A función da válvula de control do sensor de fase do árbol de levas do automóbil
A función principal da válvula de control do sensor de fase da árbore de levas é regular a admisión e a cilindrada do motor, optimizando así o rendemento do motor e o aforro de combustible. En concreto, a válvula de control afecta ao tempo de apertura e peche da válvula ao cambiar o ángulo de fase da árbore de levas, o que á súa vez afecta ao volume de admisión e escape do motor. Esta regulación pode axudar ao motor a alcanzar a mellor eficiencia de combustión e aforro en diferentes condicións de traballo.
Principio de funcionamento
As válvulas de control do sensor de fase da árbore de levas adoitan funcionar con reguladores de fase da árbore de levas. Cando o sensor detecta o estado de funcionamento do motor, o sinal transmítese á ECU (unidade de control electrónico) e a ECU axusta a posición da válvula de control segundo estes sinais, cambiando así o ángulo de fase da árbore de levas. Este proceso realízase hidráulica ou eléctricamente, o que pode variar dependendo do modelo e do deseño.
Efecto de fallo
Se falla a válvula de control do sensor de fase da árbore de levas, pode provocar unha redución do rendemento do motor, un aumento do consumo de combustible e un empeoramento das emisións. Por exemplo, se a válvula de control non axusta correctamente o ángulo de fase, pode provocar unha sincronización incorrecta da válvula, o que afecta á eficiencia da combustión, o que resulta en baixa potencia e un aumento do consumo de combustible.
Suxestión de mantemento
Para garantir o funcionamento normal da válvula de control do sensor de fase da árbore de levas, recoméndase comprobar e manter as pezas relevantes regularmente. Isto inclúe comprobar a calidade do aceite do sistema hidráulico, limpar ou substituír os filtros atascados e comprobar regularmente as conexións eléctricas. Ademais, evite facer funcionar o vehículo durante moito tempo en ambientes agresivos para reducir os danos na válvula de control.
Os síntomas dunha avaría na válvula de control do sensor de fase do árbol de levas do automóbil inclúen principalmente:
Dificultade ou incapacidade para arrincar: a ECU non pode obter o sinal de posición da árbore de levas, o que resulta nunha sincronización de ignición confusa e o motor ten dificultades para arrincar.
trepidación ou caída de potencia do motor: erro de temporización de ignición que resulta nunha combustión inadecuada, o motor pode tremer de forma intermitente, aceleración débil.
aumento do consumo de combustible, empeoramento das emisións: a ECU pode entrar en "modo de emerxencia", usando parámetros de inxección fixos, o que resulta nun baixo consumo de combustible e emisións de escape excesivas.
A luz de avaría está acesa: o sistema de diagnóstico a bordo (OBD) detecta un sinal de sensor anormal e activa o código de avaría (por exemplo, P0340).
Calado ou ralentí inestable: cando se interrompe o sinal do sensor, é posible que a ECU non sexa capaz de manter a velocidade de ralentí normal, o que provocará unha calada repentina do motor.
Potencia de saída limitada: Algúns modelos limitan a potencia do motor para protexer o sistema.
As razóns do fracaso poden incluír:
O propio sensor está danado: envellecemento dos compoñentes electrónicos internos, fallo dos compoñentes de indución magnética, curtocircuíto ou circuíto aberto.
Fallo do circuíto ou da ficha: a ficha está oxidada ou solta, o arnés está desgastado, en curtocircuíto ou roto (por exemplo, pola calor ou por roedores).
Sucidade ou intrusión de aceite no sensor: hai lama ou restos metálicos adheridos á superficie do sensor, o que afecta á recollida do sinal.
Problema de instalación: separación inadecuada do sensor (por exemplo, a distancia entre o sensor e a engrenaxe da árbore de levas é demasiado grande), parafusos de fixación soltos.
Outros fallos asociados: desalineamento da correa/cadea de distribución, fallo do sensor de posición da veta de manivelas, fallo da ECU ou interferencias electromagnéticas.
Os métodos de proba e reparación inclúen:
Lea o código de fallo: use o instrumento de diagnóstico OBD para ler o código de fallo (como P0340) e confirme se se trata dun fallo do sensor da árbore de levas.
Comprobe o cableado e a ficha do sensor: comprobe que a ficha estea solta, corroída, que o cableado non estea danado; repáreo ou substitúao se é necesario.
Limpar o sensor: Retire o sensor e elimine o aceite ou os residuos superficiais cun limpador de carburadores (tendo coidado de evitar danos físicos).
Mida a resistencia ou o sinal do sensor: use un multímetro para comprobar se a resistencia do sensor cumpre co estándar manual; use un osciloscopio para comprobar se a forma de onda do sinal é normal.
Substitúa o sensor: se se confirma que o sensor está danado, substitúa as pezas orixinais ou de marca fiable (preste atención á folga e ao par de apriete durante a instalación).
Comprobe o sistema de distribución: se o fallo está relacionado coa distribución (como un salto de dentes da correa de distribución), cómpre volver revisar a marca de distribución.
Borrar o código de fallo e executalo: borrar o código de fallo despois do mantemento e realizar unha proba de estrada para ver se o fallo se eliminou por completo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
