Para que serven as luces de circulación diúrna do coche
Mellorar a visibilidade dos vehículos durante o día e reducir a taxa de accidentes de tráfico
Función principal: recoñecemento de vehículos mellorado
A luz de circulación diúrna (DRL) é unha lámpada de sinalización diúrna especialmente deseñada, montada na parte dianteira da carrozaría do coche. O seu propósito principal é mellorar a visibilidade do vehículo en contornas de luz complexas mediante o contraste de brillo, en lugar da iluminación. Por exemplo:
En zonas con cambios de luz, como días de choiva ou neve ou entradas e saídas de túneles, os vehículos de cores claras son fáciles de integrar co ambiente e as luces de día diurno poden facelos máis chamativos.
Os países nórdicos (como Suecia) foron os primeiros en obrigar ao uso das luces de día diurno (DRL) debido á reflexión perenne da neve, e os datos amosan que reduce a taxa de accidentes entre un 5 % e un 20 %.
Vantaxe de seguridade: reduce o risco de accidentes
Moitos estudos demostraron que as actividades diarias (DRL) melloran a seguridade a través dos seguintes mecanismos:
Tempo de reacción máis curto: o ollo humano é máis sensible ao contraste de brillo e as luces de día e noite permiten que outros condutores detecten os vehículos entre 0,5 e 1 segundos antes, o que reduce as colisións entre vehículos (aproximadamente un 12 %).
Optimización especial de escenas: por exemplo, ao conducir con luz de marcha atrás, os vehículos negros/grises poden resultar "invisibles" con luz intensa; as luces de día diurnas poden mellorar significativamente este problema.
Características de deseño e uso
Control automático: Os vehículos modernos adoitan acender automaticamente as luces de día en canto arrancan e atenúan ou apagan automaticamente despois de acender as luces de pouca luz.
baixo consumo de enerxía: tecnoloxía LED, consumo de enerxía moi baixo, non afecta á duración da batería.
Uso sen iluminación: o brillo non é suficiente para proporcionar iluminación para a condución nocturna, debe distinguirse da luz baixa ou dos faros antinéboa.
Valor engadido e malentendidos
Estética e identidade de marca: algúns modelos empregan as luces de día diurnas (DRL) como elemento de deseño para mellorar o recoñecemento visual (como o estilo "Fábrica de lámpadas" de Audi).
Concepto erróneo común:
Malentendido sobre os residuos: a potencia das luces diurnas dos LED é de só 3-5 vatios, moito menor que a dos faros tradicionais.
Malentendido sobre a substitución da función: non se poden substituír as luces antinéboa nin as luces nocturnas.
Resumo: As luces de circulación diúrna son unha solución eficiente e de baixo custo para mellorar a seguridade da condución diúrna, especialmente para entornos con liñas de luz variables ou baixo contraste. O seu deseño ten en conta a funcionalidade e a estética, e converteuse nunha das configuracións estándar dos vehículos modernos.
A continuación móstrase unha investigación detallada e unha solución para as luces de circulación diúrna do coche que non están acesas, ordenadas por prioridade e orde de fallo común:
Comprobar a configuración do vehículo
Nalgúns modelos, como o Volkswagen Passat, as luces de circulación diúrna pódense apagar manualmente a través da configuración do vehículo. Se se pechan por erro, é necesario abrilas de novo:
Exemplo: Apague o contacto → Levante o intermitente e xire á esquerda → manteña premido durante máis de 3 segundos e acenda o contacto cando se lle solicite.
Resolver problemas coa lámpada
Un lado non está aceso: A prioridade é comprobar se a lámpada do lado está queimada, se o filamento está roto ou se a tira de luces está envellecida (luces LED de circulación diaria comúns) e se é necesario substituír a lámpada ou a tira de luces da mesma especificación.
Ambos os lados están apagados: Se a lámpada é normal, comprobe máis a fondo outros compoñentes.
Comproba o fusible
Un fusible fundido fará que fallen as dúas luces de circulación diúrna (un só fallo non adoita ser un problema de fusibles).
Procedemento:
Consulta o manual do vehículo para localizar a localización do fusible das luces diúrnas;
Comprobe se o fusible está fundido e substitúao por un novo coas mesmas especificacións.
Circuito de proba e enchufe
Problema de liña: Comprobe se a ficha do faro está conectada virtualmente, se o cableado está corroído ou en curtocircuíto, repare a liña danada ou volva fixar a ficha.
Tensión anormal: Usa un multímetro para medir a tensión da bujía. Se a fonte de alimentación é anormal, comproba o controlador de halo ou o módulo de control dos faros.
O interruptor ou o módulo de control está avariado
Fallo do interruptor: comproba se o interruptor das luces de circulación diarias ten mal contacto ou está danado e substitúeo por un modelo equivalente.
Fallo do módulo: Un módulo de control dos faros húmido ou danado interromperá a transmisión do sinal; require un diagnóstico e unha substitución profesionais.
Asesoramento profesional de mantemento
Se a investigación non dá froito ou implica problemas complexos nos circuítos (como a programación de módulos), recoméndase contactar co taller 4S ou cun taller de mantemento profesional para evitar un mal funcionamento que amplíe o fallo.
precaucións :
Asegúrate de apagar o motor e desconectar a batería antes de realizar o mantemento para evitar descargas eléctricas.
A luz de circulación diaria é unha luz de sinalización, sen fins de iluminación, que emprega tecnoloxía LED de aforro de enerxía e eficiencia, e que se acenden automaticamente despois de arrincar o vehículo.
Cos pasos anteriores, pódense resolver eficazmente a maioría dos fallos das luces de circulación diaria. Se o problema persiste, pode haber un problema de circuíto oculto que requira máis probas profesionais.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
