O airbag do asento do condutor é unha configuración auxiliar para a seguridade pasiva da carrozaría do vehículo, que a xente valora cada vez máis. Cando o coche choca cun obstáculo, chámase colisión primaria, e o ocupante choca cos compoñentes interiores do vehículo, o que se denomina colisión secundaria. Ao moverse, "voa sobre o colchón de aire" para aliviar o impacto do ocupante e absorber a enerxía da colisión, reducindo o grao de lesión do ocupante.
protector de airbag
O airbag do asento do condutor instálase no volante. Nos primeiros tempos, cando os airbags se popularizaron, xeralmente só o condutor estaba equipado cun airbag. Coa crecente importancia dos airbags, a maioría dos modelos están equipados con airbags primarios e copiloto. Poden protexer eficazmente a cabeza e o peito do condutor e do pasaxeiro no asento do pasaxeiro no momento do accidente, porque unha colisión violenta na parte dianteira provocará unha gran deformación diante do vehículo, e os ocupantes do coche seguirán a inercia violenta. O picado frontal provoca a colisión cos compoñentes interiores do coche. Ademais, o airbag na posición de condución do coche pode evitar eficazmente que o volante golpee o peito do condutor en caso de colisión, evitando lesións mortais.
efecto
principio
Cando o sensor detecta a colisión do vehículo, o xerador de gas acenderase e explotará, xerando nitróxeno ou liberando nitróxeno comprimido para encher o airbag. Cando o pasaxeiro entra en contacto co airbag, a enerxía da colisión absórbese mediante a función de amortiguación para protexer o pasaxeiro.
efecto
Como dispositivo de seguridade pasiva, os airbags son amplamente recoñecidos polo seu efecto protector, e a primeira patente para airbags comezou en 1958. En 1970, algúns fabricantes comezaron a desenvolver airbags que poden reducir o grao de lesións aos ocupantes en accidentes de colisión; na década de 1980, os fabricantes de automóbiles comezaron a instalar airbags gradualmente; na década de 1990, a cantidade de airbags instalados aumentou drasticamente; e no novo século Desde entón, os airbags xeralmente instálanse nos coches. Desde a introdución dos airbags, salváronse moitas vidas. Os estudos demostraron que un choque frontal dun coche cun dispositivo de airbag reduce a taxa de mortalidade dos condutores nun 30 % para os coches grandes, nun 11 % para os coches medianos e nun 20 % para os coches pequenos.
Precaucións
Os airbags son produtos desbotables
Despois de que detone a colisión, o airbag xa non ten a capacidade de protección e debe enviarse de volta á fábrica de reparación para que se lle chame un novo. O prezo dos airbags varía segundo o modelo. Reinstalar un airbag novo, incluíndo o sistema de indución e o controlador informático, custará entre 5.000 e 10.000 yuans.
Non coloque obxectos diante, enriba ou preto do airbag
Dado que o airbag se despregará en caso de emerxencia, non coloque obxectos diante, enriba ou preto del para evitar que este se expulse e ferirá os ocupantes ao despregarse. Ademais, ao instalar accesorios como CD e radios en interiores, debe cumprir as normas do fabricante e non modificar arbitrariamente as pezas e os circuítos que pertencen ao sistema de airbag para non afectar o funcionamento normal do airbag.
Ten máis coidado ao usar airbags para nenos
Moitos airbags están deseñados para adultos, incluíndo a posición e a altura do airbag no coche. Cando o airbag está inflado, pode causar lesións aos nenos no asento dianteiro. Recoméndase colocar os nenos no medio da fila traseira e asegurarlos.
Preste atención ao mantemento diario dos airbags
O panel de instrumentos do vehículo está equipado cun indicador luminoso do airbag. En circunstancias normais, cando o interruptor de ignición se xira á posición ACC ou á posición ON, o indicador luminoso acenderase durante uns catro ou cinco segundos para a autocomprobación e despois apágase. Se o indicador luminoso permanece aceso, indica que o sistema de airbag está avariado e que se debe reparar inmediatamente para evitar que o airbag funcione mal ou se despregue accidentalmente.
