O mantemento do coche é inevitable. Ademais do mantemento rutineiro na tenda 4s, o propietario tamén debería realizar o mantemento diario do vehículo, pero realmente entendes o mantemento do coche? Só cun mantemento adecuado se pode manter o coche en bo estado de funcionamento. Primeiro bótalle un ollo ao sentido común do mantemento do coche.
Non digamos o mantemento regular das tendas 4s. Cantos propietarios de coches fan unha simple comprobación antes ou despois de conducir? Algunhas persoas preguntan, un simple cheque? Que podes inspeccionar visualmente? Iso é moito, como pintura corporal, pneumáticos, aceite, luces, cadros de mandos, estes propietarios poden simplemente comprobar para garantir que a detección precoz de fallos, reduce de forma efectiva a aparición de fallos durante o proceso de condución.
Creo que moitos propietarios cando falan de mantemento diario, seguramente pensarán no lavado e depilación de coches. É certo que lavar o coche pode facer brillar o corpo, pero non o laves con demasiada frecuencia.
2. O mesmo ocorre coa depilación con cera. Moitos propietarios de coches pensan que a depilación con cera pode protexer a pintura. Si, a depilación adecuada pode protexer a pintura e mantela brillante. Pero algunhas ceras para automóbiles conteñen substancias alcalinas que poden ennegrecer o corpo co paso do tempo. Aquí para recordar aos novos propietarios, a depilación do coche novo non é necesaria urxente, 5 meses non é necesario encerar, porque o coche novo ten unha capa de cera, non hai necesidade.
Aceite de motor e filtros de máquinas
3. O aceite divídese en aceite mineral e aceite sintético, e o aceite sintético divídese en sintético total e semisintético. O aceite sintético é o grao máis alto. Cando cambie o aceite, consulte o manual do propietario e substitúao segundo as especificacións recomendadas. Teña en conta que a filtración da máquina realízase cando se cambia o aceite.
Substitúe o aceite mineral cada 5000 km ou cada 6 meses;
Aceite de motor sintético 8000-10000 km ou cada 8 meses.
Aceite lubricante
4. O aceite de transmisión pode lubricar e prolongar a vida útil do dispositivo de transmisión. O aceite de transmisión divídese en aceite de transmisión automática e aceite de transmisión manual.
O aceite da transmisión manual adoita cambiarse unha vez cada 2 anos ou 60.000 km;
Aceite da transmisión automática xeralmente 60.000-120.000 km para un cambio.
Aceite a presión
5. O aceite de enerxía é un líquido na bomba de dirección asistida do coche, o que fai que o volante sexa máis lixeiro pola presión hidráulica. Empregado orixinalmente en coches grandes, agora case todos os coches teñen esta tecnoloxía.
Xeralmente cada 2 anos ou 40.000 quilómetros para substituír un aceite de refuerzo, comprobar regularmente se hai unha falta de e suplemento.
Líquido de freos
6. Debido á estrutura do sistema de freado do automóbil, o aceite de freado absorberá auga durante moito tempo, o que provocará unha diminución da forza de freada ou un fallo do freo.
O aceite dos freos adoita cambiarse cada dous anos ou 40.000 quilómetros.
Solución anticongelante
7. Co paso do tempo, todo vai mal, incluído o anticongelante. Normalmente, substitúense cada dous anos ou 40.000 quilómetros. Comprobe regularmente o nivel do líquido anticongelante para que alcance o rango normal.
Elemento de filtro de aire
8. Como "máscara" do motor, se hai demasiada sucidade no elemento do filtro de aire, inevitablemente afectará a circulación do aire, reducirá a admisión do motor e fará que a potencia caia.
O ciclo de substitución do elemento do filtro de aire é de 1 ano ou 10.000 km, que se pode axustar segundo o ambiente do vehículo.
Elemento de filtro de axuste baleiro
9. Se o filtro de aire pertence á "máscara" do motor, entón o elemento do filtro de aire é a "máscara" do condutor e dos pasaxeiros. Unha vez que o elemento de filtro baleiro está demasiado sucio, non só afectará o rendemento do aire, senón que tamén contaminará o ambiente interior.
O ciclo de substitución do elemento do filtro de aire é de 1 ano ou 10.000 km, e tamén se pode axustar segundo o ambiente do vehículo.
Elemento de filtro de gasolina
10. Filtrar as impurezas do combustible do vehículo. O ciclo de substitución do filtro de gasolina incorporado é xeralmente de 5 anos ou 100.000 quilómetros; O ciclo de substitución do filtro externo de gasolina é de 2 anos.
