O mantemento do coche é inevitable. Ademais do mantemento rutineiro no taller 4s, o propietario tamén debe realizar o mantemento diario do vehículo, pero, entendes realmente o mantemento do coche? Só cun mantemento axeitado se pode manter o coche en bo estado de funcionamento. Primeiro, bótalle unha ollada ao sentido común do mantemento do coche.
Non esquezamos o mantemento regular dos talleres 4s. Cantos propietarios de coches fan unha simple comprobación antes ou despois de conducir? Algunhas persoas preguntan, unha simple comprobación? Que se pode inspeccionar visualmente? Iso é moito, como a pintura da carrozaría, os pneumáticos, o aceite, as luces, os cadros de mando... estes propietarios poden simplemente comprobar para garantir que a detección temperá de fallos reduza eficazmente a aparición de fallos durante o proceso de condución.
Creo que moitos propietarios, cando falan do mantemento diario, pensarán sen dúbida no lavado e encerado do coche. É certo que lavar o coche pode facer que a carrozaría brille, pero non o laves con demasiada frecuencia.
2. O mesmo ocorre coa enceración. Moitos propietarios de coches pensan que a enceración pode protexer a pintura. Si, unha enceración axeitada pode protexer a pintura e mantela brillante. Pero algunhas ceras para coches conteñen substancias alcalinas que poden ennegrecer a carrozaría co paso do tempo. Aquí para lembrarlles aos novos propietarios, a enceración dun coche novo non é urxente, non é necesario encerar 5 meses, porque o coche novo ten unha capa de cera que non é necesaria.
Filtros de aceite de motor e de máquinas
3. O aceite divídese en aceite mineral e aceite sintético, e o aceite sintético divídese en sintético total e semisintético. O aceite sintético é o de maior grao. Ao cambiar o aceite, consulte o manual do propietario e substitúao segundo as especificacións recomendadas. Teña en conta que a filtración da máquina realízase cando se cambia o aceite.
Substituír o aceite mineral cada 5000 km ou cada 6 meses;
Aceite de motor sintético 8000-10000 km ou cada 8 meses.
aceite lubricante
4. O aceite de transmisión pode lubricar e prolongar a vida útil do dispositivo de transmisión. O aceite de transmisión divídese en aceite de transmisión automática e aceite de transmisión manual.
O aceite da transmisión manual adoita cambiarse unha vez cada 2 anos ou 60.000 km;
Aceite para transmisión automática xeralmente de 60.000 a 120.000 km para variar.
aceite presurizado
5. O aceite de potencia é un líquido presente na bomba de dirección asistida do coche, que alixeira o volante mediante a presión hidráulica. Orixinalmente usábase en coches grandes, pero agora case todos os coches teñen esta tecnoloxía.
Xeralmente cada 2 anos ou 40.000 quilómetros para substituír un aceite de sobrealimentación, comprobe regularmente se hai falta e suplemento.
líquido de freos
6. Debido á estrutura do sistema de freos do automóbil, o aceite de freos absorberá auga durante moito tempo, o que levará á diminución da forza de freada ou á avaría dos freos.
O aceite de freos adoita cambiarse cada dous anos ou cada 40.000 quilómetros.
Solución anticonxelante
7. Co tempo, todo sae mal, incluído o anticonxelante. Normalmente, substitúense cada dous anos ou 40.000 quilómetros. Comprobe o nivel de líquido do anticonxelante regularmente para que alcance o rango normal.
Elemento do filtro de aire
8. Como "máscara" do motor, se hai demasiada sucidade no elemento do filtro de aire, inevitablemente afectará a circulación do aire, reducirá a entrada do motor e fará que a potencia diminúa.
O ciclo de substitución do elemento do filtro de aire é de 1 ano ou 10.000 km, que se pode axustar segundo o entorno do vehículo.
Elemento de filtro de axuste baleiro
9. Se o filtro de aire pertence á "máscara" do motor, entón o elemento do filtro de aire é a "máscara" do condutor e dos pasaxeiros. Unha vez que o elemento do filtro baleiro estea demasiado sucio, non só afectará o rendemento do aire, senón que tamén contaminará o ambiente interior.
O ciclo de substitución do elemento do filtro de aire é de 1 ano ou 10.000 km e tamén se pode axustar segundo o entorno do vehículo.
Elemento de filtro de gasolina
10. Filtrar as impurezas do combustible do vehículo. O ciclo de substitución do filtro de gasolina incorporado é xeralmente de 5 anos ou 100.000 quilómetros; o ciclo de substitución do filtro de gasolina externo é de 2 anos.
