Como primeiro produto de recollida de SAIC Maxus e incluso SAIC, a recollida T60 está construída co concepto de personalización C2B. Ofrece unha variedade de versións de configuración como Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition e Ultimate Edition; Ten tres estruturas corporais: fila única, unha e media fila e dúas filas; dúas propensas de gasolina e gasóleo, e diferentes unidades de tracción de dúas rodas e catro rodas de catro rodas; diferentes opcións de funcionamento de engrenaxes manuais e automáticos; e dúas estruturas de chasis diferentes, altas e baixas, son convenientes para que os usuarios tomen decisións personalizadas.
1. 6AT Caixa de cambios manual automático
Está equipado cunha caixa de cambios manual automática de 6AT e a súa caixa de cambios adopta Punch 6AT importado de Francia;
2. Chasis de todo terreo
Ofrece un sistema de chasis de todo terreo e un modo de condución de tres modo único. O modo "ECO" pódese usar ao conducir na estrada para conseguir un efecto de aforro de combustible;
3. Sistema de tracción das catro rodas
Equipado cun sistema de tracción de catro rodas que comparte electrónicamente a catro rodas de Borgwarner, con tracción de dúas velocidades de alta velocidade, de alta velocidade de catro velocidades e de baixa velocidade de catro velocidades, que se pode cambiar de forma arbitraria sen parar;
4. EPS Dirección eléctrica electrónica
Equipado con tecnoloxía de dirección eléctrica electrónica EPS, o proceso de dirección do coche é máis lixeiro e preciso e, ao mesmo tempo, pode aforrar efectivamente preto do 3% do combustible e reducir os custos de mantemento;
5. Inicio intelixente do motor e parar
A serie enteira está equipada con tecnoloxía intelixente de inicio do motor como estándar, que pode reducir o consumo de combustible nun 3,5% e reducir as emisións de carbono pola mesma relación;
6. PEPS Entrada sen chave + unha chave inicial
Por primeira vez, a captura está equipada con entrada sen clave PEPS + Inicio dun botón, o que é conveniente para que os usuarios carguen e descarguen mercadorías e abertasen e pecha a porta do coche;
7. Sistema intelixente de vehículos de Internet SAIC Ali Yunos Internet
Pódese usar o posicionamento remoto, o recoñecemento de voz e a autorización Bluetooth para controlar o vehículo a través da aplicación móbil e pódense activar funcións como a busca, a música, a comunicación e o mantemento do coche segundo sexa necesario para detectar automaticamente o estado do vehículo en calquera momento;
8, 10 anos de estándares de deseño anticorrosión
A folla galvanizada a dúas caras úsase completamente e a cavidade inxecta cera para a anticorrosión. Despois dun proceso específico, a cera deixada na cavidade do corpo do coche forma unha película de cera de protección uniforme, que garante a actuación anticorrosión de todo o vehículo e cumpre o estándar de deseño anticorrosión de 10 anos;
9.
A versión de gasolina 2.0T está equipada cun gran techo panorámico, o que fai que pareza máis vangardista e mellora os atributos domésticos de T60;
10. Interior premium multi-estilo
T60 ofrece interiores premium de varios estilo, a cor xeral é negra e a versión de gasolina ten dous novos estilos interiores: a canela marrón e a arabica marrón;
11. Varias configuracións
T60 ofrece 2 tipos de motores, 3 tipos de caixas de cambios, 4 tipos de estruturas corporais, 2 tipos de tipos de unidade, 2 tipos de tipos de chasis, 7+n tipos de cores corporais, máis de 20 tipos de accesorios personalizados e prácticos, 3 tipos de modos de condución e outros estilos para escoller.
Emisión do editor de deseño de aparencia
A forma global de SAIC Maxus T60 é moi chea. A parrilla dianteira adopta un deseño de fervenza recta e unha gran área de decoración de cromo, creando un forte sentido de forza. O seu deseño global está inspirado na "vaca divina" na mitoloxía occidental. A súa lonxitude/ancho/altura é de 5365 × 1900 × 1845 mm, e a súa distancia entre eixes é de 3155 mm.
SAIC MAXUS T60
A versión de gasolina e a versión diésel de Maxus T60 teñen a mesma forma. En termos de detalle, o coche adopta unha parrilla de fervenza recta, con faros angulares por ambos os dous lados, o que o fai parecer cheo de moda e futurista. En termos de carrocería, o novo coche ofrece grandes modelos dobres e pequenos dobres, así como chasis alto e modelos de chasis baixos.
