O capó do coche non se abrirá
A falla de abrir a tapa do motor dun coche é un problema común que pode ser causado por varias razóns. Aquí tes as posibles causas e solucións:
O cable ou o interruptor é defectuoso
Problema de conexión de cable : o cable pode estar solto ou desconectado, dando lugar a non transferir a forza ao bloqueo do resorte e, polo tanto, non abrir o capó.
Fallo de interruptor : comproba que o mango de liberación de capucha baixo o asento do condutor funciona correctamente. Se o interruptor está danado ou pegado, é posible que o capó non xorde.
Bloqueo de resorte ou un pestillo defectuoso
Fallo de bloqueo de primavera : o bloqueo de resorte pode non liberar o capó correctamente debido ao desgaste ou aos danos.
Latch pegado : O pestillo pode estar preso ou deformado por obxectos estranxeiros, dando lugar a non abrir. A limpeza de restos ou po arredor do pestillo pode axudar a resolver o problema.
Capucha pegada ou danada
Capucha atascada : O capó pode estar preso debido á deformación ou a outras pezas bloqueando, aínda que o cable sexa efectivo non se abrirá completamente.
Danos da estrutura interna : se a fibela está danada, tamén afectará a función de apertura do capó.
Operación manual ou asistencia de ferramentas
Desbloqueo manual : Algúns modelos están equipados con función de desbloqueo manual, intente atopar o interruptor pertinente no coche e operar.
Use a ferramenta : se os métodos anteriores non funcionan, intente usar unha ferramenta como o fío ou unha longa chave, atinxindo coidadosamente a brecha no capó para desbloquear. Non obstante, cabe sinalar que este método pode causar danos no vehículo.
Buscar axuda profesional
Se os métodos anteriores son ineficaces, recoméndase contactar cun técnico profesional de mantemento de automóbiles para inspección e reparación. Teñen a experiencia e as ferramentas para resolver problemas de forma máis segura e eficiente.
Resumo : Razóns polas que a cuberta do motor non se abrirá pode implicar problemas cun cable de tirón, un interruptor, un pestillo ou o capó en si. A axuda profesional é a mellor opción se probas manual ou asistencia de ferramentas e aínda non podes resolvelo.
Tratamento da filtración de aceite da tapa do motor do automóbil
A fuga de aceite da cobertura do motor é común na cabeza do cilindro ou a cuberta do porto de recheo de aceite, segundo as razóns específicas para dar os seguintes pasos:
Substitúe a xunta ou o selo de aceite
Se a fuga de aceite é causada polo envellecemento da xunta (común na tapa do recheo de aceite ou no selo de cabeza do cilindro), substitúe a xunta ou o selo de aceite por un novo. Por exemplo, as xuntas de tapa de aceite son baratas de substituír e son fáciles de operar, que se poden facer mercando os seus propios accesorios; Hai que eliminar e comprobar o selo da cabeza do cilindro. Despois da substitución, asegúrese de que o selante se aplique uniformemente.
Comprobe e aperte os parafusos
Comprobe os parafusos de fixación da tapa do motor, os parafusos de liberación de aceite, etc., son soltos e volven a axustarse ao par estándar (consulte o manual do vehículo). Por exemplo, os parafusos de tapa de aceite soltos son unha causa común de fugas de aceite e pódense resolver pequenas fugas de novo axustando.
Comprobe se hai outros sitios posibles
Se a fonte de fugas de aceite non está clara, é necesaria unha inspección máis:
SELLO DE PAN DE ACEITA : Comprobe se hai fisuras ou deformación e substitúa a xunta se é necesario.
Selo de aceite do cigüeñal : Se o selo de aceite está envellecido (por exemplo, os selos de aceite dianteiros e traseiros do cigüeñal), substitúeo por unha ferramenta profesional.
Xunta de cabeza do cilindro : Se o aceite se mestura con refrixerante, pode ser necesario substituír a xunta do cilindro e comprobar a platura do bloque.
Consellos de mantemento e prevención
Cambiar o elemento de aceite e filtro regularmente: o aceite de mala calidade é fácil de acelerar o envellecemento das focas.
Limpar a superficie do motor : a acumulación de aceite pode ocultar novos puntos de fuga, hai que limpar a tempo para xulgar con precisión o problema.
Evite correr a alta carga durante moito tempo : reduce o superenriquecido do motor nos selos.
precaucións
Asegúrese de que o motor estea completamente arrefriado antes da operación para evitar queimaduras ou verteduras de aceite.
Se a fuga de aceite é grave ou non se pode localizar a causa, recoméndase contactar con mantemento profesional (como a revisión dirixida de modelos Lavida polo Volkswagen Service Center).
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
