Que significa unha guía de válvulas dun coche
A función da guía da válvula é guiar o movemento das válvulas, garantir que as válvulas realicen un movemento lineal alternativo, permitir que as válvulas e os aneis do asento da válvula axusten correctamente e transferir a calor da hasta da válvula á culata.
A temperatura de traballo da guía da válvula tamén é relativamente alta, aproximadamente 200 ℃. Cando o vástago da válvula se move no tubo guía, só se lubrica co aceite do motor que sae do tren de válvulas e, polo tanto, é propenso ao desgaste. Polo tanto, os materiais de ferro dúctil ou metalurxia en po con propiedades autodeslizantes úsanse a miúdo para fabricar pezas individuais, que se presionan nos orificios do asento da guía da válvula na culata cun certo axuste de interferencia para evitar que se desprendan. Algúns motores usan aneis de retención para fixar e colocar as guías da válvula para evitar que se afrouxen.
A parte inferior da guía da válvula esténdese cara aos condutos de admisión e escape. Para evitar resistencia ao fluxo de aire, o círculo exterior do extremo que se estende ten forma cónica. Hai un espazo de entre 0,05 e 0,12 mm entre a guía da válvula e o vástago da válvula, o que permite que este se mova libremente dentro da guía.
A guía da válvula sostén e guía as válvulas que se moven cara adiante e cara atrás no seu interior, garantindo que as válvulas e os asentos das válvulas poidan encaixar correctamente, e tamén serve para conducir a calor.
Hai dous tipos de guías de válvulas: o tipo integral e o tipo encaixado. A guía de válvula integral procesa directamente o orificio do vástago da válvula na culata. A guía de válvula encaixada presiónase nun tubo cilíndrico a través do orificio da guía na culata cun axuste de interferencia de 0,015 a 0,065 mm.
Algunhas guías de válvulas teñen ranuras para aneis mecanizadas na superficie cilíndrica exterior, que están incrustadas con aneis de retención para o seu posicionamento, limitando a profundidade do extremo inferior na vía aérea e evitando que se afrouxe.
Xeralmente hai unha folgura de axuste de 0,05 a 0,12 mm entre o vástago da válvula e a guía da válvula. Están lubricadas polo aceite do motor que sae das pezas de transmisión da válvula.
Se a separación entre a hasta da válvula e a guía da válvula é demasiado pequena, é doado que a hasta da válvula se atasque e teña unha mala selaxe, o que pode provocar a queimadura da válvula e unha diminución do rendemento, a economía e as emisións.
Se a separación entre o vástago da válvula e a guía da válvula é demasiado grande, provocará os seguintes fenómenos anormais:
O asento da válvula non é estable, o rendemento de selado diminúe e desgástase a un ritmo acelerado, o que leva á queimadura da válvula e a unha diminución do rendemento, a economía e as emisións.
As fugas de aire no sistema de admisión fan que a mestura no motor de gasolina se volva máis líquida.
O exceso de aceite de motor fíltrase a través das ocos cara á cámara de combustión ou á pasaxe de aire (especialmente durante o proceso de admisión), o que resulta nun maior consumo de aceite de motor, emisión de fume azul e formación acelerada de depósitos de carbono.
Durante a carreira de escape, os gases de escape entran no cárter a través do espazo entre a hasta da válvula de escape e a guía da válvula.
Cando a presión na porta de escape é menor que a do interior do cárter, o aceite do motor fíltrase na porta de escape a través do espazo entre a hasta da válvula de escape e a guía da válvula.
A razón da aparición de fume azul durante o arranque adoita ser que a fenda da guía da válvula de escape é demasiado grande. Cando a máquina para, o aceite fíltrase a través da fenda da guía da válvula de escape cara á cámara de combustión, adhírese ao colector de escape e quéimase durante o arranque. Este fenómeno aliviará ou desaparecerá a medida que aumente a temperatura do motor.
A función do selo de aceite da válvula é evitar que o exceso de aceite do motor se filtre na cámara de combustión ou nos condutos de admisión e escape a través do espazo entre a guía da válvula e o vástago da válvula. É un anel de selado de goma, instalado no extremo superior da guía da válvula. Se o selo de aceite da válvula está danado, o exceso de aceite do motor filtrarase a través do espazo entre a válvula e a guía da válvula cara á cámara de combustión ou á vía de aire, o que resultará nun maior consumo de aceite do motor. Isto vai acompañado de fume azul no escape e acelera a formación de depósitos de carbono nas válvulas e na cámara de combustión.
Os métodos para substituír as guías de válvulas divídense en dous tipos: substituír as guías de válvulas con bridas e substituír as guías de válvulas sen bridas.
Hai unha guía de válvula de brida
Cando toda a culata estea quentada a 100-150 ℃ nunha caixa de temperatura constante, sáquea e levante a culata. Use a ferramenta de desmontaxe e montaxe da guía da válvula para empurrar a guía da válvula cara ao lado da árbore de levas. Despois, aplique aceite lubricante á nova xunta tórica, instálea na nova guía da válvula e, a seguir, use a ferramenta de desmontaxe e montaxe da guía da válvula para introducir a nova guía da válvula no lado da árbore de levas. Unha vez que a culata se arrefríe, gotee un pouco de aceite de corte no orificio interior da guía da válvula e use un escariador para guías de válvulas para recortar a guía da válvula para obter a folgura de axuste axeitada entre o vástago da válvula e a guía da válvula. Finalmente, limpe a fondo a culata con gasolina ou queroseno e xa pode instalarse e usarse. Substitúa a guía da válvula sen bridas.
Antes de retirar a guía da válvula do cilindro, mida a altura da parte exposta cun calibre vernier e faga un rexistro. Cando a culata estea quentada a 100-150 ℃ na caixa de temperatura constante, sáquea e levante a culata. Use a ferramenta de desmontaxe e montaxe da guía da válvula para empurrar a guía da válvula cara ao lado da árbore de levas. Despois, use a ferramenta de desmontaxe e montaxe da guía da válvula para introducir a nova guía da válvula no lado da árbore de levas. Mentres mide a altura da parte exposta da guía da válvula, introduza a nova guía da válvula pouco a pouco ata que cumpra os requisitos especificados. Unha vez que a culata se arrefríe, gotee un pouco de aceite de corte no orificio interior da guía da válvula e use a bisagra da guía da válvula para recortar a guía da válvula para obter a folgura de axuste adecuada entre o vástago da válvula e a guía da válvula. Finalmente, limpe ben a culata con gasolina ou queroseno e xa pode instalarse e usarse.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
