Acción das cellas da roda dianteira do coche
A función principal da cella da roda dianteira do coche inclúe os seguintes aspectos:
Decoración e embelecemento: a cella dianteira pode engadir un toque de moda e beleza ao coche, especialmente para coches negros, vermellos e outros que non sexan brancos. A instalación dunha cella na roda pode ter un impacto visual, facer que a carrozaría pareza máis baixa, aerodinámico e prominente, para satisfacer as necesidades individuais.
Antiarañazos: A cella da roda dianteira pode reducir eficazmente os danos causados por pequenos arañazos na pintura do coche. Dado que a roda dianteira e o cubo da roda son propensos a arañazos, a cella da roda pode reducir os danos nestas pezas e os custos de mantemento.
Reducir o coeficiente de resistencia: A cella da roda dianteira adáptase ao deseño hidrodinámico, pode reducir o coeficiente de resistencia e mellorar o aforro de combustible e a estabilidade de condución do vehículo. A altas velocidades, a cella reduce a resistencia do aire e mellora o aforro de combustible.
Protección das rodas e do sistema de suspensión: a cella da roda dianteira pode protexer as rodas e o sistema de suspensión do impacto de corpos estraños como pedras e area, ao mesmo tempo que evita que os residuos salpiquen e mantén a carrozaría limpa, especialmente con mal tempo.
A cella da roda dianteira dun automóbil refírese a unha parte semicircular situada no bordo superior do pneumático dianteiro dun automóbil e que sobresae da placa do garda-lamas. Normalmente está feita de materiais como plástico, fibra de carbono ou ABS e ten funcións decorativas, protectoras e aerodinámicas.
Material e estrutura
As cellas frontais poden ser de plástico, fibra de carbono ou ABS. As cellas de plástico son lixeiras e de baixo custo, as de fibra de carbono son fortes e lixeiras, e o ABS é duradeiro e resistente aos raios UV e á corrosión.
Función e efecto
Función decorativa: as cellas dianteiras poden mellorar o efecto visual dos vehículos, especialmente para coches que non sexan brancos, como os negros e os vermellos. A instalación de cellas nas rodas pode facer que a carrozaría pareza máis baixa e mellorar o arco de aerodinámica.
Efecto protector: a cella da roda dianteira pode protexer a pintura do coche, evitar a erosión dos sedimentos e a choiva na carrozaría e reducir a resistencia á condución, mellorar a estabilidade da condución e o aforro de combustible.
Aerodinámica: a cella dianteira adáptase ao deseño hidrodinámico, o que pode reducir o coeficiente de resistencia e mellorar o rendemento aerodinámico.
Evitar rozamentos: a cella da roda dianteira pode reducir eficazmente os danos causados por pequenos rozamentos e reducir o custo de mantemento.
O método de reparación dunha cella frontal rota depende principalmente da extensión do dano. Aquí tes algunhas solucións comúns:
Danos leves: Se a cella dianteira só ten un pequeno rabuño ou unha pequena área de corrosión, pode repararse por si mesma. Primeiro, limpa a área da cella para eliminar a sucidade superficial e as capas de pintura soltas, despois usa masilla para reparar automóbiles para encher a área danada e lixa a masilla para alisala despois de secar. Finalmente, escolle pintura en aerosol da mesma cor que o coche orixinal para pulverizar; é mellor pulverizar a imprimación para mellorar a adhesión e a durabilidade da cor.
Danos moderados: Se a cella da roda dianteira presenta corrosión múltiple ou danos extensos, requírese un método de reparación máis complexo. As pezas oxidadas pódense cortar, as pezas da cella da roda coa mesma forma pódense facer de chapa de ferro e as pezas pódense soldar in situ, e os pasos son pulir, raspar, pulir e pintar.
Danos graves: Se a cella dianteira está tan danada que non se pode restaurar mediante reparación, recoméndase substituíla por unha nova. Dependendo do tipo de cella (a presión ou en pasta), o método de substitución varía. Para as cellas a presión, só hai que inserilas no burato da cella e fixalas; primeiro hai que simular a instalación das cellas en pasta para garantir un axuste perfecto.
Medidas preventivas: para prolongar a vida útil da cella da roda dianteira, pódese aplicar unha capa de axente antioxidante ou película protectora despois de completar a reparación, o que non só pode evitar que se produzan danos, senón que tamén mantén a beleza do vehículo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
