Cales son os elementos de mantemento de vehículos de rutina? O automóbil é unha maquinaria grande moi complexa, no funcionamento das pezas mecánicas producirá inevitablemente desgaste, xunto coa influencia de factores humanos, ambientais e outros externos, obtendo a perda do automóbil. Segundo o estado de condución do coche, o fabricante desenvolverá os correspondentes proxectos de mantemento de vehículos. Cales son os proxectos comúns de mantemento?
Proxecto One, pequeno mantemento
Contido de mantemento menor:
O pequeno mantemento refírese xeralmente aos elementos de mantemento de rutina realizados no tempo ou quilometraxe especificado polo fabricante despois de que o coche viaxa unha certa distancia para garantir o rendemento do vehículo. Inclúe principalmente a substitución do elemento de filtro de aceite e aceite.
Pequeno intervalo de mantemento:
O tempo de mantemento menor depende do tempo ou quilometraxe efectivo do aceite empregado e do elemento de filtro de aceite. O período de validez de aceite mineral, aceite semi-sintético e aceite totalmente sintético varía de marca a marca. Consulte a recomendación do fabricante. Os elementos do filtro de aceite divídense xeralmente en dous tipos convencionais e duradeiros. Os elementos convencionais do filtro de aceite substitúense de xeito aleatorio polo aceite e os elementos de filtro de aceite de longa duración pódense usar durante máis tempo.
Subministracións de mantemento menores:
1. O aceite é o aceite que executa o motor. Pode lubricar, limpar, arrefriar, selar e reducir o desgaste ao motor. É de gran importancia reducir o desgaste de pezas do motor e prolongar a vida útil.
2. A máquina do elemento de filtro de aceite é un compoñente do filtrado de aceite. O aceite contén unha certa cantidade de goma, impurezas, humidade e aditivos; No proceso de traballo do motor, os chips metálicos producidos pola fricción dos compoñentes, as impurezas no aire inhalado, os óxidos de aceite, etc., son os obxectos da filtración do elemento de filtro de aceite. Se o aceite non se filtra e entra directamente no ciclo do circuíto de aceite, terá un efecto adverso sobre o rendemento e a vida do motor.
