Cal é a cella traseira dun coche?
A cella traseira é unha peza semicircular, normalmente feita de chapa de aceiro e plástico, que se instala enriba da roda traseira dun automóbil e que se usa para decorar e protexer o vehículo. A posición específica da cella da roda traseira é na placa do garda-lamas ao longo do bordo superior do pneumático, que desempeña a función de embelecer e protexer a carrozaría.
Material e deseño
A cella traseira pode estar feita de plástico, fibra de carbono ou ABS. As cellas de plástico son lixeiras, de baixo custo e fáciles de procesar en varias formas. A cella con roda de fibra de carbono é de alta resistencia e peso lixeiro, e úsase a miúdo en modelos de alto rendemento; o material ABS é duradeiro, resistente aos raios UV e á corrosión.
En termos de deseño, as cellas traseiras adoitan coordinarse coa aparencia xeral do corpo para satisfacer as necesidades de estética e personalización.
Función e efecto
Función decorativa: a cella traseira pode embelecer o corpo, especialmente para vehículos non brancos; a instalación dunha cella pode facer que o corpo pareza máis baixo, mellorar o arco aerodinámico do vehículo e mellorar o efecto visual.
Necesidades personalizadas: na grave homoxeneización actual dos vehículos, mediante a modificación da cella da roda pódese resaltar a personalidade para satisfacer as necesidades personalizadas do propietario.
Efecto protector: a cella da roda traseira pode reducir os rabuños e rabuñaduras do vehículo durante a condución, especialmente con mal tempo, para evitar que a lama e os residuos salpiquen a carrozaría do coche e protexer a carrozaría da corrosión.
Efecto aerodinámico: un deseño razoable das cellas traseiras pode guiar o fluxo de aire, reducir a resistencia nas rodas, mellorar a estabilidade e o manexo do vehículo, reducir a resistencia ao vento e mellorar o aforro de combustible.
A función principal da cella da roda traseira do coche inclúe os seguintes aspectos:
Decoración e embelecemento: as cellas traseiras poden engadir un toque de moda e beleza ao coche, especialmente para coches negros ou vermellos e outros coches que non sexan brancos; as cellas poden facer que a carrozaría pareza máis baixa, o arco aerodinámico máis prominente e satisfacer as necesidades individuais.
Evitar rozaduras: A cella da roda traseira pode reducir eficazmente os danos causados polas pequenas rozaduras na pintura do coche. Debido a que as marcas non son evidentes despois dos rabuños redondos das cellas, normalmente non se require un tratamento especial, o que reduce o custo de mantemento causado polos danos na pintura do coche.
Reducir o coeficiente de resistencia: o deseño da cella da roda traseira axústase ao principio da mecánica de fluídos, pode reducir o coeficiente de resistencia, mellorar a eficiencia de condución e o aforro de combustible do vehículo. A altas velocidades, as cellas da roda traseira reducen a resistencia do aire, melloran o aforro de combustible e o rendemento do vehículo.
lama e evitar que os residuos salpiquen: a cella da roda traseira pode evitar que a area, a lama e a auga enroladas na roda salpiquen na carrocería, mantendo a carrocería limpa, especialmente con mal tempo.
Optimización aerodinámica: un deseño razoable das cellas pode guiar a liña de fluxo de aire, reducir a resistencia no volante e mellorar a estabilidade e o manexo do vehículo. Cambiar a cella de aceiro inoxidable tamén pode mellorar o límite de curvatura.
As causas comúns de fallo das cellas traseiras nun coche inclúen:
Factores ambientais: a exposición a longo prazo a ambientes húmidos e salgados, como zonas costeiras ou con choivas e neve frecuentes, pode provocar facilmente a corrosión e a ferruxe dos metais.
Protección inadecuada: o revestimento protector da superficie da cella pode danarse por rabuñaduras, golpes ou envellecemento natural e perder o seu efecto protector sobre o metal.
Problema co material: se o material metálico empregado nas cellas redondas ten pouca resistencia á corrosión, tamén é doado que se oxida.
Limpar o chasis do vehículo sen tempo: as substancias cáusticas na capa de ferruxe da placa de aceiro da carrozaría do vehículo danan a rápida corrosión e poden causar ferruxe.
O método de reparación da avaría da cella traseira do automóbil inclúe:
Rabuñaduras menores ou pequenas zonas de corrosión: pódense encher con masilla para reparación de automóbiles, secar con lixa para que quede lisa e logo pintar con spray. É mellor pulverizar imprimación antes de pintar para mellorar a adhesión e a durabilidade da cor.
Gravemente danado: Se a cella da roda está gravemente danada, recoméndase mercar unha nova de substitución para a instalación. As cellas de tipo a presión son fáciles de instalar, só tes que inserir a nova cella no burato da cella e fixala. As cellas de pasta deben garantir un axuste perfecto; se é necesario, busca axuda profesional.
A área de ferruxe non é grande: primeiro podes cortar a parte de ferruxe, limpala e usar chapa de ferro para facer unha peza coa mesma forma que a cella da roda orixinal, soldala e restaurala, e despois esmerila, raspala, pulila, pintala e outros pasos.
Moita corrosión grave: a substitución directa é máis cómoda.
As medidas preventivas inclúen:
Aplicar axente antioxidante: despois da reparación, podes aplicar unha capa de axente antioxidante na cella da roda para prolongar a vida útil.
Pegar película protectora: pegar unha capa de película protectora na cella da roda, o que pode prolongar a vida útil e manter o vehículo fermoso.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
