Destacados do modelo
V80 Clásico
Loxística de Valores
Hai unha variedade de modelos dispoñibles para un uso flexible en varios escenarios
Capacidade do compartimento interior 6,9 m³-11,4 m³
Deseño de piso baixo, o chan está a 54 cm sobre o chan, reducindo a intensidade do traballo de carga e descarga
O corpo da caixa é cadrado, a taxa de utilización é alta e o espazo é un 15-20% máis que o dos produtos do mesmo nivel.
Poder de valor fresco
Motor SAIC 2.0T, potencia máxima 93 kW, par máximo 320 N·m
Ten efecto cando a velocidade do motor alcanza as 1600 rpm
Condución cómoda
A posta a punto do chasis profesional MIRA rigorosa e de alto estándar proporciona unha sensación de condución comparable á dun coche de pasaxeiros
A tecnoloxía de suspensión de aire pode mellorar moito a capacidade de illamento da vibración da estrada e mellorar de forma integral o límite de manexo e o confort
Fiable e duradeiro
Chapa especial de aceiro galvanizado a dobre cara, pintura soluble en auga ecolóxica EPP, catro procesos de tratamento de pintura de fosfatación, electroforese, revestimento medio e capa superior para garantir que non se corroe durante 10 anos. (A norma nacional require 7 anos)
Conservación do valor e alta calidade
Corpo de carga todo-en-un con estrutura de gaiola, peso baleiro lixeiro e gran espazo de transporte
Os parachoques dianteiro e traseiro da mesma cor cumpren as normas de emisións National VI e o consumo de combustible por cada 100 quilómetros é de tan só 7,5 litros.
Intervalo de servizo 7500 km
Fiable e duradeiro
①Certificación regulamentaria no exterior
O V80 aprobou a certificación ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), a normativa sobre automóbiles máis estrita do mundo, incluíndo a ADR australiana (Australia Design Rule),
Singapur VITAS (Sistema de homologación de tipos de inspección de vehículos) e outros nove países.
②1 millón de quilómetros de verificación de proba [8]
O produto V80 foi sometido a probas en estrada en varios ambientes extremos, como ambientes "tres altos" (alta temperatura, frío alto e gran altitude), e a quilometraxe acumulada das probas en estrada alcanzou máis dun millón de quilómetros. Ademais do ambiente de "tres altos", hai centos de varias probas especiais, como proba de fiabilidade e durabilidade do vehículo, proba anticorrosión do vehículo, proba de rendemento de vadeo do vehículo e proba especial de forza e rixidez do corpo. A quilometraxe acumulada da proba sobre un millón de quilómetros.
Monocasco monocasco dunha soa peza
Monocasco monocasco dunha soa peza
Seguridade total
O estándar europeo de deseño de accidentes de seguridade, as partes clave do corpo están feitas de aceiro de alta resistencia, a cantidade é de ata o 50% e só preto do 30% de produtos similares
A última xeración do sistema electrónico de asistencia á estabilidade Bosch ESP9.1 inclúe ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS e outros sistemas, que poden supervisar o seu estado en calquera momento durante a condución para evitar o deslizamento lateral do vehículo e a deriva da cola durante a freada. en curva, para garantir a seguridade da condución en curva.
Sistema electrónico de asistencia de estabilidade ESP9.1
Sistema electrónico de asistencia de estabilidade ESP9.1
ABS (sistema de freos antibloqueo)
Distribución electrónica da forza de frenado (EBD)
BAS (Sistema de asistencia de freada de emerxencia)
Sistema de control de tracción (TCS)
VDC (Control de estabilidade do vehículo)
HBA (sistema de control de asistencia de freo)
RMI (Sistema de Prevención de Volcamentos)
⑤Vixilancia de puntos cegos, asistencia para o cambio de carril
Configuración do modelo
Pride Express: a partir de 118.800
City Match King: Desde 108.800
Serie Introdución
1) Aspectos destacados do modelo
1. Amplo e apto para 18 asentos
Asentos grandes e cómodos (o número de asentos pode chegar a 11-18, e os asentos traseiros pódense plegar e enrolar)
2. Baixo consumo de combustible e baixo custo
A unha velocidade de 60 quilómetros por hora, o consumo de combustible do modelo de eixe curto para viaxes de negocios é de só 5,4 litros por cada 100 quilómetros, e a versión de eixe longo é de só 6 litros, o que é un 15% inferior aos modelos similares.
3. Boa seguridade, baixo risco
SAIC MAXUS é un monovolume comercial que pasou a proba de volta en China. Tamén conseguiu bos resultados superiores ao estándar nacional en probas de colisión severa e presión máxima, e tamén alcanzou os estándares europeos de deseño de seguridade automotriz. Despois de tantos A proba, a seguridade das viaxes de negocios pode dicirse que refresou a referencia da industria. Ademais, o estándar ABS + EBD + BAS, o sistema de detección de presión de pneumáticos máis TPMS e os freos de disco nas catro rodas, etc., melloran moito a estabilidade da condución e da freada, e tamén poden salvar o perigo en caso de emerxencia, reducindo de forma efectiva o risco. índice.
dividido en tres series: eixe curto, longo e estendido, e o número de asentos pódese seleccionar de 9 a 18. Toda a serie vén de serie cun 2.5L de catro cilindros e 16 válvulas, eixe de levas en cabeza dobre, intercooler sobrealimentado, turboalimentado TDCI. motor diésel common rail de alta presión e transmisión manual de 6 velocidades, que cumpre coa norma de emisións V nacional, e a potencia nominal [S1] é de 136 cabalos de potencia, o consumo de combustible por cada 100 quilómetros é de tan só 5,4 L.
