Cales son os elementos de mantemento rutineiro do coche? O automóbil é unha maquinaria grande e moi complexa, no funcionamento das pezas mecánicas prodúcese inevitablemente desgaste, xunto coa influencia de factores externos humanos, ambientais e outros, o que resulta na perda do automóbil. Dependendo das condicións de condución do coche, o fabricante desenvolverá os proxectos de mantemento do coche correspondentes. Cales son os proxectos de mantemento máis habituais?
Proxecto un, mantemento pequeno
Contido do mantemento menor:
O mantemento pequeno xeralmente refírese aos elementos de mantemento rutineiro que se realizan no tempo ou quilometraxe especificados polo fabricante despois de que o coche percorra unha determinada distancia para garantir o rendemento do vehículo. Inclúe principalmente a substitución do aceite e do elemento do filtro de aceite.
Intervalo de mantemento pequeno:
O tempo de mantemento menor depende do tempo efectivo ou da quilometraxe do aceite empregado e do elemento do filtro de aceite. O período de validez do aceite mineral, do aceite semisintético e do aceite totalmente sintético varía segundo a marca. Consulte as recomendacións do fabricante. Os elementos do filtro de aceite divídense xeralmente en convencionais e de longa duración. Os elementos do filtro de aceite convencionais substitúense aleatoriamente por aceite e os elementos do filtro de aceite de longa duración pódense usar durante máis tempo.
Subministracións de mantemento menores:
1. O aceite é o aceite que fai funcionar o motor. Pode lubricar, limpar, arrefriar, selar e reducir o desgaste do motor. É de grande importancia para reducir o desgaste das pezas do motor e prolongar a vida útil.
2. A máquina de filtro de aceite é un compoñente do filtrado de aceite. O aceite contén unha certa cantidade de goma, impurezas, humidade e aditivos; no proceso de funcionamento do motor, as lascas metálicas producidas pola fricción dos compoñentes, as impurezas do aire inhalado, os óxidos de aceite, etc., son obxecto da filtración do elemento de filtro de aceite. Se o aceite non se filtra e entra directamente no ciclo do circuíto de aceite, terá un efecto adverso no rendemento e na vida útil do motor.