Buxía
11. Segundo os diferentes materiais, o ciclo de substitución das buxías é diferente. Consulta a imaxe para obter máis detalles.
acumulador
12. A duración da batería vese afectada polos hábitos de uso diario. Unha batería media pode usarse durante máis de 3 anos. Comprobe a voltaxe da batería regularmente despois de dous anos.
Bloque de freo
13. O ciclo de substitución das pastillas de freo adoita ser duns 30.000 quilómetros. Se se nota o anel de freo, a distancia de freada alóngase para substituír a pastilla de freo a tempo.
pneumático
14. Un pneumático depende do seu propósito. Polo xeral, os pneumáticos teñen unha vida útil duns 5 a 8 anos. Pero cando o vehículo sae de fábrica, os pneumáticos xeralmente xa terán pasado un período de tempo, polo que é mellor substituílos unha vez cada 3 anos aproximadamente.
limpaparabrisas
15. Non hai un prazo fixo para a substitución da escobilla do limpaparabrisas. A substitución pódese determinar segundo o seu efecto de uso. Se a escobilla do limpaparabrisas non está limpa ou soa anormalmente, cómpre substituíla.
16,230-250 kpa (2,3-2,5 bar) é o rango normal de presión dos pneumáticos para un coche común. Se estás a buscar a mellor presión de pneumáticos, podes consultar o manual do propietario do vehículo, a etiqueta xunto á porta da cabina e o interior da tapa do depósito de gasolina, que terá a presión de pneumáticos recomendada polo fabricante. Non te podes equivocar con ela.
17. Ao substituír ou reparar pneumáticos, cubos ou pneumáticos, débese realizar o equilibrado dinámico dos pneumáticos para evitar colisións.
18. Fai unha lavaxe de coches sen combustible cada dous anos. Se o ambiente do teu coche non é bo, deberías acurtar este tempo.
19. A frecuencia de limpeza do aceite do automóbil é cada 30 ou 40 mil quilómetros. O propietario pode, segundo o ambiente interior, as condicións da estrada, os tempos de condución e o aceite local, se é doado formar carbono, aumentala ou reducila.
20, o mantemento do coche non é "necesario" para ir ao taller 4s e incluso podes facer o teu propio mantemento. Por suposto, tes que ter moitos coñecementos e experiencia en vehículos e ferramentas.
21. Despois do mantemento do vehículo, se hai aceite residual, é mellor levalo contigo. En primeiro lugar, se o motor perde aceite, pódese engadir a tempo; en segundo lugar, se hai algunha máquina na casa que precise ser repostada, pódese engadir.
22. O coche está exposto á luz solar e ventilado regularmente. A exposición ao sol pode facer que a temperatura do coche aumente, o aumento da temperatura pode facer que o interior do coche novo, os asentos e os téxtiles conteñan formaldehído, cheiros irritantes e outras substancias nocivas volátiles. Xunto con boas condicións de ventilación, pode estenderse rapidamente ao aire libre.
23 A eliminación rápida do formaldehido nos coches novos é a forma máis eficaz de ventilación e tamén a máis económica. Os novos propietarios suxiren ventilar na medida do posible cando haxa condicións para a ventilación. Para o aparcadoiro subterráneo onde o ambiente de aire é deficiente, non hai necesidade de considerar a ventilación. Tenta escoller un lugar cun bo ambiente exterior.
24. Non é só o uso o que desgasta un coche. Un coche desgastarase se non o usas durante moito tempo. Polo tanto, tanto se o coche está en uso normal como se non, necesita un mantemento regular para evitar danos e gastos innecesarios.
25. Un mantemento gratuíto de por vida non está exento de todo. A maioría dos mantementos gratuítos de por vida só cobren o mantemento básico, e o mantemento básico só inclúe os cambios de aceite e de filtro de aceite.
26. Os asentos de coiro dos automóbiles necesitan pulverizar un axente protector de coiro de cando en vez ou limpar a cera protectora de coiro e outros produtos, o que pode prolongar eficazmente a vida útil dos asentos de coiro.
27. Se non usas o coche con frecuencia, activa o modo de aire quente baleiro ao aparcar para evaporar a auga no tubo axustable baleiro e no carro, co fin de evitar o exceso de humidade dentro do coche, que pode provocar mofo.
28. Pon un pouco de carbón de bambú activo no coche para absorber a humidade e as substancias nocivas do vehículo, co fin de axustar a humidade do interior.
29. Algúns propietarios de coches lavan os seus coches con deterxente para a roupa ou xabón para lavar pratos por comodidade. Esta práctica é bastante prexudicial porque ambos son deterxentes alcalinos. Se lavas o coche con el durante moito tempo, a superficie do coche perderá o seu brillo.
