O airbag do asento do condutor é unha configuración auxiliar para a seguridade pasiva da carrocería do vehículo, cada vez máis valorado polas persoas. Cando o coche choca cun obstáculo, chámase colisión primaria e o ocupante choca cos compoñentes interiores do vehículo, o que se denomina colisión secundaria. Ao moverse, "voa sobre a almofada de aire" para aliviar o impacto do ocupante e absorber a enerxía da colisión, reducindo o grao de lesión do ocupante.
protector de airbag
O airbag do asento do condutor está instalado no volante. Nos primeiros días, cando os airbags se popularizaron, xeralmente só o condutor estaba equipado cun airbag. Coa crecente importancia dos airbags, a maioría dos modelos están equipados con airbags primarios e copiloto. Pode protexer eficazmente a cabeza e o peito do condutor e do pasaxeiro no asento do pasaxeiro no momento do accidente, xa que unha colisión violenta na parte dianteira provocará unha gran deformación diante do vehículo e os ocupantes do vehículo segue a inercia violenta. A inmersión frontal provoca unha colisión cos compoñentes interiores do coche. Ademais, o airbag no posto de condución do coche pode evitar eficazmente que o volante golpee o peito do condutor en caso de colisión, evitando feridas mortais.
efecto
principio
Cando o sensor detecta a colisión do vehículo, o xerador de gas acenderase e explotará, xerando nitróxeno ou liberando nitróxeno comprimido para encher o airbag. Cando o pasaxeiro entra en contacto coa bolsa de aire, a enerxía de colisión é absorbida por un amortiguador para protexer o pasaxeiro.
efecto
Como dispositivo de seguridade pasiva, os airbags foron amplamente recoñecidos polo seu efecto protector, e a primeira patente de airbags comezou en 1958. En 1970, algúns fabricantes comezaron a desenvolver airbags que poden reducir o grao de lesión dos ocupantes en accidentes de colisión; na década de 1980, os fabricantes de automóbiles comezaron a instalar airbags gradualmente; na década de 1990, a cantidade instalada de airbags aumentou moito; e no novo século Desde entón, os airbags están instalados xeralmente nos coches. Desde a introdución dos airbags, salváronse moitas vidas. Os estudos demostraron que un choque frontal dun coche cun dispositivo de airbag reduce a taxa de morte dos condutores nun 30% para os coches grandes, un 11% para os medianos e un 20% para os pequenos.
Precaucións
As bolsas de aire son produtos desbotables
Despois de detonar a colisión, o airbag xa non ten a capacidade de protección e debe ser enviado de volta á fábrica de reparación para un novo airbag. O prezo dos airbags varía dun modelo a outro. A reinstalación dun novo airbag, incluído o sistema de indución e o controlador do ordenador, custará entre 5.000 e 10.000 yuans.
Non coloque obxectos diante, sobre ou preto do airbag
Debido a que o airbag se despregará en caso de emerxencia, non coloque obxectos diante, enriba ou preto do airbag para evitar que o airbag sexa expulsado e ferir os ocupantes cando se despregue. Ademais, á hora de instalar accesorios como CDs e radios en interiores, debes respectar a normativa do fabricante, e non modificar arbitrariamente as pezas e circuítos que pertencen ao sistema de airbag, para non afectar o funcionamento normal do airbag.
Teña máis coidado ao usar airbags para nenos
Moitos airbags están deseñados para adultos, incluíndo a posición e altura do airbag no coche. Cando o airbag está inflado, pode causar lesións aos nenos no asento dianteiro. Recoméndase colocar os nenos no medio da fila traseira e asegurarlos.
Preste atención ao mantemento diario dos airbags
O cadro de instrumentos do vehículo está equipado cunha luz indicadora do airbag. En circunstancias normais, cando o interruptor de ignición se coloca na posición ACC ou ON, a luz de aviso estará acesa durante uns catro ou cinco segundos para a autocomprobación e despois apagarase. Se a luz de advertencia permanece acesa, indica que o sistema de airbag está defectuoso e debe repararse inmediatamente para evitar que o airbag funcione mal ou se despregue accidentalmente.
