Carcasa do filtro de aire-parte inferior-2.8T
O filtro de aire do coche é un elemento que elimina as impurezas particuladas no aire do coche. O filtro de aire acondicionado do coche pode reducir eficazmente a entrada de contaminantes no coche a través do sistema de calefacción, ventilación e aire acondicionado e evitar a inhalación de contaminantes nocivos.
Os filtros de aire do coche poden aportar un ambiente interior máis limpo ao coche. O filtro de aire do automóbil pertence aos subministros de automóbiles e consta de dúas partes: elemento filtrante e carcasa. Os seus principais requisitos son a alta eficiencia de filtración, a baixa resistencia ao fluxo e o uso continuo durante moito tempo sen mantemento.
efecto
O filtro de aire do coche é o principal responsable de eliminar as impurezas particuladas do aire. Cando a máquina de pistóns (motor de combustión interna, compresor alternativo, etc.) funciona, se o aire inhalado contén po e outras impurezas, agravará o desgaste das pezas, polo que debe instalarse un filtro de aire. O filtro de aire consta de dúas partes, o elemento filtrante e a carcasa. Os principais requisitos do filtro de aire son a alta eficiencia de filtración, a baixa resistencia ao fluxo e o uso continuo durante moito tempo sen mantemento.
Os motores dos automóbiles son pezas moi precisas, e ata as impurezas máis pequenas poden danar o motor. Polo tanto, antes de que o aire entre no cilindro, debe ser finamente filtrado polo filtro de aire antes de que poida entrar no cilindro. O filtro de aire é o patrón do motor e o estado do filtro de aire está relacionado coa vida útil do motor. Se se usa un filtro de aire sucio mentres o coche está en marcha, o aire de admisión do motor será insuficiente, o que provocará unha combustión incompleta do combustible, o que provocará un funcionamento inestable do motor, unha diminución da potencia e un aumento do consumo de combustible. Polo tanto, o coche debe manter limpo o filtro de aire.
Clasificación
O motor ten tres tipos de filtros: aire, aceite e combustible, e o filtro de aire acondicionado do coche denomínase xeralmente "catro filtros". Son responsables respectivamente da filtración dos medios no sistema de admisión do motor, o sistema de lubricación e o sistema de refrixeración do sistema de combustión.
A. O filtro de aceite está situado no sistema de lubricación do motor. O seu augas arriba é a bomba de aceite, e a súa augas abaixo están as distintas partes do motor que precisan ser lubricadas. A súa función é filtrar as impurezas nocivas do aceite do motor do cárter de aceite e subministrar aceite de motor limpo ao cigüeñal, biela, árbore de levas, sobrealimentador, anel do pistón e outros pares cinemáticos para lubricar, arrefriar e limpar, estendendo así o vida útil destes compoñentes.
B. O filtro de combustible pódese dividir en carburador e tipo de inxección eléctrica. Para motores de gasolina que usan carburador, o filtro de combustible está situado no lado de entrada da bomba de combustible e a presión de traballo é relativamente pequena. Xeralmente, úsase carcasa de nailon e motor de inxección eléctrica. O filtro de combustible está situado no lado de saída da bomba de combustible e ten unha alta presión de traballo, normalmente cunha carcasa metálica.
C. O filtro de aire do coche está situado no sistema de admisión do motor, e é un conxunto composto por un ou varios compoñentes do filtro que limpa o aire. A súa función principal é filtrar as impurezas nocivas do aire que entrarán no cilindro, para reducir o desgaste precoz do cilindro, pistón, anel do pistón, chave e asento da chave.
D. O filtro de aire acondicionado do coche úsase para filtrar o aire no compartimento do coche e a circulación de aire dentro e fóra do compartimento do coche. Elimina o aire do compartimento ou o po, impurezas, olor a fume, pole, etc. do aire que entra no compartimento para garantir a saúde dos pasaxeiros e eliminar o peculiar cheiro do compartimento. Ao mesmo tempo, o filtro da cabina tamén ten a función de facer que o parabrisas sexa difícil de atomizar o papel de
Ciclo de substitución
En xeral, recoméndase aos clientes que o substitúan cada 15.000 quilómetros. Os filtros de aire dos vehículos que adoitan funcionar en ambientes duros non deben substituírse a máis de 10.000 quilómetros. (deserto, obra, etc.) A vida útil do filtro de aire é de 30.000 quilómetros para os coches e de 80.000 quilómetros para os vehículos comerciais.
Requisitos de filtración para filtros de habitáculo de automóbiles
1. Alta precisión de filtración: filtra todas as partículas máis grandes (> 1-2 um)
2. Alta eficiencia de filtración: reduce o número de partículas que pasan polo filtro.
3. Evitar o desgaste precoz do motor. Evita danos no medidor de fluxo de aire!
4. A baixa presión diferencial garante a mellor relación aire-combustible para o motor. Reducir a perda de filtración.
5. Gran área de filtro, alta capacidade de retención de cinzas e longa vida útil. Reducir os gastos operativos.
6. Pequeno espazo de instalación e estrutura compacta.
7. A rixidez húmida é alta, o que impide que o elemento filtrante sexa succionado e colapsado, provocando que o elemento filtrante se rompa.
8. Retardante de chama
9. Rendemento de selado fiable
10. Boa relación calidade-prezo
11. Sen estrutura metálica. É beneficioso para a protección ambiental e pódese reutilizar. Bo para almacenamento.
