Cales son as pastillas de freo traseiras dun coche?
As pastillas de freo traseiras para automóbiles refírense ao material de fricción fixado no tambor ou disco de freo que xira coa roda, a súa función principal é xerar forza de freada mediante fricción, para reducir a velocidade ou deter o vehículo. As pastillas de freo constan dunha placa de aceiro, unha capa illante adhesiva e un bloque de fricción, dos cales o bloque de fricción é a parte central, que produce fricción en contacto directo co disco de freo.
Tipo e material das pastillas de freo
Hai moitos tipos de pastillas de freo, as máis comúns son:
Pastillas de freo metálicas: como as pastillas de freo semimetálicas, con coeficiente de fricción elevado pero ruído doado.
Pastillas de freo sen metal: mellor rendemento pero maior prezo.
Pastillas de freo cerámicas: duradeiras e con boa disipación da calor, curta distancia de freada, pero caras.
Intervalo de substitución e suxestións de mantemento
O ciclo de substitución das pastillas de freo depende de varios factores, como os hábitos de condución, a quilometraxe e a calidade das pastillas de freo. En xeral, a vida útil das pastillas de freo da roda dianteira é duns 42.000 quilómetros e a da roda traseira duns 78.000 quilómetros. Cando o grosor da pastilla de freo é inferior a 3 mm, débese considerar a súa substitución. Ademais, os hábitos de condución teñen un impacto significativo na vida útil das pastillas de freo, as freadas bruscas acurtan a vida útil das pastillas de freo e os bos hábitos de condución poden prolongar a súa vida útil.
O método para determinar se é necesario substituír as pastillas de freo
Método de observación a simple vista: observe o grosor das pastillas de freo a través do oco do cubo da roda; se son inferiores a 3 mm, debería considerar a súa substitución.
As principais funcións das pastillas de freo traseiras inclúen aumentar significativamente a forza de freada, reducir a velocidade, deter ou manter paradas as rodas en movemento. O principio de funcionamento é producir o efecto de freada necesario facendo que a zapata de freo se axuste firmemente ao disco de freo. Ademais, as pastillas de freo tamén protexen o pistón das partículas de impurezas.
As funcións específicas das pastillas de freo inclúen:
Freada por fricción: cando se pisa o pedal do freo, as pastillas de freo rozan contra o disco de freo (ou tambor de freo), reducindo a velocidade ou detendo o vehículo.
Conversión de enerxía térmica: as pastillas de freo converten a enerxía cinética do vehículo en enerxía térmica no proceso de fricción e envíaa para garantir o funcionamento continuo e eficaz do sistema de freos.
Control de estabilidade: as pastillas de freo de alta calidade poden garantir a estabilidade do proceso de freada, mellorar a eficiencia da freada, reducir a distancia de freada e mellorar a seguridade da condución.
As características dos diferentes tipos de pastillas de freo inclúen:
Pastillas de freo de amianto: boa resistencia a altas temperaturas, prezo moderado, melloran a resistencia das pastillas de freo e o rendemento de freada.
Pastillas de freo semimetálicas: feitas de materiais metálicos, bo control da temperatura e efecto de disipación da calor, para garantir un efecto de freada máis estable.
Pastillas de freo baixas en metal: conteñen fibras e partículas máis finas, reducen o desgaste e o ruído do tambor de freo e melloran a comodidade de condución.
Pastillas de freo cerámicas: baixa densidade, alta resistencia á temperatura, resistencia ao desgaste, protección ambiental, longa vida útil, sen caída de cinza, sen ruído, úsanse a miúdo en modelos de alta calidade.
Un fallo nas pastillas de freo traseiras pode manifestarse con diversos síntomas, como freos brandos, ruído anormal nos freos, trepidación nos freos, etc. Estes síntomas adoitan estar causados polo desgaste das pastillas de freo, problemas co líquido de freos, fallos nos sensores e outras razóns.
Fallos comúns e causas do desgaste das pastillas de freo
Freos brandos: isto débese a unha cantidade insuficiente de aceite de freos, a discos e pastillas de freo máis delgados e a aire nas liñas de freo. O deterioramento do aceite de freo ou un alto contido de auga tamén poden provocar unha resposta lenta dos freos.
Ruído anormal dos freos: ruído de fricción metálica agudo que se emite ao frear, que pode deberse a pastillas de freo delgadas, mala calidade, corpos estraños ou ferruxe do disco de freo.
trepidación nos freos: trepidación de alta frecuencia no pedal ou na carrozaría, xeralmente causada pola deformación ou o desgaste desigual do disco de freo.
Desprazamento do freado: o volante desvíase ao frear e a carrozaría desvíase da recta, causado pola forza de freada desigual.
Determinar se é necesario substituír as pastillas de freo
Comprobación do grosor das pastillas de freo dun coche novo adoita ser duns 1,5 cm; se o grosor é inferior a 5 mm, cómpre substituílas.
Efecto de freada: o efecto de freada non é bo ou a posición do pedal está demasiado baixa durante a freada de emerxencia, o que indica que as pastilhas de freada están moi desgastadas.
Xuízo sonoro anormal: un son anormal continuo durante a freada pode deberse ao desgaste excesivo das pastillas de freo.
Luz de aviso: A luz amarela de avaría no taboleiro indica que hai algún problema co sistema de freos. Compróbeo canto antes.
Consellos de coidado e mantemento
Revisa regularmente: cambia o aceite de freos cada 2 anos ou 40.000 quilómetros, escolle DOT4 ou unha etiqueta superior.
Mantemento profesional: os problemas cos freos deben levarse canto antes a un centro de mantemento profesional para a súa inspección e mantemento, para evitar gastos excesivos e parvadas.
Inspección diaria: comprobe regularmente o grosor e o desgaste das pastilhas de freo para garantir a seguridade da condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
