O mantemento do coche é inevitable. Ademais do mantemento de rutina na tenda 4S, o propietario tamén debe realizar o mantemento diario do vehículo, pero realmente entendes o mantemento do coche? Só cun mantemento adecuado pode manterse o coche en boas condicións de funcionamento. Primeiro bótalle un ollo ao sentido común do mantemento do coche.
Non mencionemos o mantemento regular das tendas 4S. Cantos propietarios de automóbiles fan un control sinxelo antes ou despois de conducir? Algunhas persoas preguntan, un cheque sinxelo? Que podes inspeccionar visualmente? Isto é moito, como a pintura corporal, os pneumáticos, o aceite, as luces, os cadros de traballo que estes propietarios poden comprobar simplemente para garantir que a detección precoz de fallos, reduza efectivamente a aparición de fallos durante o proceso de condución.
1 creo que moitos propietarios cando falan de mantemento diario, certamente pensarán no lavado e encerado do coche. É certo que o lavado do coche pode facer que o teu corpo resplandece, pero non o lave con demasiada frecuencia.
2. O mesmo vale para a depilación. Moitos propietarios de automóbiles pensan que a depilación pode protexer a pintura. Si, o encerado adecuado pode protexer a pintura e mantela brillante. Pero algunhas ceras do coche conteñen substancias alcalinas que poden ennegrecer o corpo ao longo do tempo. Aquí para recordar aos novos propietarios, o novo encerado do coche non é urxente, non é necesario 5 meses para a cera, porque o novo coche ten unha capa de cera, non é necesario.
Filtros de aceite de motor e máquina
3. O aceite divídese en aceite mineral e aceite sintético, e o aceite sintético divídese en sintético total e semi-sintético. O aceite sintético é o grao máis alto. Ao cambiar o aceite, consulte o manual do propietario e substitúeo segundo as especificacións recomendadas. Teña en conta que a filtración da máquina realízase cando se cambia o aceite.
Substitúe o aceite mineral cada 5000 km ou cada 6 meses;
Aceite de motor sintético 8000-10000 km ou cada 8 meses.
Aceite lubricante
4. O aceite de transmisión pode lubricar e prolongar a vida útil do dispositivo de transmisión. O aceite de transmisión divídese en aceite de transmisión automática e aceite de transmisión manual.
O aceite de transmisión manual é normalmente substituído unha vez cada 2 anos ou 60.000 km;
Aceite de transmisión automática xeralmente de 60.000-120.000 km para un cambio.
Aceite a presión
5. O aceite eléctrico é un líquido na bomba de dirección asistida do coche, o que fai que o volante estea máis lixeiro por presión hidráulica. Usado orixinalmente en coches grandes, agora case todos os vehículos teñen esta tecnoloxía.
Xeralmente cada 2 anos ou 40.000 quilómetros para substituír un aceite de reforzo, comproba regularmente se falta e suplemento.
Fluído de freo
6. Por mor da estrutura do sistema de freada de automóbiles, o aceite de freada absorberá a auga durante moito tempo, dando lugar á diminución da forza de freada ou ao fallo do freo.
O aceite de freo normalmente cambia cada dous anos ou 40.000 quilómetros.
Solución de anticongelante
7. Co paso do tempo, todo vai mal, incluído o anticongelante. Normalmente, substitúense cada dous anos ou 40.000 quilómetros. Comprobe regularmente o nivel de líquido de anticongelante para facelo alcanzar o rango normal.
Elemento de filtro de aire
8. Como "máscara" do motor Se hai moita sucidade no elemento do filtro de aire, afectará inevitablemente a circulación do aire, reducirá a inxestión do motor e fará que a enerxía caia.
O ciclo de substitución do elemento do filtro de aire é de 1 ano ou 10.000 km, que se pode axustar segundo o ambiente do vehículo.
Elemento de filtro de axuste baleiro
9. Se o filtro de aire pertence á "máscara" do motor, entón o elemento do filtro de aire é a "máscara" do condutor e dos pasaxeiros. Unha vez que o elemento de filtro baleiro estea demasiado sucio, non só afectará o rendemento do aire, senón tamén contaminar o ambiente interior.
O ciclo de substitución do elemento do filtro de aire é de 1 ano ou 10.000 km e tamén se pode axustar segundo o ambiente do vehículo.
Elemento de filtro de gasolina
10. Filtrar as impurezas do combustible do vehículo. O ciclo de substitución do filtro de gasolina incorporado é xeralmente de 5 anos ou 100.000 quilómetros; O ciclo de substitución do filtro de gasolina externa é de 2 anos.