Configuración do corpo
En termos de configuración, SAIC Maxus T60 estará equipado con sistema de selección de modo de condución, ABS+EBD, recordatorio do cinto de seguridade do condutor e outros equipos de seguridade. En termos de configuración de confort, o novo coche terá 6 asentos eléctricos axustables para o condutor, asentos dianteiros climatizados, aire acondicionado automático, patas traseiras quentadas, aberturas de aire de escape traseiras, etc. [15]
A versión de gasolina T60 foi completamente actualizada en termos de configuración. Adopta o sistema de dirección eléctrica electrónica EPS, o que fai que o proceso de condución do coche sexa máis lixeiro e máis preciso, e ao mesmo tempo consegue un aforro efectivo de combustible de aproximadamente o 3%, reducindo os custos de mantemento; É máis vangardista e mellora os atributos domésticos de T60. A serie enteira está equipada con tecnoloxía de parada intelixente como estándar, o que pode reducir o consumo de combustible en aproximadamente un 3,5% e reducir as emisións de carbono ao mesmo ritmo
Emisión editorial de deseño de interiores
O interior de SAIC Maxus T60 tamén é moi cómodo, personalizado e tecnolóxico. Primeiro de todo, volante multifuncional + control de cruceiros, calefacción do asento, gran espazo dianteiro e traseiro, deseño ultra-quiet NVH; En segundo lugar, SAIC Maxus T60 está personalizado, con catro estruturas do corpo, tres modos de condución, dous modos de condución e transmisión automática 6AT. Finalmente, vexamos o interior tecnolóxico de SAIC Maxus T60, que está equipado con sistema intelixente de entrada sen clave PEPS, sistema de inicio de un botón, pantalla táctil intelixente de alta definición e sistema de interacción intelixente humano-computador de enlace humano.
FS
SAIC Maxus-T60 está deseñado segundo o último estándar de seguridade de cinco estrelas A-NCAP en Australia. Por primeira vez, aplícase a tecnoloxía de termoformación aos camións de recollida, e a forza do corpo é moi mellorada a través da soldadura por láser. Múltiples configuracións de seguridade como os recordatorios de condución proporcionan protección integral para condutores e pasaxeiros.
O rendemento específico de alcanzar o estándar de cinco estrelas en seguridade:
1, 6 airbags
SAIC Maxus T60 é o primeiro camión de recollida en China equipado con 6 airbags.
2. Cintos de seguridade de tres puntos para todo o vehículo
O número de airbags é adecuado e o esquema é razoable e deben usarse xunto cos cintos de seguridade para xogar un papel seguro.
3. Esp
SAIC Maxus T60 adopta o sistema alemán Bosch ESP 9.1, que integra ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC e outras funcións, que poden garantir de xeito máis comprensivo a estabilidade de condución.
4. Faros LED de dirección de seguimento AFS
SAIC Maxus T60 introduciu a función do faro LED de dirección de seguimento AFS por primeira vez nun modelo de camioneta doméstico, que pode axustar dinámicamente os faros segundo o ángulo do volante, a taxa de desvío do vehículo e a velocidade de condución, adaptarse ao ángulo de dirección actual do coche e manter as luces. escuro. En condicións de estrada con mala iluminación por estrada ou moitas curvas, esta función non só pode ampliar o campo de visión do condutor, senón que tamén recorda á outra parte que preste atención ao vehículo que se achega con antelación.
5. Sistema de aviso de saída de carril (LDW)
Cando o condutor conduce con fatiga, é moi probable que o vehículo se desvíe sen querer do carril onde se atopa, provocando graves consecuencias como o rollover. O sistema de aviso de saída do carril pode evitar efectivamente tales perigos e recordará ao condutor cando o coche se desvíe sen querer do carril para garantir a seguridade da condución.
6. Monitorización da presión dos pneumáticos
A súa función é controlar automaticamente a presión dos pneumáticos en tempo real mentres o coche está en funcionamento e alarmar a fuga de pneumáticos e a baixa presión.
7. Tecnoloxía de aceiro termoformado
Usando aceiro formado en quente cunha resistencia de rendemento de 1500MPa, estendéndose desde o pilar A ata o pilar C e incluíndo todo o pilar B, a proporción de aceiro de alta resistencia empregado no vehículo alcanza o 68%, proporcionando protección integral para os usuarios
8. A-NCAP Colisión de cinco estrelas de cinco estrelas
O 30 de outubro de 2017, A-NCAP, a axencia australiana de probas de seguridade de accidentes, anunciou a clasificación de seguridade do último grupo de vehículos de proba. A captación de SAIC Maxus T60 recibiu unha clasificación de seguridade de cinco estrelas cunha puntuación total de 35,46 puntos (de 37 puntos).
9. Despois dunha rigorosa proba de estrada
A durabilidade convencional de todo o vehículo supera o millón de quilómetros, a proba de durabilidade de alta carga de 200.000 quilómetros, a proba de placa alpina de alta temperatura de todo o vehículo, de xeito que o T60 ten a capacidade de tráfico baixo condicións extremas e a proba de pulverización de sal de 100 días que supera o estándar da industria que pasou 10 anos de forza. Verificación da proba de corrosión.
10. Cintos de seguridade dobres pre-tensados
A fila traseira está equipada con cintos de seguridade dobre tensado para proporcionar aos pasaxeiros máis protección.
11. Tecnoloxía de soldadura por láser
As partes clave do cadro e do corpo adoptan a tecnoloxía de soldadura con láser, o que fai que o chasis sexa máis sólido e a forza do corpo maior.
12. Imaxe de vista envolvente de 360 graos
Por primeira vez, o T60 está equipado cun sistema de vista envolvente de 360 graos nun camión de recollida. Catro cámaras están instaladas nas direccións dianteiras, traseiras, esquerda e dereita do corpo, que poden controlar as condicións da estrada en tempo real.
13. Freo de disco de catro rodas
O freo de disco disipa a calor e a freada é extremadamente estable en diferentes condicións da estrada, evitando efectivamente que a forza de freada se esvaece en diferentes condicións da estrada