Bujía
11. Segundo os diferentes materiais, os diferentes materiais do ciclo de substitución da bujía son diferentes. Consulte a imaxe para obter máis detalles.
acumulador
12. A duración da batería vese afectada polos hábitos de uso diario. A batería media pódese usar durante máis de 3 anos. Comprobe regularmente a tensión da batería despois de dous anos.
Bloque de freo
13. O ciclo de substitución das pastillas de freo é xeralmente duns 30.000 quilómetros. Se sente o anel do freo, a distancia do freo faise máis longa, para substituír a pastilla do freo a tempo.
pneumático
14. Un pneumático depende da súa finalidade. En xeral, os pneumáticos teñen unha vida útil duns 5-8 anos. Pero cando o vehículo sae da fábrica, os pneumáticos xeralmente terán pasado un período de tempo, polo que é mellor substituílos unha vez cada 3 anos máis ou menos.
limpador
15. Non hai un tempo fixo para a substitución da escobilla do limpador. A substitución pódese determinar segundo o seu efecto de uso. Se a lámina do limpador non ten un son limpo ou anormal, cómpre substituíla.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) é o rango normal de presión dos pneumáticos para un coche normal. Se estás buscando a mellor presión de pneumáticos, podes consultar o manual do propietario do vehículo, a etiqueta situada ao lado da porta da cabina e o interior da tapa do depósito de gasolina, que terá a presión recomendada polo fabricante. Non podes equivocarte.
17. Ao substituír ou reparar pneumáticos, cubos ou pneumáticos, débese facer un balance dinámico dos pneumáticos para evitar colisións.
18. Fai un lavado de coches baleiro cada dous anos. Se o ambiente do teu coche non é bo, este tempo deberíase acurtar.
19. A frecuencia da limpeza do aceite do automóbil é cada 30 a 40 mil quilómetros. O propietario pode, segundo o seu ambiente interior, condicións da estrada, tempos de condución, aceite local, se é fácil de formar carbono, pode aumentar ou reducir.
20, o mantemento do coche non é "necesario" para ir á tenda 4s, e incluso podes facer o teu propio mantemento. Por suposto, tes que ter moito coñecemento e experiencia de vehículos e ferramentas.
21. Despois do mantemento do vehículo, se hai aceite residual, o mellor é levalo contigo. En primeiro lugar, se o motor perde aceite, pódese engadir a tempo; En segundo lugar, se hai algunha máquina na casa que necesite repostar, pódese engadir.
22. O coche está exposto á luz solar e ventilado regularmente. A exposición ao sol pode facer que a temperatura do coche aumente, o aumento da temperatura pode facer que o interior do coche novo, asentos, téxtiles en formaldehido, olor irritante e outras substancias nocivas volátiles. Xunto a boas condicións de ventilación, pódese estender rapidamente ao aire baleiro.
23 Coche novo eliminación rápida de formaldehido é a forma máis eficaz é a ventilación, tamén é o máis económico. Os novos propietarios suxiren ventilación na medida do posible, cando hai condicións para a ventilación. Para o aparcamento subterráneo onde o ambiente de aire é pobre, non hai que considerar a ventilación. Tenta escoller un lugar cun bo ambiente ao aire libre.
24. Non é só usar un coche o que o desgasta. Un coche desgastarase se non o usas durante moito tempo. Polo tanto, se o coche está en uso normal ou non, necesita un mantemento regular para evitar danos e gastos innecesarios.
25. Unha vida de mantemento gratuíto non está libre de todo. A maioría do mantemento gratuíto de por vida só cobre o mantemento básico, e o mantemento básico só inclúe os cambios de aceite e filtro de aceite.
26. Os asentos de coiro dos automóbiles precisan pulverizar axente protector de coiro de cando en vez, ou limpar a cera protectora de coiro e outros produtos, o que pode prolongar eficazmente a vida útil dos asentos de coiro.
27. Se non usas frecuentemente o coche, activa o modo de aire quente baleiro ao estacionar para evaporar a auga no tubo axustable baleiro e no carro, para evitar unha humidade excesiva no interior do coche, que pode provocar mofo.
28. Pon un pouco de carbón de bambú activo no coche para absorber a humidade e as substancias nocivas do coche, para axustar a humidade do coche.
29. Algúns propietarios de coches lavan os seus coches con deterxente para roupa ou xabón para pratos por comodidade. Esta práctica é bastante prexudicial porque ambos son deterxentes alcalinos. Se lavas o coche con el durante moito tempo, a superficie do coche perderá o seu brillo.
