Que é un medio eixe de coche?
O eixo motriz dun coche é o compoñente central do eixo motriz, responsable de transmitir a potencia distribuída polo diferencial ás rodas motrices (como as rodas dianteiras ou traseiras), facendo así avanzar o vehículo. As súas funcións principais inclúen:
Youdaoplaceholder0 Transmisión de potencia: Transmite o par do redutor da caixa de cambios ás rodas.
Axuste da dirección: ao usar unha articulación universal (articulación en U) para adaptarse aos cambios de ángulo cando xiran as rodas, garante a estabilidade da transmisión de potencia.
Características estruturais e de deseño
Os semieixes adoitan estar deseñados como sólidos ou ocos. Os coches modernos adoitan usar semieixes ocos para optimizar o equilibrio de rotación. A súa estrutura contén as seguintes pezas clave:
Articulación universal Youdaoplaceholder0: Hai unha no extremo interior e outra no exterior, que está conectada ao diferencial e ao rodamento do cubo mediante estrías, o que permite que a roda salte cara arriba e cara abaixo e proporciona unha dirección flexible.
Tipo de soporte Youdaoplaceholder0: Divídese en totalmente flotante, flotante 3/4 e semiflotante, coa diferenza na forma en que soporta a carga (como o par, o momento de flexión, etc.).
Tipo e escenarios aplicables
Segundo os requisitos do vehículo, os semieixos divídense principalmente en tres categorías:
Youdaoplaceholder0 Totalmente flotante: só transmite o par, non soporta momento de flexión, úsase principalmente en vehículos comerciais (como camións).
Youdaoplaceholder0 Semiflotante: Capaz tanto de soportar torque como momento de flexión, lixeiro, que se atopa habitualmente en turismos.
Youdaoplaceholder0 3/4 Flotante: entre os dous, menos usado.
Avarías comúns e mantemento
O semieixe é propenso a fallar cando se somete a forzas de torsión e impactos durante moito tempo, como por exemplo:
Youdaoplaceholder0 Ruído ou rotura anormais: Desgaste das estrías, distorsión do eixe ou fendas no disco azul.
Consello de mantemento de Youdaoplaceholder0: Comprobe regularmente o selo da xunta universal para evitar fugas de aceite ou ruídos anormais.
A diferenza co eixe de transmisión
Medio eixo: Conecta o diferencial á roda motriz, situada no extremo da roda.
Youdaoplaceholder0 Eixo de transmisión: Conecta o motor ao diferencial, situado no medio do chasis.
Resumo de Youdaoplaceholder0: Os semieixes son as "forzas especiais" para a transmisión de potencia nun coche, e o seu deseño e fiabilidade afectan directamente á seguridade e ao rendemento da condución.
Os fallos do semieixe dun coche maniféstanse principalmente como ruído anormal, vibracións ao volante, potencia reducida e outros síntomas. As principais causas inclúen un funcionamento incorrecto e unha mala lubricación.
Principais síntomas
Youdaoplaceholder0 Ruído anormal: Prodúcense ruídos de fricción metálica, clics ou colisións ao xirar ou acelerar, especialmente en estradas con baches.
Youdaoplaceholder0 Tremor e desequilibrio: Tremor violento do volante ou do corpo, ou mesmo balanceo dun lado para outro, ao acelerar ou conducir a alta velocidade.
Youdaoplaceholder0 Transmisión de potencia anormal: Resposta de aceleración lenta ou mesmo interrupción da potencia, que se manifesta como "non se move ao pisar o acelerador".
Youdaoplaceholder0 Pneumático anormal: Desgaste desigual do pneumático. En casos graves, pode provocar que o cubo da roda perda a súa redondez ou que o pneumático se desprenda a alta velocidade.
Fuga de aceite: As manchas de aceite preto do semieixe indican unha tapa ou un selo antipo danados.
Causas comúns
Youdaoplaceholder0 Funcionamento incorrecto:
Cando o vehículo está atascado, se se preme o embrague de súpeto a alta velocidade, se tira bruscamente do freo de man ou se sobrecarga o vehículo, o semicojinete sufrirá un impacto de sobrecarga.
Titular de lugar de Youdao0 Mal lubricado:
A cuberta de po rompeu, permitindo que area e lama entrasen na gaiola da bóla e causando danos por moenda en seco na xunta universal.
Suxestións de xestión
Reparación oportuna de Youdaoplaceholder0: Se se producen os síntomas anteriores, acuda canto antes a un taller de reparación profesional para unha inspección para evitar perigos como o desprendemento das rodas causado por conducir a alta velocidade.
Principio de substitución: Os danos menores (como fugas de aceite da cuberta antipo) pódense substituír localmente. Unha deformación ou rotura grave require a substitución de todo o semieixe. Recoméndase usar pezas orixinais de fábrica.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
