A función do brazo de remolque traseiro dun coche
O brazo do soporte traseiro do coche é unha parte importante do sistema de suspensión, xa que é como unha ponte, a carrozaría e a conexión elástica da roda. Esta conexión non só garante que as rodas se movan segundo a traxectoria predeterminada en relación coa carrozaría, senón que tamén desempeña un papel de guía.
Amortiguar o impacto na estrada
Cando o vehículo está en marcha, o brazo do soporte traseiro pode reducir eficazmente a forza de impacto da estrada e mellorar a comodidade da condución. Como un resorte, absorbe e dispersa as vibracións do chan, garantindo que os pasaxeiros gocen dunha condución suave durante a viaxe.
Amortiguación de vibracións
O soporte traseiro tamén é o responsable de amortecer as vibracións causadas polo sistema elástico, que poden traducirse en factores inestables durante a condución. Mediante a acción dos soportes, estas vibracións transmítense e dispérsanse, garantindo que as rodas manteñan unha traxectoria precisa e proporcionen un mellor rendemento de dirección para o vehículo.
Par de transferencia
O brazo do soporte traseiro transmite a reacción e o par motor desde todas as direccións, xa sexan lonxitudinais, verticais ou laterais, garantindo que as rodas se movan en sincronía coa carrozaría nunha traxectoria predeterminada. Isto é esencial para a estabilidade do manexo do vehículo e a seguridade da condución.
Garantir a estabilidade e a seguridade do vehículo
En resumo, o soporte traseiro xoga un papel crucial na comodidade, a estabilidade e a seguridade do vehículo. Non só é un dos compoñentes clave indispensables dos coches modernos, senón tamén a garantía dunha condución segura e unha experiencia cómoda.
A través da análise anterior, pódese observar que o soporte traseiro xoga un papel indispensable no rendemento xeral do vehículo e é un compoñente importante para garantir a seguridade e a comodidade da condución.
O brazo de arrastre é unha parte do sistema de suspensión deseñado para as rodas traseiras e utilízase principalmente para conectar a carrozaría ás rodas. O brazo de remolque combina o eixe principal da carrozaría diante do eixe co eixe a través do brazo de soporte, que ten unha estrutura simple e un custo de fabricación relativamente baixo. A suspensión do brazo de arrastre pode oscilar cara arriba e cara abaixo para lograr a conexión entre a roda e a carrozaría, normalmente utilizando un amortecedor hidráulico e un resorte helicoidal como pezas do amortecedor, para lograr a absorción de impactos e soportar a carrozaría.
Estrutura e principio de funcionamento
A estrutura da suspensión do brazo de remolque comprende un brazo de remolque, un amortecedor hidráulico e un resorte helicoidal. O brazo de remolque conecta a xunta de dirección á carrozaría do coche e adoita estar disposto lonxitudinalmente, de xeito similar á carrozaría do coche que arrastra as rodas, de aí o nome .
Este deseño permite que as rodas esquerda e dereita salten libremente dentro dun pequeno rango sen perturbar a outra roda, coas características da suspensión non independente e a flexibilidade da suspensión independente.
Tipos e aplicacións
Hai dous tipos principais de suspensión do brazo de remolque: o brazo de remolque completo e o medio brazo de remolque. O brazo de remolque completo é perpendicular á liña central da carrozaría, mentres que o medio brazo de remolque está inclinado respecto á liña central da carrozaría.
Este sistema de suspensión atópase habitualmente en modelos europeos como Peugeot, Citroën e Opel.
Méritos e deméritos
Vantaxes:
Estrutura sinxela: baixos custos de fabricación e mantemento.
espazo: o espazo das rodas esquerda e dereita é grande, o ángulo de inclinación da carrozaría é pequeno, o amortecedor non ten tensión de flexión e a fricción é pequena.
Mellor comodidade: ao frear, a roda traseira afúndese para equilibrar a carrozaría e mellorar a comodidade de condución.
Desvantaxes:
manobrabilidade limitada: non pode proporcionar un control xeométrico preciso, gran balanceo ao xirar.
comodidade limitada: a posición do punto de conexión entre o brazo de remolque e a carrozaría ten un efecto significativo na comodidade e no manexo. Un deseño por debaixo do centro da roda resultará nunha mala comodidade, mentres que un deseño por riba do centro da roda será máis manobrable.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
