No proceso de condución, o coche necesita cambiar a súa dirección de condución con frecuencia segundo a vontade do condutor, que é a chamada dirección do coche. No que se refire aos vehículos de rodas, a forma de realizar a dirección do vehículo é que o condutor faga que as rodas (rodas de dirección) do eixe de dirección (xeralmente o eixe dianteiro) do vehículo desvíen un certo ángulo en relación ao eixe lonxitudinal. do vehículo mediante un conxunto de mecanismos especialmente deseñados. Cando o coche circula en liña recta, o volante adoita verse afectado pola forza de interferencia lateral da superficie da estrada e desvíase automaticamente para cambiar a dirección de condución. Neste momento, o condutor tamén pode usar este mecanismo para desviar o volante na dirección oposta, para restaurar a dirección de condución orixinal do coche. Este conxunto de institucións especiais utilizadas para cambiar ou restaurar a dirección de condución do coche chámase sistema de dirección do coche (coñecido comunmente como sistema de dirección do coche). Polo tanto, a función do sistema de dirección do coche é garantir que o coche poida ser dirixido e conducido segundo a vontade do condutor. [1]
Emisión de edición de principios de construción
Os sistemas de dirección de automóbiles divídense en dúas categorías: sistemas de dirección mecánica e sistemas de dirección asistida.
Sistema de dirección mecánico
O sistema de dirección mecánica utiliza a forza física do condutor como enerxía da dirección, na que todas as pezas de transmisión de forza son mecánicas. O sistema de dirección mecánica consta de tres partes: mecanismo de control da dirección, mecanismo de dirección e mecanismo de transmisión da dirección.
A figura 1 mostra un diagrama esquemático da composición e disposición do sistema de dirección mecánica. Cando o vehículo xira, o condutor aplica un par de dirección ao volante 1 . Este par entrégase ao mecanismo de dirección 5 a través do eixe de dirección 2 , a xunta universal de dirección 3 e o eixe de transmisión da dirección 4 . O par amplificado polo mecanismo de dirección e o movemento despois da desaceleración transmítense ao brazo basculante de dirección 6, e despois transmítese ao brazo articulado de dirección 8 fixado no articulado de dirección esquerdo 9 a través da varilla recta de dirección 7, de xeito que o articulado de dirección esquerdo 7. e transmítense o articulado esquerdo que soporta. Volante desviado. Para desviar o articulado de dirección dereito 13 e o volante dereito que soporta polos ángulos correspondentes, tamén se proporciona un trapecio de dirección. O trapecio de dirección está composto por brazos trapezoidais 10 e 12 fixados nos articulacións de dirección esquerda e dereita e un tirante de dirección 11 cuxos extremos están conectados cos brazos trapezoidais mediante bisagras esféricas.
Figura 1 Diagrama esquemático da composición e disposición do sistema de dirección mecánica
Figura 1 Diagrama esquemático da composición e disposición do sistema de dirección mecánica
A serie de compoñentes e pezas desde o volante ata o eixe de transmisión da dirección pertencen ao mecanismo de control da dirección. A serie de compoñentes e pezas (excluídos os puños de dirección) desde o balancín da dirección ata o trapecio de dirección pertencen ao mecanismo de transmisión da dirección.
sistema de dirección asistida
O sistema de dirección asistida é un sistema de dirección que utiliza tanto a forza física do condutor como a potencia do motor como enerxía da dirección. En circunstancias normais, só unha pequena parte da enerxía necesaria para a dirección do coche é proporcionada polo condutor, e a maior parte é proporcionada polo motor a través do dispositivo de dirección asistida. Non obstante, cando falla o dispositivo de dirección asistida, o condutor xeralmente debería poder realizar de forma independente a tarefa de dirixir o vehículo. Polo tanto, o sistema de dirección asistida fórmase engadindo un conxunto de dispositivos de dirección asistida en base ao sistema de dirección mecánica.
Para un vehículo pesado cunha masa total máxima de máis de 50 t, unha vez que falla o dispositivo de dirección asistida, a forza aplicada polo condutor ao articulado da dirección a través da transmisión mecánica está lonxe de ser suficiente para desviar o volante para lograr a dirección. . Polo tanto, a dirección asistida destes vehículos debería ser especialmente fiable.
Figura 2 Diagrama esquemático da composición do sistema de dirección asistida hidráulica
Figura 2 Diagrama esquemático da composición do sistema de dirección asistida hidráulica
FIG. A figura 2 é un diagrama esquemático que mostra a composición dun sistema de dirección asistida hidráulica e a disposición das tubaxes do dispositivo de dirección asistida hidráulica. Os compoñentes que pertencen ao dispositivo de dirección asistida son: un depósito de aceite da dirección 9 , unha bomba de aceite da dirección 10 , unha válvula de control da dirección 5 e un cilindro da dirección de potencia 12 . Cando o condutor xira o volante 1 no sentido contrario ás agullas do reloxo (dirección esquerda), o balancín da dirección 7 impulsa a barra recta da dirección 6 para avanzar. A forza de tracción do tirante recto actúa sobre o brazo de articulación de dirección 4, e transmítese á súa vez ó brazo trapezoidal 3 e ó tirante de dirección 11, de xeito que se move cara á dereita. Ao mesmo tempo, a varilla recta de dirección tamén acciona a válvula deslizante na válvula de control de dirección 5, de xeito que a cámara dereita do cilindro de potencia da dirección 12 está conectada ao depósito de aceite da dirección cunha presión de superficie líquida cero. O aceite de alta presión da bomba de aceite 10 entra na cavidade esquerda do cilindro de potencia da dirección, polo que a forza hidráulica cara á dereita sobre o pistón do cilindro da dirección é exercida sobre o tirante 11 a través da varilla de empuxe, o que tamén fai que mover á dereita. Deste xeito, un pequeno par de dirección aplicado polo condutor ao volante pode superar o par de resistencia da dirección que actúa sobre o volante polo chan.
