Definición de estabilizador
A barra estabilizadora do coche tamén se denomina barra antivuelco. Pódese deducir polo significado literal de que a barra estabilizadora é un compoñente que mantén o coche estable e impide que o coche balancee demasiado. A barra estabilizadora é un compoñente elástico auxiliar na suspensión do coche. A súa función é evitar que a carrozaría balancee lateralmente excesivamente ao xirar e manter a carrozaría o máis equilibrada posible. O propósito é evitar que o coche se incline lateralmente e mellorar a comodidade de condución.
A estrutura da barra estabilizadora
A barra estabilizadora é un resorte de barra de torsión feito de aceiro para resortes, en forma de "U", que se coloca sobre a suspensión dianteira e traseira do coche. A parte central do corpo da varilla está conectada de forma articulada coa carrozaría do vehículo ou co bastidor do vehículo mediante un casquillo de goma, e os dous extremos están conectados co brazo guía da suspensión a través da almofada de goma ou do perno de rótula no extremo da parede lateral.
O principio da barra estabilizadora
Se as rodas esquerda e dereita saltan arriba e abaixo ao mesmo tempo, é dicir, cando a carrozaría só se move verticalmente e a deformación da suspensión en ambos os dous lados é igual, a barra estabilizadora xirará libremente no casquillo e a barra estabilizadora non funcionará.
Cando a deformación da suspensión en ambos os dous lados é desigual e a carrozaría está inclinada lateralmente con respecto á estrada, un lado do chasis móvese máis preto do soporte do resorte e o extremo dese lado da barra estabilizadora móvese cara arriba en relación co chasis, mentres que o outro lado do chasis se afasta do soporte do resorte e o extremo da barra estabilizadora correspondente móvense entón cara abaixo en relación co chasis; non obstante, cando a carrozaría e o chasis están inclinados, o centro da barra estabilizadora non ten movemento relativo con respecto ao chasis. Deste xeito, cando a carrozaría do vehículo está inclinada, as partes lonxitudinais a ambos os dous lados da barra estabilizadora desvíanse en diferentes direccións, polo que a barra estabilizadora se torce e os brazos laterais se dóbran, o que aumenta a rixidez angular da suspensión.
