Como funciona un nudillo?
O principio de funcionamento da xunta de dirección é transferir e soportar a carga na parte dianteira do coche, soportar e impulsar a roda dianteira para que xire arredor do pivote e faga que o coche xire. A xunta de dirección, tamén coñecida como "bucina de carneiro", é unha das partes importantes da ponte de dirección do automóbil, que pode facer que o coche funcione de forma estable e transferir a dirección de desprazamento con sensibilidade. O método de axuste da biela de dirección é o seguinte:
1, desde a dirección da máquina arredor do axuste da barra, é dicir, para apertar mentres se afrouxa, de xeito que se axuste o volante;
2, se o volante ten só dentes estriados, tamén podes retirar o volante, xirar un dente. O ángulo pode ser;
3, o ángulo de dirección esquerdo e dereito non é o mesmo, se se fai despois de colocar as catro rodas, o ángulo do volante será moi pequeno, desde a dirección da máquina á esquerda e á dereita tirando da vara para axustar, non terá un grande impacto no ángulo de dirección.
A función da xunta de dirección é transferir e soportar a carga na parte dianteira do coche, soportar e impulsar a roda dianteira para que xire arredor do pivote e facer que o coche xire. As rodas e os freos están montados na xunta, que xira arredor do pivote ao dirixir. A xunta de dirección, tamén coñecida como "bucina de carneiro", é unha das partes importantes da ponte de dirección do automóbil, que pode facer que o coche funcione de forma estable e transferir a dirección de desprazamento con sensibilidade. Os pasos de desmontaxe e montaxe da biela de dirección son os seguintes:
1. Retire a funda protectora da varilla de tracción do coche: para evitar que entre auga na máquina de dirección do coche, a varilla de tracción está equipada cunha funda protectora e a funda protectora sepárase da máquina de dirección con alicates e unha abertura;
2. Retire os parafusos de conexión da varilla de acoplamento e da xunta de dirección: retire os parafusos que conectan a varilla de acoplamento e a xunta de dirección coa chave inglesa n.º 16. Se non hai ningunha ferramenta especial, pode usar o martelo para golpear as pezas de conexión para separar a varilla de acoplamento e a xunta de dirección;
3, cabeza esférica de conexión da varilla de tracción e da máquina de dirección: algúns coches esta cabeza esférica ten unha ranura, podes usar unha chave inglesa axustable cravada na ranura para aparafusala, algúns coches teñen un deseño circular, entón é necesario usar uns alicates de tubos para retirar a cabeza esférica, a cabeza esférica solta, podes desmontar a varilla;
4, instala a nova vara de tracción: compara a vara de tracción, confirma os mesmos accesorios, pódese montar, primeiro coloca un extremo da vara de tracción montado na máquina de dirección, pero tamén na máquina de dirección bloqueando o remache e, a continuación, instala os parafusos conectados co xunta de dirección;
5. Aperte a sobrecuberta: aínda que é unha operación moi sinxela, ten un gran efecto. Se este lugar non se manexa ben, a auga na dirección da máquina provocará un son anormal na dirección.
6, facer o posicionamento nas catro rodas: despois de substituír a biela, debemos facer o posicionamento nas catro rodas, axustando os datos no rango normal, se non, o feixe dianteiro estará incorrecto, o que provocará roeduras.
