Comprensión da suspensión dun coche
A suspensión dun automóbil é un dispositivo elástico que conecta o chasis e o eixo. Xeralmente está composta por compoñentes elásticos, un mecanismo de guía, un amortecedor e outros compoñentes. A tarefa principal é aliviar o impacto da estrada irregular no chasis para mellorar a comodidade da condución. A suspensión común é a suspensión McPherson, a suspensión de dobre brazo de forquilla, a suspensión multibrazo, etc. O sistema de suspensión típico inclúe principalmente elementos elásticos, un mecanismo de guía e un amortecedor. Os elementos elásticos inclúen ballestas, resortes neumáticos, resortes en espiral e resortes de barra de torsión, etc., e o sistema de suspensión de automóbiles modernos utiliza principalmente resortes en espiral e resortes de barra de torsión, e os coches de categoría superior utilizan resortes neumáticos.
Tipo de suspensión
Segundo a diferente estrutura da suspensión, pódese dividir en suspensión independente e suspensión non independente de dous tipos.
Suspensión independente
A suspensión independente pódese entender simplemente como que non hai unha conexión ríxida entre as rodas esquerda e dereita a través do eixe real, e todos os compoñentes da suspensión dun lado da roda só están conectados coa carrozaría; As dúas rodas da suspensión non independente non son independentes entre si, e hai un eixe sólido entre elas para unha conexión ríxida.
Suspensión non independente
Desde o punto de vista estrutural, a suspensión independente pode ter mellor confort e manexo porque non hai interferencia entre as dúas rodas; en lugar de suspensión independente, hai conexións ríxidas entre as dúas rodas, que interferirán entre si, pero a súa estrutura é simple e ten mellor rixidez e transitabilidade.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
