Sensor de fase do eixe de levas de automóbiles - Fallo de escape
Fallo de escape do sensor de fase do eixe de levas de automóbiles normalmente provoca os seguintes síntomas:
Dificultade ou incapacidade para comezar : O ECU non pode obter o sinal de posición do eixe de levas, dando lugar a un tempo de ignición confuso e o motor é difícil de comezar .
Jitter ou caída de potencia do motor : Erro de cronometraxe de ignición dando lugar a unha combustión inadecuada, o motor pode intermitentemente trampas, aceleración débil .
Aumento do consumo de combustible, empeorando as emisións : O ECU pode entrar en "modo de emerxencia", empregando parámetros de inxección fixos, obtendo unha mala economía de combustible e emisións de escape excesivas .
A luz de falla está activada : O sistema de diagnóstico do vehículo detecta que o sinal do sensor é anormal e desencadea o código de falla (como P0340) .
Afastado ou inactivo inactivo : Cando se interrompe o sinal do sensor, é posible que o ECU non poida manter a velocidade normal de ralentí, dando lugar a un paralización do motor súbito ou á velocidade inactivo inactivo .
Saída de potencia limitada : Algúns modelos limitan a potencia do motor para protexer o sistema .
Causa de falla
Danos no sensor : Envellecemento de compoñentes electrónicos internos, falla de compoñentes de indución magnética, circuíto curto ou circuíto aberto .
Fallo de liña ou enchufe : Oxidación de enchufe, solta, desgaste do arnés, curtocircuíto ou aberto .
Intrusión de suciedade ou aceite do sensor : os lodos ou os restos metálicos están unidos á superficie do sensor, afectando a recollida de sinal .
Problema de instalación : Despexe inadecuado ou parafusos soltos .
Outros fallos asociados : Cintura de cronometraxe/cadea desalineación, fallo do sensor de posición do cigüeñal, fallo da ECU ou interferencia electromagnética .
Método de diagnóstico
Lea o código de falla : Use o instrumento de diagnóstico OBD para ler o código de falla (como P0340) e confirme se é o fallo do sensor do eixe de levas .
Comprobe o cableado e o enchufe do sensor : Comprobe que o enchufe está solto, corroído, o cableado non está danado, repara ou substitúe se é necesario .
Sensor limpo : elimina o sensor e elimine o aceite superficial ou os restos con limpador de carburadores (coidando para evitar danos físicos) .
Mide a resistencia ao sensor ou o sinal : use un multímetro para probar se a resistencia ao sensor cumpre o estándar manual; Use un osciloscopio para comprobar se a forma de onda do sinal é normal .
Substitúe o sensor : se se confirma que o sensor está danado, substitúe as pezas da marca orixinal ou fiables (preste atención ao depuración e ao par durante a instalación) .
Comprobe o sistema de cronometraxe : Se a falla está relacionada co tempo, volva a modificar a marca de cronometraxe .
Limpe o código de falla e execútalo : limpe o código de falla despois do mantemento e realice unha proba de estrada para ver se o fallo está completamente eliminado .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
