Acción do corpo inferior do amortecedor da suspensión traseira do coche
A función principal do corpo inferior do amortecedor da suspensión traseira inclúe os seguintes aspectos:
Mellora a experiencia de condución: o amortecedor da suspensión traseira na parte inferior da carrocería pode mellorar significativamente a estabilidade da condución, reducir a vibración da carrocería e absorber o ruído do sistema de suspensión, mellorando así a comodidade de condución.
Sistema de suspensión protectora: pode protexer o amortecedor e o sistema de suspensión, evitar que o selo de aceite do núcleo do amortecedor perda aceite e prolongar a vida útil do coche.
Para evitar a "avaría" da suspensión: ao subir ao volante ata unha determinada carreira, a parte inferior do corpo amortecedor e os principais compoñentes elásticos (como os resortes helicoidais) traballan conxuntamente para formar un forte grao non lineal de compoñentes elásticos, limitar o percorrido da suspensión, evitar a compresión excesiva da suspensión e protexer o chasis e a estrutura da carrozaría do vehículo.
Absorción da carga de impacto: ao conducir por unha superficie irregular, a parte inferior da carrocería do amortecedor pode absorber a carga de impacto transmitida da superficie da estrada á carrocería, reducir a sensación de turbulencia e mellorar a comodidade de condución.
Recomendacións de instalación e mantemento:
Escolla o material axeitado: Recoméndase escoller material de poliuretano feito con bloques de amortecemento porosos, porque é mellor que o material de goma para amortecer a carga de impacto, ter mellor resistencia ao envellecemento e absorber mellor a auga.
Revisa e substitúe regularmente: co tempo, a parte inferior do tope pode rachar, romperse ou mesmo converterse en po. Polo tanto, é moi importante inspeccionar e substituír regularmente a parte inferior do tope danada.
Escolla unha marca normal: Ao substituír o corpo inferior do tope, debes escoller produtos de marcas normais e evitar usar produtos de mala calidade para garantir o seu funcionamento e durabilidade.
A falla da parte inferior do corpo do amortecedor da suspensión traseira maniféstase principalmente nas seguintes situacións:
Danos por fuga de aceite do amortecedor: A fuga de aceite do amortecedor fará que o vehículo faga un son "crujiente" ao golpear e que se produza un rebote evidente e un ruído anormal ao premer a carrozaría. A solución é substituír o amortecedor.
Son anormal da manga de goma do pau de equilibrio: ao conducir e frear, emitirá un son de "clic" ou "cruxido". Comprobe se hai pezas desgastadas en ambos os dous lados da manga de goma; se é necesario, substitúa a nova manga de goma.
Pezas de conexión soltas: Cando se producen turbulencias, prodúcese un clic. Usa unha panca para comprobar e apertar os parafusos soltos.
Son anormal da goma superior ou do rodamento plano: sobre a correa de velocidade emitirá un son de "golpe", na dirección do lugar emitirá un son de "chirrido", cómpre substituír a goma superior ou o rodamento plano ou engadir graxa no lugar axeitado.
Envellecemento da buxa de suspensión: unha estrada con baches a baixa velocidade fará un son de "cruxido", isto é o envellecemento da buxa de suspensión, rachaduras de goma causadas pola fricción do metal, necesidade de substituír o envellecemento da buxa de suspensión.
As razóns do fracaso poden incluír:
Fuga de aceite do amortecedor: a fuga de aceite do amortecedor é unha causa común de fallo, xeralmente debido ao envellecemento ou dano da xunta interna do amortecedor.
Envellecemento da goma: a manga de goma da varilla de equilibrio, o buche da suspensión e outras pezas de goma envellecerán e racharán despois dun uso prolongado, o que provocará ruído anormal e afrouxamento.
Desgaste das pezas de conexión: a cabeza esférica, os parafusos e outras pezas de conexión desgástanse ou soltanse, o que provoca ruído anormal e un funcionamento inestable do vehículo.
Os métodos de proba inclúen:
Inspección visual: observe se hai manchas de aceite na superficie do amortecedor, se a manga de goma da biela, o casquillo da suspensión e outras pezas presentan signos de desgaste ou envellecemento.
Inspección manual: use a man para mover a varilla de acoplamento da rótula, a varilla de acoplamento da dirección e outras pezas para comprobar se hai solta ou demasiada folgura.
Comprobación da ferramenta: Usa unha panca para facer panca nos compoñentes relacionados e comprobar se están soltos. Preme o corpo para comprobar o rebote e o son anormal.
Os métodos de reparación inclúen:
Pezas de reposto: substituír amortecedores con fugas, pezas de goma envellecidas, bólas gastadas, etc.
Parafusos de fixación: aperte os parafusos soltos para garantir que as pezas de conexión estean ben fixadas.
Engadir graxa: cando sexa necesario, engadir graxa á goma superior ou ao rolamento plano e outras pezas para reducir o ruído anormal.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