Espazo interior
O espazo interior máximo pode alcanzar os 11,4 metros cúbicos e dispóñense 15 tipos de combinacións de asentos.
Seguridade activa
SAIC MAXUS V80 está equipado coa última xeración do sistema electrónico de asistencia á estabilidade Bosch ESP 9.1, que inclúe ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS e outras funcións, que poden controlar a postura corporal en calquera momento durante a condución e evitar o lado do vehículo ao frear e virar. Seguridade pasiva de deslizamento e golpe
Adopta un deseño de corpo de carga completa de estrutura de cadro tipo gaiola integrado, que se caracteriza por unha alta resistencia e un peso lixeiro. Nas partes clave do corpo, utilízase aceiro de ultra alta resistencia para crear unha sensación de seguridade 100% para os usuarios. Ao mesmo tempo, o novo V80 Elite Edition vén de serie co airbag do condutor principal, radar de marcha atrás, espellos exteriores calefactados eléctricos axustables electrónicamente e outras configuracións, que poden reforzar aínda máis a protección de seguridade dos usuarios. Ademais, o novo V80 Elite Edition está equipado cun asento axustable en 8 direccións para o condutor principal, que lle permite atopar a posición sentada máis cómoda, reducindo a fatiga da condución de longas distancias e mellorando a seguridade na condución.
SAIC MAXUS EV80
EV80 é unha versión de vehículo eléctrico puro baseada no V80. Adopta unha batería de fosfato de ferro de gran capacidade e o vehículo de loxística urbana adopta unha batería de litio ternario de alta densidade. Ambos están equipados con motor síncrono de imán permanente + controlador de motor intelixente, cunha potencia de saída estable e unha potencia nominal de 136 cabalos. [10]
V80 Plus
Espazo amplo
Espazo de viaxes de negocios. A altura do chan desde o chan é baixa e a taxa de utilización do espazo interior é a máis alta entre produtos similares, que é un 19% superior á de produtos similares; espazo grande
Adecuado para unha variedade de escenarios, o volume do compartimento medio superior de eixe longo é de ata 10,2 m³
O corpo da caixa é cadrado e a taxa de utilización é alta, un 15% máis de espazo que produtos similares
Super poder
Motor turbodiésel SAIC π2.0T
O consumo de combustible por cada 100 quilómetros é de tan só 7,8 L, a potencia máxima é de 102 kW e o par máximo é de 330 N·m.
O ruído en ralentí alcanza o nivel de oficina de só 51 dB
Sistema de carril común de alta presión de 2000 bar, mellor efecto de atomización de combustible, reduce efectivamente o consumo de combustible nun 20%
O único da súa clase equipado cunha transmisión automática de 6 velocidades, cambio intelixente e un 5% máis de eficiencia de combustible [20]
Control intelixente
A transmisión manual 6AMT, a engrenaxe integrada de control central, pode escoller varias formas de transmisión 6MT, 6AMT, a engrenaxe é suave e suave e o control é máis cómodo e sinxelo
A posta a punto do chasis profesional MIRA rigorosa e de alto nivel proporciona unha sensación de condución comparable á dun turismo. A tecnoloxía de suspensión de aire pode mellorar moito a capacidade de illamento da vibración da estrada e mellorar de forma integral o límite de control e o confort [19]
Fiable e duradeiro
Chapa especial de aceiro galvanizado a dobre cara, pintura soluble en auga ecolóxica EPP, catro procesos de tratamento de pintura de fosfatación, electroforese, revestimento medio e capa superior para garantir que non se corroe durante 10 anos. (A norma nacional require 7 anos)
【Seguridade integral】: corpo de carga con estrutura de armazón de gaiola integrada
O estándar europeo de deseño de accidentes de seguridade, as partes clave do corpo están feitas de aceiro de alta resistencia, a cantidade é de ata o 50% e só preto do 30% de produtos similares
A última xeración do sistema electrónico de asistencia á estabilidade Bosch ESP9.1 inclúe ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS e outros sistemas, que poden supervisar o seu estado en calquera momento durante a condución para evitar deslizamentos e balanceos laterais do vehículo durante a freada. cola de curva para garantir a seguridade nas curvas.
Super calidade
Elegante forma de monovolume, parrilla de á volante, faros intelixentes, parachoques dianteiro e traseiro da mesma cor, espellos exteriores da mesma cor, tiradores das portas da mesma cor, cristal de privacidade traseiro, máis luxoso.
Nova calidade interior, habitáculo abraxador, interior totalmente cuberto, máis cómodo para empresas e IKEA
Pantalla grande de control central estándar de 10,1 polgadas e instrumento LCD esquerdo de 4,2 polgadas, radar de aparcamento, espellos exteriores calefactores eléctricos, configuración de desconxelación de calefacción eléctrica da luneta traseira, máis cómodo para conducir e conducir.
