O protector do motor é un dispositivo de protección do motor deseñado segundo varios modelos. O seu deseño é, en primeiro lugar, evitar que a lama envolva o motor e, en segundo lugar, evitar que o motor se dane debido ao impacto da estrada irregular sobre o motor durante a condución.
Mediante unha serie de deseños, pódese prolongar a vida útil do motor e evitar que o coche co motor danado debido a factores externos se avaríe durante a viaxe.
O desenvolvemento de placas protectoras de motor na China consta principalmente de tres etapas: plástico duro, resina, ferro e aliaxe de aluminio. As características dos diferentes tipos de protectores son esencialmente diferentes. Pero o único punto que se debe comprobar estritamente: se o motor pode afundirse normalmente despois de instalar o garda-lamas é o problema máis crítico.
A primeira xeración: plástico duro, placa protectora de resina.
O prezo é relativamente barato e o proceso de produción é sinxelo, pero cómpre sinalar que este tipo de placa de protección é fácil de romper no inverno, especialmente no inverno.
Vantaxes: peso lixeiro, prezo baixo;
Desvantaxes: fácil de danar;
Segunda xeración: placa de protección de ferro.
Non obstante, cómpre sinalar que ao elixir este tipo de placa protectora, a placa protectora deste material pode protexer ao máximo as partes importantes do motor e do chasis, pero a desvantaxe é que é pesada.
Vantaxes: forte resistencia aos impactos;
Desvantaxes: peso pesado, resonancia de ruído evidente;
A terceira xeración: a chamada placa protectora de aliaxe de "titanio" no mercado de placas protectoras de aliaxe de aluminio.
A súa característica é a lixeireza.
Vantaxes: peso lixeiro;
Desvantaxes: o prezo da aliaxe de aluminio é medio. Debido a que o prezo do titanio é demasiado alto, está feito basicamente de material de aluminio. Non hai ningunha placa protectora de aliaxe de titanio real no mercado e a resistencia non é alta. Non é doado de restablecer despois dunha colisión e hai resonancia.
A cuarta xeración: placa protectora de aceiro plástico "de aliaxe".
A principal composición química do aceiro plástico é o aceiro plástico de aliaxe de polímeros modificados, tamén coñecido como copolímero PP modificado. O material ten un excelente rendemento, un procesamento cómodo e unha ampla gama de usos. Debido ás súas propiedades físicas, como rixidez, elasticidade, resistencia á corrosión e excelentes propiedades antienvellecemento, adoita usarse como un bo substituto de metais non ferrosos como o cobre, o zinc e o aluminio. Pode dificultar a función do sumidoiro.
Manteña o compartimento do motor limpo para evitar que a auga e o po da superficie da estrada entren nel.
Evite que os obxectos duros de area e grava que enrolan os pneumáticos golpeen o motor durante o proceso de condución, xa que os obxectos duros de area e grava golpean o motor.
Non afectará o motor nun curto período de tempo, pero aínda terá un impacto no motor despois de moito tempo.
Tamén pode evitar que as superficies irregulares da estrada e os obxectos duros raien o motor.
Desvantaxes: Os protectores ríxidos do motor poden evitar que o motor se afunda de forma protectora durante unha colisión, o que debilita o efecto protector do afundimento do motor. Clasificación
resina plástica dura
O prezo é relativamente barato, o proceso de produción é sinxelo e non require moito capital nin investimento en equipos de alto valor, e o limiar de entrada para a produción destes paneis protectores é baixo.
Non obstante, cómpre sinalar que ao elixir este tipo de placa protectora, débese ter en conta a compatibilidade do seu estilo de deseño co coche e a calidade dos accesorios de apoio, e débense seleccionar produtos de fabricantes habituais. Aleación de aluminio
Cómpre sinalar que moitas tendas de beleza están a impulsar este produto e están a ver o alto beneficio que se lle dá ao seu alto prezo, pero a súa dureza é moito menor que a dunha placa protectora de aceiro. É difícil reparar os danos e o material de aliaxe é extremadamente complexo e é difícil determinar as súas características. Aceiro plástico
A composición química principal é aceiro plástico de aliaxe de polímeros de alto contido molecular modificado, tamén chamado copolímero PP modificado. O material ten excelentes propiedades, é doado de procesar e ten unha ampla gama de usos. Debido ás súas propiedades físicas, como rixidez, elasticidade, resistencia á corrosión e excelentes propiedades antienvellecemento, adoita usarse como un bo substituto de metais non ferrosos como o cobre, o zinc e o aluminio. A función de afundimento non se verá afectada en caso de colisión dun vehículo.