Bujía de chispa
11. Segundo diferentes materiais, os diferentes materiais do ciclo de substitución da bujía son diferentes. Consulte a imaxe para máis detalles.
acumulador
12. A duración da batería está afectada polos hábitos diarios de uso. A batería media pódese usar durante máis de 3 anos. Comprobe a tensión da batería regularmente despois de dous anos.
Bloque de freo
13. O ciclo de reposición de pastillas de freo é xeralmente uns 30.000 quilómetros. Se sente o anel de freo, a distancia do freo faise máis longa, para substituír a almofada de freo no tempo.
neumático
14. Un neumático depende do seu propósito. Xeralmente, os pneumáticos teñen unha vida útil duns 5-8 anos. Pero cando o vehículo sae da fábrica, os pneumáticos normalmente pasarán un período de tempo, polo que é mellor substituír unha vez cada 3 anos máis ou menos.
limpiaparabrisas
15. Non hai tempo fixo para a substitución da lámina do limpador. A substitución pódese determinar segundo o seu efecto de uso. Se a lámina do limpiaparabrisas non é un son limpo ou anormal, é preciso substituír.
16.230-250kPA (2.3-2.5bar) é o rango de presión normal dos pneumáticos para un coche común. Se estás buscando a mellor presión dos pneumáticos, podes referirse ao manual do propietario do vehículo, a etiqueta xunto á porta da cabina e o interior do tapón do tanque de gas, que terá a presión dos pneumáticos recomendada polo fabricante. Non podes equivocarte.
17. Ao substituír ou reparar pneumáticos, hubs ou pneumáticos, o equilibrio dinámico dos pneumáticos debe facerse para evitar colisións.
18. Faga un lavado de coche baleiro cada ano. Se o seu ambiente de coche non é bo, esta vez debería acurtarse.
19. A frecuencia da limpeza de aceite de automóbil é cada 30 a 40 mil quilómetros. O propietario pode segundo o seu ambiente interior, as condicións da estrada, os tempos de condución, o aceite local, se é fácil de formar carbono, pode aumentar ou reducir.
20, o mantemento do coche non é "necesario" para ir á tenda 4S, e incluso podes facer o teu propio mantemento. Por suposto, tes que ter moitos coñecementos e coñecementos de vehículos e ferramentas.
21. Despois do mantemento do vehículo, se hai aceite residual, o mellor é levalo contigo. En primeiro lugar, se o motor filtra aceite, pódese engadir a tempo; En segundo lugar, se hai algunha máquina na casa que se debe reabastecer, pódese engadir.
22. O coche está exposto á luz solar e ventilado regularmente. A exposición ao sol pode aumentar a temperatura do coche, o aumento da temperatura pode facer que o novo coche, asentos, téxtiles en formaldehído, olor irritante e outras substancias nocivas volátiles. Xunto a boas condicións de ventilación, pode estenderse rapidamente no aire baleiro.
23 O novo coche Eliminación rápida do formaldehído é o xeito máis eficaz é a ventilación, tamén é a máis económica. Os novos propietarios suxiren a ventilación na medida do posible, cando hai condicións para a ventilación. Para o aparcadoiro subterráneo onde o ambiente aéreo é pobre, non hai que considerar a ventilación. Intente escoller un lugar cun bo ambiente ao aire libre.
24. Non é só usar un coche que o desgasta. Un coche desgastarase se non o usas durante moito tempo. Polo tanto, se o coche está en uso normal ou non, precisa un mantemento regular para evitar danos e gastos innecesarios.
25. A vida de mantemento gratuíto non está libre de todo. A maioría das coberturas de mantemento gratuítas de toda a vida só só o mantemento básico e o mantemento básico só inclúe cambios de filtro de aceite e aceite.
26. Asentos de coiro automóbil necesitan pulverizar de cando en vez axente de protección de coiro ou limpar a cera protectora de coiro e outros produtos, que poden prolongar efectivamente a vida útil dos asentos de coiro.
27. Se non usa a miúdo o coche, acenda o modo de aire quente baleiro ao estacionar para evaporar a auga no tubo axustable baleiro e o carro, para evitar a humidade excesiva dentro do coche, o que pode levar ao mofo.
28. Poña un carbón de bambú activo no coche para absorber a humidade e as substancias nocivas no coche, para axustar a humidade no coche.
29. Algúns propietarios de vehículos lavan os seus coches con deterxente ou xabón de prato para comodidade. Esta práctica é bastante prexudicial porque ambos son deterxentes alcalinos. Se lavas o coche con el durante moito tempo, a superficie do coche perderá o seu brillo.
