A tapa do motor é un dispositivo de protección do motor deseñado segundo varios modelos. O seu deseño é en primeiro lugar para evitar que o motor quede envolto polo barro e, en segundo lugar, para evitar que o motor se dane debido aos golpes no motor causados por estradas irregulares durante a condución.
A través dunha serie de deseños, pódese estender a vida útil do motor e evitar que o motor se avare debido a factores externos durante a viaxe.
Hai tres etapas principais no desenvolvemento de defensas de motores en China: plástico duro, resina, ferro e aliaxe de aluminio. Existen diferenzas esenciais nas características das placas de protección de diferentes tipos de materiais. Pero o único punto que se debe comprobar rigorosamente: se o motor pode afundirse normalmente despois de instalar a placa de protección é o problema máis crítico.
A primeira xeración: plástico duro, protector de resina.
O prezo é relativamente barato e o proceso de produción é sinxelo, pero hai que ter en conta que a placa protectora feita deste material é fácil de romper, especialmente no inverno.
Vantaxes: peso lixeiro, prezo baixo;
Desvantaxes: danado facilmente;
A segunda xeración: placa protectora de ferro.
Pero hai que ter en conta que ao elixir este tipo de placa de protección, a placa de protección deste material pode protexer as partes importantes do motor e do chasis na maior medida, pero a desvantaxe é que é pesada.
Vantaxes: forte resistencia ao impacto;
Desvantaxes: peso pesado, resonancia de ruído evidente;
A terceira xeración: a chamada placa protectora de aliaxe de "titanio" no mercado de placas protectoras de aliaxe de aluminio.
A súa característica é o peso lixeiro.
Vantaxes: peso lixeiro;
Desvantaxes: o prezo da aliaxe de aluminio é medio, porque o prezo do titanio é demasiado alto, polo que está feito basicamente de material de aluminio, non hai unha placa protectora de aliaxe de titanio real no mercado, a forza non é alta, non é fácil. para reiniciar cando hai unha colisión, e hai un fenómeno de resonancia.
Cuarta xeración: protector de "aliaxe" de aceiro plástico.
A principal composición química do aceiro plástico é o aceiro plástico de aliaxe de polímero modificado, tamén chamado PP copolimerizado modificado. Este material ten un excelente rendemento, un procesamento cómodo e unha ampla aplicación. Debido ás súas propiedades físicas como a rixidez, elasticidade, resistencia á corrosión e resistencia ao envellecemento, adoita utilizarse como un bo substituto de metais non férreos como cobre, cinc e aluminio. impedirá o afundimento
efecto
Manteña limpo o compartimento do motor para evitar que a auga e o po da estrada entren no compartimento do motor.
Evita que a area dura e as pedras enroladas polos pneumáticos golpeen o motor cando o coche está en marcha, porque a area dura e as pedras golpean o motor.
Non terá impacto no motor en pouco tempo, pero seguirá tendo un impacto no motor despois de moito tempo.
Tamén pode evitar que as superficies irregulares da estrada e os obxectos duros rayen o motor.
Desvantaxes: o protector duro do motor pode dificultar o afundimento protector do motor durante unha colisión, debilitando o efecto protector do afundimento do motor.
Clasificación
resina plástica dura
O prezo é relativamente barato, o proceso de produción é sinxelo e non require unha gran cantidade de capital e investimento en equipos de alto valor, e o limiar de entrada para producir este tipo de placas de protección é baixo.
aceiro
Non obstante, hai que ter en conta que ao elixir este tipo de placas protectoras, é a coincidencia do estilo de deseño co coche e a calidade dos accesorios de apoio, e deben seleccionarse os produtos dos fabricantes habituais.
aliaxe de aluminio
Nótese que moitas tendas de beleza impulsan este produto, debido ao alto beneficio detrás do seu alto prezo, pero a súa dureza é moi inferior á placa de protección de aceiro. É difícil reparar o dano, o material da aliaxe é extremadamente complexo e é difícil determinar as súas características.
aceiro plástico
A composición química principal é o aceiro plástico de aliaxe de polímero modificado, tamén chamado PP copolimerizado modificado. Este material ten un excelente rendemento, un procesamento cómodo e unha ampla aplicación. Debido ás súas propiedades físicas como a rixidez, a elasticidade, a resistencia á corrosión e a resistencia ao envellecemento, adoita empregarse como un bo substituto de metais non férreos como o cobre, o cinc e o aluminio. Non impide a función de afundimento en caso de colisión de vehículos.
