Acción lixeira de flexión cara atrás
A función principal da luz de curva cara atrás inclúe dous aspectos: iluminación e aviso. En primeiro lugar, as luces de curva cara atrás proporcionan iluminación adicional durante os xiros, axudando aos condutores a ver mellor a situación na estrada que teñen diante, mellorando así a seguridade da condución.
En segundo lugar, as luces de xiro axudan aos condutores a detectar peóns e outros vehículos e a evitar posibles riscos de colisión ao iluminar a zona de xiro.
Ademais, as luces de curvatura cara atrás tamén se poden integrar con faros antinéboa para ofrecer máis opcións de iluminación que se adapten ás diferentes condicións meteorolóxicas e da estrada.
Escenarios e efectos de aplicación específicos
Ao dobrar unha curva, a luz de curva cara atrás acenderase automaticamente segundo a rotación do volante ou o parpadeo do intermitente, iluminando unha área sectorial cun radio de varios metros, garantindo que o condutor poida ver máis da estrada.
Este deseño reduce as taxas de accidentes, especialmente en interseccións ou en estradas con condicións difíciles, o que proporciona unha mellor visibilidade e seguridade.
O deseño da luz de curva traseira varía segundo os diferentes tipos de vehículos
O deseño das luces de flexión cara atrás varía dun coche a outro. Por exemplo, nalgúns modelos, as luces de flexión cara atrás están integradas cos faros antinéboa para formar un grupo de luces, o que proporciona un efecto de iluminación máis forte.
Ademais, as luces traseiras de curva tamén están deseñadas tendo en conta a estética e a funcionalidade, normalmente nun deseño aerodinámico que harmoniza coas liñas da carrozaría.
As luces de curva traseiras e as luces traseiras traseiras son o mesmo concepto, refírense ao equipo de iluminación instalado na parte traseira do vehículo. A luz de curva traseira adoita denominarse luz traseira ou luz traseira. A súa función principal é mostrar a posición e o estado de marcha do vehículo aos vehículos e peóns que circulan detrás del pola noite ou en condicións de pouca visibilidade. A luz traseira adoita ser vermella. Cando o vehículo frea, a luz traseira acéndese ao mesmo tempo que a luz de freado para mellorar aínda máis o efecto de aviso e lembrarlle ao vehículo traseiro que manteña unha distancia de seguridade para evitar unha colisión traseira.
Diferenza entre a luz traseira e a luz de contorno
Luz de posición traseira: tamén coñecida como luz traseira ou luz indicadora de ancho, instálase principalmente na parte traseira do vehículo e utilízase para mostrar a presenza e o ancho do vehículo. Pola noite ou en condicións de pouca visibilidade, a luz traseira pode mostrar a posición e o estado de condución do vehículo á parte traseira do vehículo e aos peóns. Cando o vehículo frea, a luz traseira adoita acenderse ao mesmo tempo que a luz de freado.
Lámpada indicadora de perfil: tamén coñecida como lámpada indicadora de ancho ou lámpada de posición, instálase arredor do vehículo para marcar o contorno deste, de xeito que outros vehículos e peóns poidan xulgar claramente o ancho e o longo do vehículo. As luces de contorno son xeralmente brancas na parte dianteira e vermellas na parte traseira, instaladas respectivamente nos lados dianteiro e traseiro do vehículo. A luz de contorno ten un brillo relativamente baixo, o propósito principal é proporcionar a información básica do contorno do vehículo sen afectar a liña de visión doutros condutores.
Outros compoñentes do sistema de iluminación do coche
O sistema de iluminación do coche tamén inclúe as luces dianteiras, as luces de freo, as luces de marcha atrás, os intermitentes, os faros antinéboa, etc. As luces dianteiras, as luces traseiras, as luces da matrícula, o taboleiro, etc., adoitan acenderse ao mesmo tempo cando se acende o interruptor dos faros. As luces de freo acéndense cando un vehículo frea, alertando os vehículos que están detrás. As luces de marcha atrás acéndense ao dar marcha atrás para axudar ao condutor a calcular a distancia que hai detrás do coche. Un intermitente utilízase para indicar a intención dun vehículo de xirar. Os faros antinéboa teñen unha forte penetración a través da néboa e utilízanse para mellorar a visibilidade do vehículo.
Posibles causas e solucións para a falla da lámpada de curvatura cara atrás:
A lámpada está danada: comprobe se a lámpada está fundida ou chegou ao final da súa vida útil; se é así, cómpre substituíla por unha nova.
Problema co portalámpadas: Despois de confirmar que non hai ningún problema coa lámpada, comprobe se o portalámpadas está solto ou corroído. Se hai algún problema co portalámpadas, probe a limpalo ou substituílo.
Fusible fundido: Abre a caixa de fusibles do vehículo e busca o fusible asociado á luz de curva traseira. Se o fusible está fundido, cómpre substituílo.
Fallo na liña: comproba que a liña que conecta a lámpada ao fusible estea rota ou desconectada. Se atopas algún problema de cableado, pode ser necesario reparalo ou substituílo.
Fallo do relé: comproba se o relé intermitente funciona correctamente. Se o relé está danado, cómpre substituílo ou reparalo.
Fallo do interruptor: Comprobe se o intermitente funciona correctamente. Se o interruptor está avariado, pode ser necesario substituílo.
Procedemento de resolución de problemas:
Comproba a lámpada: primeiro comproba se a lámpada está danada e substitúea por unha nova se é necesario.
Comprobe o portalámpadas e o cableado: confirme que o portalámpadas e o cableado estean normais; se é necesario, límpeos ou repáreos.
Comproba o fusible: Abre a caixa de fusibles e comproba se o fusible está fundido.
Comproba os relés e os interruptores: asegúrate de que os relés de intermitentes e os interruptores dos intermitentes funcionen correctamente e substitúeos ou repáraos se é necesario.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
