A cuberta do motor é un dispositivo de protección do motor deseñado segundo varios modelos. O seu deseño é, en primeiro lugar, evitar que o motor quede envolto en lama e, en segundo lugar, evitar que o motor se dane debido a golpes no motor causados por estradas irregulares durante a condución.
Mediante unha serie de deseños, pódese prolongar a vida útil do motor e evitar que se avaríe debido a factores externos durante a viaxe.
Hai tres etapas principais no desenvolvemento de garda-lamas de motor na China: plástico duro, resina, ferro e aliaxe de aluminio. Existen diferenzas esenciais nas características das placas de protección dos diferentes tipos de materiais. Pero o único punto que se debe comprobar estritamente: se o motor pode afundirse normalmente despois de instalar a placa de protección é o problema máis crítico.
A primeira xeración: plástico duro, protector de resina.
O prezo é relativamente barato e o proceso de produción é sinxelo, pero cómpre sinalar que a placa de protección feita deste material é fácil de romper, especialmente no inverno.
Vantaxes: peso lixeiro, prezo baixo;
Desvantaxes: danase facilmente;
A segunda xeración: placa de protección de ferro.
Pero cómpre sinalar que ao elixir este tipo de placa protectora, a placa protectora deste material pode protexer ao máximo as partes importantes do motor e do chasis, pero a desvantaxe é que é pesada.
Vantaxes: forte resistencia aos impactos;
Desvantaxes: peso pesado, resonancia de ruído evidente;
A terceira xeración: a chamada placa protectora de aliaxe de "titanio" no mercado de placas protectoras de aliaxe de aluminio.
A súa característica é a lixeireza.
Vantaxes: peso lixeiro;
Desvantaxes: o prezo da aliaxe de aluminio é medio, porque o prezo do titanio é demasiado alto, polo que está basicamente feito de material de aluminio, non hai unha placa protectora de aliaxe de titanio real no mercado, a resistencia non é alta, non é doado de restablecer cando hai unha colisión e hai fenómeno de resonancia.
Cuarta xeración: protector de "aliaxe" de aceiro plástico.
A principal composición química do aceiro plástico é o aceiro plástico de aliaxe de polímeros modificados, tamén chamado PP copolimerizado modificado. Este material ten un excelente rendemento, un procesamento cómodo e unha ampla aplicación. Debido ás súas propiedades físicas, como a rixidez, a elasticidade, a resistencia á corrosión e o envellecemento, adoita usarse como un bo substituto de metais non ferrosos como o cobre, o zinc e o aluminio. Dificultará o afundimento
efecto
Manteña o compartimento do motor limpo para evitar que a auga e o po da estrada entren nel.
Evite que a area dura e as pedras que enrolan os pneumáticos golpeen o motor cando o coche está en marcha, xa que a area dura e as pedras golpean o motor.
Non terá impacto no motor nun curto período de tempo, pero aínda o terá despois de moito tempo.
Tamén pode evitar que as superficies irregulares da estrada e os obxectos duros raien o motor.
Desvantaxes: O protector ríxido do motor pode dificultar o afundimento protector do motor durante unha colisión, debilitando o efecto protector do afundimento do motor.
Clasificación
resina plástica dura
O prezo é relativamente barato, o proceso de produción é sinxelo e non require unha gran cantidade de capital nin investimento en equipos de alto valor, e o limiar de entrada para producir este tipo de placa de protección é baixo.
aceiro
Non obstante, cómpre sinalar que ao elixir este tipo de placa protectora, débese ter en conta a correspondencia do estilo de deseño co coche e a calidade dos accesorios de apoio, e débense seleccionar produtos de fabricantes habituais.
aliaxe de aluminio
Cómpre sinalar que moitos centros de beleza promoven este produto debido á alta rendibilidade que supón o seu prezo elevado, pero a súa dureza é moi inferior á da placa de protección de aceiro. É difícil reparar os danos e o material de aliaxe é extremadamente complexo, polo que é difícil determinar as súas características.
aceiro plástico
A composición química principal é aceiro plástico de aliaxe de polímeros modificados, tamén chamado PP copolimerizado modificado. Este material ten un excelente rendemento, un procesamento cómodo e unha ampla aplicación. Debido ás súas propiedades físicas, como rixidez, elasticidade, resistencia á corrosión e resistencia ao envellecemento, adoita usarse como un bo substituto de metais non ferrosos como o cobre, o zinc e o aluminio. Non impide a función de afundimento en caso de colisión dun vehículo.
