supera o límite de servizo, debe substituírse no tempo 4 Comprobe a elongación, o desgaste e a fractura da cadea de tempo. Se hai danos leves, xa non se pode usar. Aínda que as funcións do cinto de sincronización e da cadea de tempo son as mesmas, os seus principios de traballo seguen sendo diferentes. En comparación coa cadea de sincronización, a estrutura do cinto de sincronización é relativamente sinxela, non hai necesidade de lubricación no estado de traballo e o estado de traballo é relativamente tranquilo, a instalación e o mantemento son convenientes, pero o cinto de cronometraxe é un compoñente de goma, que se levará e envellecerá despois do uso a longo prazo. É necesaria unha observación e mantemento regulares. Unha vez que se rompe, o motor estará desordenado, dando danos en pezas e compoñentes.
