Que é un airbag secundario nun coche?
O airbag secundario é un dispositivo auxiliar para a seguridade pasiva, que forma parte do sistema de airbags (SRS), e está instalado dentro dunha plataforma xusto diante do asento do pasaxeiro. Funciona inchándose rapidamente para formar un colchón de aire que amortigua o impacto de inercia dos ocupantes en caso de colisión, o que reduce as lesións na cabeza e no peito e evita que os ocupantes choquen cos compoñentes.
Principio de funcionamento
Cando un vehículo é sometido a unha colisión dunha intensidade específica, o sensor de colisión activará a unidade de control electrónico (ECU) para indicar ao xerador de gas que produza gas rapidamente, facendo que o airbag se inche e despregue en 0,01 a 0,11 segundos para formar un colchón de aire amortiguador. Os airbags funcionan xunto cos cintos de seguridade para reducir o risco de lesións para os ocupantes en caso de colisión.
Antecedentes históricos e primeiras aplicacións
Os primeiros airbags distribuíanse principalmente nos asentos do condutor e do pasaxeiro e nos laterais do vehículo, e usábanse para resistir as colisións frontais. Co avance da tecnoloxía, os sistemas de airbag evolucionaron para ofrecer unha protección máis completa.
Youdaoplaceholder0 A función principal do airbag do pasaxeiro dianteiro nun coche é crear unha zona de seguridade ao inflarse rapidamente en caso de colisión, protexendo a cabeza e o peito dos ocupantes do impacto directo e reducindo o grao de lesións. Youdaoplaceholder0, como compoñente clave dos sistemas de seguridade pasiva, funciona cos cintos de seguridade para reducir as taxas de lesións na cabeza nun 25 % e as taxas de lesións na cara nun 80 %.
Mecanismo de protección do núcleo de Youdaoplaceholder0
Principio de amortiguación de colisións de Youdaoplaceholder0: Cando o sensor de colisión detecta que a forza do impacto supera o limiar establecido (normalmente cun cambio de aceleración de >18 g e unha duración de >10 ms), o xerador de gas completa o inflado en 30 ms, formando un colchón de aire elástico para amortiguar a inercia cara adiante dos ocupantes.
Estratexia de activación xerárquica de Youdaoplaceholder0:
Durante as colisións a baixa velocidade, só se acende o xerador de gas da primeira etapa, xerando menos gas para lograr unha amortiguación flexible.
Cando hai unha colisión a alta velocidade, o xerador secundario arrinca cun atraso (de decenas a centos de milisegundos) para mellorar o efecto de amortiguamento.
Instrucións de uso
Dispositivos de emparellamento necesarios:
Debe usarse xunto cun cinto de seguridade. Usalo só pode causar lesións secundarias.
Cando o cinto de seguridade non está abrochado, o limiar de activación do airbag diminúe, o que fai que sexa máis probable que detone.
Protección contra poboacións especiais:
Os nenos menores de 12 anos deben activar a función de bloqueo do airbag secundario (que se pecha automaticamente ao cortar o circuíto ou a detección de presión).
Os pasaxeiros que midan menos de 140 cm de altura deben evitar sentarse na primeira fila.
Requisitos de mantemento do sistema Youdaoplaceholder0:
É necesario comprobar a eficacia do sistema de airbag despois da reparación.
Se o airbag non se activa despois da colisión, é necesario substituír todo o conxunto de dispositivos.
Os fallos do airbag poden activarse, pero non se recomenda. O propietario do coche pode atopar un lugar seguro para deterse no momento axeitado e volver conectar os terminais positivo e negativo da batería do coche. Se o testigo do airbag deixa de parpadear despois de conectar os cables, o vehículo pode seguir utilizándose. Non obstante, se o testigo non se apaga, pode ser que haxa un problema co sensor do airbag.
O sistema de airbags dun automóbil está composto por sensores, airbags, luces indicadoras e ordenadores de control, etc. Mentres o airbag funciona, outro sistema monitoriza o seu funcionamento ao mesmo tempo.
O proceso de inflado dun airbag xera gas mediante unha reacción química de substancias químicas. Durante este proceso, as substancias químicas poden humedecerse e varias fichas, cables de terra, etc. no circuíto poden afrouxarse. Os sensores tamén poden fallar, etc. En resumo, o sistema de airbag, como outros compoñentes importantes dun coche, tamén pode ter problemas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
