A tapa do motor é un dispositivo de protección do motor deseñado segundo varios modelos. O seu deseño é primeiro para evitar que o motor estea envolto por barro e, en segundo lugar, para evitar que o motor se dane debido a golpes no motor causado por estradas desiguales durante a condución.
A través dunha serie de deseños, pódese ampliar a vida útil do motor e pódese evitar que o motor se descompoña debido a factores externos durante a viaxe.
Hai tres etapas principais no desenvolvemento de defensas do motor en China: plástico duro, resina, ferro e aliaxe de aluminio. Existen diferenzas esenciais nas características das placas de garda de diferentes tipos de materiais. Pero o único punto debe comprobarse estrictamente: se o motor pode afundirse normalmente despois de instalar a placa de garda é o problema máis crítico.
A primeira xeración: plástico duro, garda de resina.
O prezo é relativamente barato e o proceso de produción é sinxelo, pero cabe sinalar que a placa de garda feita deste material é fácil de romper, especialmente no inverno.
Vantaxes: peso lixeiro, baixo prezo;
Desvantaxes: facilmente danado;
A segunda xeración: placa de garda de ferro.
Pero hai que destacar que ao escoller este tipo de placa de garda, a placa de garda deste material pode protexer as partes importantes do motor e o chasis en maior medida, pero a desvantaxe é que é pesado.
Vantaxes: forte resistencia ao impacto;
Desvantaxes: peso pesado, resonancia de ruído evidente;
A terceira xeración: a chamada placa de protección de aliaxe "titanio" no mercado de placas de protección de aliaxe de aluminio.
A súa característica é o peso lixeiro.
Vantaxes: peso lixeiro;
Desvantaxes: o prezo da aleación de aluminio é medio, porque o prezo do titanio é demasiado alto, polo que basicamente está feito de material de aluminio, non hai ningunha placa de garda de aliaxe de titanio no mercado, a forza non é alta, non é fácil de restablecer cando hai unha colisión e hai fenómeno de resonancia.
Cuarta xeración: garda de "aliaxe" de aceiro de plástico.
A principal composición química do aceiro de plástico é o aceiro de plástico de plástico de aleación de polímero modificado, tamén chamado pp copolimerizado modificado. Este material ten un excelente rendemento, un procesamento cómodo e unha ampla aplicación. Debido ás súas propiedades físicas como a rixidez, a elasticidade, a resistencia á corrosión e a resistencia ao envellecemento, normalmente úsase como un bo substituto de metais non férreos como cobre, cinc e aluminio. dificultará o afundimento
efecto
Manteña o compartimento do motor limpo para evitar que a auga e o po na estrada entren no compartimento do motor.
Evite que a area dura e as pedras enroladas polos pneumáticos golpeen o motor cando o coche corre, porque a area dura e as pedras golpean o motor.
Non terá impacto no motor en pouco tempo, pero aínda terá un impacto no motor despois de moito tempo.
Tamén pode evitar que as superficies desiguales de estrada e obxectos duros rasguen o motor.
Desvantaxes: a garda do motor duro pode dificultar o afundimento protector do motor durante unha colisión, debilitando o efecto protector do afundimento do motor.
Clasificación
resina de plástico duro
O prezo é relativamente barato, o proceso de produción é sinxelo e non require unha gran cantidade de investimento de capital e equipos de alto valor, e o limiar de entrada para producir este tipo de placa de garda é baixa.
aceiro
Non obstante, hai que sinalar que ao escoller este tipo de taboleiro de protección, é a correspondencia do estilo de deseño co coche e a calidade dos accesorios de apoio e deben seleccionarse os produtos dos fabricantes habituais.
Aleación de aluminio
Cómpre salientar que moitas tendas de beleza empuxan este produto, debido ao elevado beneficio detrás do seu elevado prezo, pero a súa dureza é moi inferior á placa de protección de aceiro. É difícil reparar os danos e o material de aliaxe é extremadamente complexo e é difícil determinar as súas características.
Aceiro de plástico
A principal composición química é o aceiro de plástico de aleación de polímero modificado, tamén chamado pp copolimerizado modificado. Este material ten un excelente rendemento, un procesamento cómodo e unha ampla aplicación. Debido ás súas propiedades físicas como a rixidez, a elasticidade, a resistencia á corrosión e a resistencia ao envellecemento, normalmente úsase como un bo substituto de metais non férreos como cobre, cinc e aluminio. Non impide a función de afundimento en caso de colisión de vehículos.
