Carcasa do filtro de aire - parte inferior - 2.8T
O filtro de aire do coche é un elemento que elimina as impurezas das partículas do aire do coche. O filtro do aire acondicionado do coche pode reducir eficazmente a entrada de contaminantes no coche a través do sistema de calefacción, ventilación e aire acondicionado, e evitar a inhalación de contaminantes nocivos.
Os filtros de aire dos coches poden achegar un ambiente interior máis limpo ao coche. O filtro de aire do automóbil pertence aos subministros para automóbiles e consta de dúas partes: o elemento filtrante e a carcasa. Os seus principais requisitos son unha alta eficiencia de filtración, unha baixa resistencia ao fluxo e un uso continuo durante moito tempo sen mantemento.
efecto
O filtro de aire do coche é o principal responsable de eliminar as impurezas das partículas do aire. Cando a máquina de pistóns (motor de combustión interna, compresor alternativo, etc.) está funcionando, se o aire inhalado contén po e outras impurezas, agravará o desgaste das pezas, polo que se debe instalar un filtro de aire. O filtro de aire consta de dúas partes, o elemento filtrante e a carcasa. Os principais requisitos do filtro de aire son unha alta eficiencia de filtración, unha baixa resistencia ao fluxo e un uso continuo durante moito tempo sen mantemento.
Os motores dos automóbiles son pezas moi precisas e mesmo as impurezas máis pequenas poden danalo. Polo tanto, antes de que o aire entre no cilindro, debe ser filtrado finamente polo filtro de aire antes de que poida entrar no cilindro. O filtro de aire é o santo patrón do motor e o estado do filtro de aire está relacionado coa vida útil do motor. Se se usa un filtro de aire sucio mentres o coche está en marcha, o aire de admisión do motor será insuficiente, o que provocará unha combustión incompleta do combustible, o que provocará un funcionamento inestable do motor, unha diminución da potencia e un aumento do consumo de combustible. Polo tanto, o coche debe manter limpo o filtro de aire.
Clasificación
O motor ten tres tipos de filtros: de aire, de aceite e de combustible, e o filtro do aire acondicionado do coche chámase xeralmente "catro filtros". Son responsables respectivamente da filtración dos medios no sistema de admisión do motor, no sistema de lubricación e no sistema de refrixeración do sistema de combustión.
A. O filtro de aceite está situado no sistema de lubricación do motor. A augas arriba está a bomba de aceite e a augas abaixo están as distintas pezas do motor que precisan ser lubricadas. A súa función é filtrar as impurezas nocivas do aceite do motor do cárter e subministrar aceite de motor limpo á viraboia, á biela, á viraboia de levas, ao sobrealimentador, aos aneis de pistón e a outros pares cinemáticos para lubricar, arrefriar e limpar, prolongando así a vida útil destes compoñentes.
B. O filtro de combustible pódese dividir en tipo de carburador e tipo de inxección eléctrica. Para os motores de gasolina que usan carburador, o filtro de combustible está situado no lado de entrada da bomba de combustible e a presión de traballo é relativamente pequena. Xeralmente, utilízase unha carcasa de nailon e o motor de tipo de inxección eléctrica O filtro de combustible está situado no lado de saída da bomba de combustible e ten unha alta presión de traballo, normalmente cunha carcasa metálica.
C. O filtro de aire do coche está situado no sistema de admisión do motor e é un conxunto composto por un ou varios compoñentes filtrantes que limpan o aire. A súa función principal é filtrar as impurezas nocivas do aire que entra no cilindro, para reducir o desgaste prematuro do cilindro, o pistón, o anel do pistón, a válvula e o asento da válvula.
D. O filtro do aire acondicionado do coche úsase para filtrar o aire no compartimento do coche e a circulación do aire dentro e fóra do mesmo. Elimina o aire do compartimento ou o po, as impurezas, o cheiro a fume, o pole, etc. do aire que entra no compartimento para garantir a saúde dos pasaxeiros e eliminar o cheiro peculiar do compartimento. Ao mesmo tempo, o filtro do habitáculo tamén ten a función de dificultar a atomización do parabrisas.
Ciclo de substitución
Xeralmente, recoméndase que os clientes o substitúan cada 15.000 quilómetros. Os filtros de aire dos vehículos que adoitan funcionar en ambientes hostiles deben substituírse como máximo cada 10.000 quilómetros (deserto, obra, etc.). A vida útil do filtro de aire é de 30.000 quilómetros para os automóbiles e de 80.000 quilómetros para os vehículos comerciais.
Requisitos de filtración para filtros de cabina de automóbiles
1. Alta precisión de filtración: filtra todas as partículas máis grandes (>1-2 µm)
2. Alta eficiencia de filtración: reduce o número de partículas que pasan polo filtro.
3. Evita o desgaste prematuro do motor. Evita danos no medidor de fluxo de aire!
4. Unha baixa presión diferencial garante a mellor proporción aire-combustible para o motor. Reduce a perda por filtración.
5. Gran área de filtrado, alta capacidade de retención de cinzas e longa vida útil. Reduce os gastos operativos.
6. Espazo de instalación pequeno e estrutura compacta.
7. A rixidez en húmido é alta, o que impide que o elemento filtrante sexa aspirado e colapse, facendo que se rompa.
8. Retardante de chama
9. Rendemento de selado fiable
10. Boa relación calidade-prezo
11. Sen estrutura metálica. É beneficioso para a protección ambiental e pódese reutilizar. Bo para o almacenamento.
