O airbag do coche é un dispositivo de protección importante na protección de seguridade pasiva do coche, e o airbag do copiloto converteuse basicamente no estándar do coche. Cando o airbag do copiloto está funcionando, o airbag inchase a través do inflador de gas e o airbag desprégase despois do inflado para conseguir o propósito de protexer o ocupante. A nova posición do copiloto do vehículo enerxético de hoxe deseñará unha gran pantalla que percorre toda a posición do copiloto e é máis alta que a superficie do panel de instrumentos, o que afecta á expansión do airbag.
A forma e o método de dobramento da bolsa de aire teñen un gran impacto no efecto de expansión, e a bolsa de aire debe estar preto do panel de instrumentos e da pantalla para conseguir un mellor efecto de protección. Ao mesmo tempo, o método de dobramento do airbag tamén é especialmente importante. Na actualidade, o airbag de copiloto ten dous métodos de dobramento: un é o plegado por extrusión mecánica, que consiste en espremer o airbag na carcasa mediante o control do brazo mecánico; O outro é o plegado manual de ferramentas, que se dobra a man co separador.
A forma de dobramento por extrusión mecánica é relativamente fixa, é difícil ter grandes cambios, a bolsa de aire desenvólvese rapidamente e a forza de impacto é grande, o que non pode cumprir todos os requisitos da proba. O plegado manual de ferramentas pode axustar a velocidade de expansión do airbag e o impacto é pequeno, a principal característica é que a actitude do airbag pódese axustar para cumprir os requisitos de colisión dos diferentes modelos.
