Que é o conxunto de reforzo de baleiro para automóbiles
O conxunto de reforzo de baleiro para automóbiles Youdaoplaceholder0 é un compoñente clave no sistema de freada dun automóbil, deseñado para axudar o condutor a proporcionar asistencia adicional durante a freada, reducindo así a forza sobre o pedal do freo e garantindo que o vehículo poida frear de forma rápida e suave.
Composición estrutural e principio de funcionamento
O conxunto do reforzo de baleiro está composto principalmente polas seguintes pezas:
Corpo da bomba Youdaoplaceholder0: Para proporcionar a selaxe e o soporte necesarios.
Rotor de Youdaoplaceholder0: Impulsa o control deslizante para xirar.
Deslizador Youdaoplaceholder0: deslízase contra a parede interior do corpo da bomba baixo a acción da forza centrífuga.
Tapa da bomba Youdaoplaceholder0: Sela o corpo da bomba para evitar fugas de gas.
Youdaoplaceholder0 Engrenaxe: Transmite potencia.
Anel de selado Youdaoplaceholder0: garantir a hermeticidade.
Durante o funcionamento, o rotor excéntrico con catro deslizadores xira en sentido antihorario. Baixo a acción da súa propia forza centrífuga, os deslizadores deslízanse firmemente contra a parede interior do corpo da bomba. A cámara de succión continúa expandíndose e o gas extraído entra na cámara de succión a través do tubo de succión. Cando o deslizador xira ata unha determinada posición, a succión complétase, o gas illárase, o rotor continúa xirando e o gas illado comprímese gradualmente, aumentando a presión. Cando se xira a cámara para conectarse á ventilación, o gas descárgase da ventilación.
Tipo e función
O conxunto do servomotor adoita estar situado entre o pedal do freo e o cilindro mestre do freo. Utiliza o principio de que o motor aspira aire durante o funcionamento para crear un baleiro nun lado do servomotor, xerando unha diferenza de presión en relación coa presión de aire normal do outro lado. Esta diferenza de presión utilízase para mellorar o empuxe de freada. Mesmo se só hai unha pequena diferenza de presión en ambos os dous lados do diafragma, debido á gran área do diafragma, pódese producir un gran empuxe para empurrar o diafragma cara ao final con menos presión.
Mantemento e resolución de problemas
Para o mantemento e a resolución de problemas dos potenciadores de baleiro, débense ter en conta os seguintes puntos:
Comprobe regularmente o desgaste do anel de selado e do corpo da bomba para garantir unha boa estanquidade.
Comprobe o desgaste do deslizador e do rotor para garantir que funcionan correctamente.
Preste atención ao estado de funcionamento do motor e asegúrese de que poida producir baleiro correctamente.
Substitúa as pezas desgastadas a tempo para evitar afectar o efecto de freada.
A función principal do conxunto de reforzo de baleiro do coche é usar o efecto de baleiro para mellorar o efecto de freada, facilitando que o condutor pise o pedal do freo e garantindo así que o vehículo poida frear de forma segura e rápida.
Principio de funcionamento
O servomotor utiliza o principio da admisión de aire cando o motor está en marcha para crear un estado de baleiro nun lado do servomotor, formando unha diferenza de presión coa presión de aire normal do outro lado. Aínda que a diferenza de presión en ambos os dous lados do diafragma pode ser moi pequena, debido á gran área do diafragma, pódese xerar un empuxe significativo, empurrando o diafragma para que se mova cara ao lado con menos presión. No proceso de FRENADO, o servomotor move o diafragma cara ao interior controlando o grao de baleiro de entrada e amplifica a forza do pedal do condutor a través do dispositivo de acoplamento para axudar á operación de freado humana.
Composición estrutural
Un servomotor de baleiro adoita estar composto por unha cámara de servobaleiro e unha válvula de control. No interior, hai un diafragma que divide o espazo nunha cámara de aire real e unha cámara de aire de aplicación. Estas dúas cámaras de aire están interconectadas, pero na súa maioría illadas do mundo exterior. Mediante dispositivos de válvulas específicos, pódese conseguir a conexión ou desconexión entre a cámara de aire e a atmosfera. Cando o motor está en marcha, ao premer o pedal do freo péchase a válvula de baleiro e ábrese a válvula de aire ao mesmo tempo, o que permite que entre aire, o que provoca un desequilibrio da presión de aire na cámara de aire, o que empurra o diafragma a presión negativa e acciona a vara de empuxe do cilindro mestre, amplificando aínda máis a forza da perna do condutor.
Localización da instalación e mantemento
O servomotor xeralmente instálase entre o pedal do freo e o cilindro mestre do freo. Ás veces, para facilitar a instalación, combínase co cilindro mestre no seu conxunto. Unha parte do cilindro principal estenderase cara á carcasa do servomotor. En canto ao mantemento, é necesario inspeccionar regularmente o rendemento da selaxe e o estado de funcionamento do servomotor para garantir o seu funcionamento normal.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
