Cal é o conxunto da bomba de aceite
O conxunto da bomba de aceite é o compoñente central do motor responsable de subministrar aceite ao motor. Consta principalmente da carcasa, a tapa do extremo, o eixe de accionamento da bomba de aceite, o conxunto de engrenaxes e a válvula limitadora de presión, etc. O seu principio de funcionamento é que o eixe de accionamento acciona o conxunto de engrenaxes para que xire, aspirando o aceite do motor do cárter e presurizándoo a varios puntos de lubricación do motor para garantir o funcionamento normal do sistema de lubricación.
Función central
O conxunto da bomba de aceite mantén a estabilidade da presión do sistema de lubricación do motor mediante a acción de bombeo de aceite, evitando o desgaste dos compoñentes ou o sobrequecemento causado por unha presión de aceite insuficiente. O seu proceso de funcionamento consta de dúas etapas: succión de aceite e presión de aceite.
Youdaoplaceholder0 Etapa de succión de aceite: O eixe de accionamento xira o conxunto de engrenaxes, xerando forza centrífuga para extraer o aceite do motor do cárter de aceite á cámara da bomba.
Etapa de presión do aceite Youdaoplaceholder0: O conxunto de engrenaxes presuriza o aceite do motor e logo envíao a través da pasaxe de aceite a cada punto de lubricación do motor.
Compoñentes clave
Carcasa e tapa do extremo: proporcionan soporte estrutural e evitan fugas de aceite;
Youdaoplaceholder0 Eixo de transmisión e conxunto de engrenaxes: A función de bombeo de aceite conséguese mediante unha transmisión engranada;
Válvula limitadora de presión de Youdaoplaceholder0: Controla a presión do aceite para que non supere o valor establecido e protexe a seguridade do sistema.
O conxunto da bomba de aceite é o compoñente central do sistema de lubricación do motor. A súa función principal é transportar o aceite do motor desde o cárter ata as pezas de fricción do motor mediante presurización, garantindo o funcionamento normal das funcións de lubricación, refrixeración e limpeza.
Función principal de Youdaoplaceholder0
Lubricación por circulación a presión Youdaoplaceholder0: A bomba de aceite supera a resistencia do circuíto de aceite mediante sobrealimentación mecánica (a presión adoita ser de 150-600 kpa), o que permite que o aceite do motor se mova desde o cárter a través do filtro ata as pezas móbiles de alta velocidade, como a veta de manivelas e o pistón, formando unha película de aceite para reducir a fricción.
Axuda para a refrixeración e a limpeza: o aceite do motor circulante elimina a calor xerada pola fricción e filtra as impurezas como as virutas metálicas a través do filtro, mantendo a limpeza do sistema de lubricación.
Funcións adicionais de Youdaoplaceholder0
Protección limitadora de presión: A válvula limitadora de presión integrada (válvula de alivio) libera presión cando a presión do aceite é demasiado alta para evitar danos na tubaxe.
Almacenamento de aceite: Algúns deseños poden almacenar aceite temporalmente para satisfacer as necesidades de lubricación a curto prazo.
A avaría do conxunto da bomba de aceite adoita manifestarse con síntomas como arranque difícil, aceleración débil, ruído e vibracións anormais. Os síntomas específicos están estreitamente relacionados coa causa da avaría.
Síntomas comúns
Youdaoplaceholder0 Difícil de arrancar: Require varios acendidos para arrancar, acompañado dun son de "putt-putt", que se debe principalmente a unha presión de subministración de aceite insuficiente da bomba de aceite (presión de aceite normal de 2,5-3,5 MPa).
Youdaoplaceholder0 Aceleración débil: Prodúcese unha sacudida durante unha aceleración brusca e a potencia do vehículo diminúe significativamente, especialmente ao subir pendentes ou transportar cargas pesadas.
Youdaoplaceholder0 Ruído anormal: Un son "zunido" continuo no depósito de combustible, máis pronunciado ao ralentí, pode estar causado polo desgaste dos rolamentos ou pola deformación do impulsor.
Consumo de combustible anormal de Youdao: o consumo de combustible aumenta repentinamente en 1-2 litros cada 100 quilómetros. Despois de descartar factores como a presión dos pneumáticos, é necesario centrarse en comprobar o rendemento de selado da bomba de combustible.
A luz de avaría está acesa: a ECU detecta un subministro de combustible anormal e acende a luz de aviso.
Causa do mal funcionamento
Desgaste mecánico: o envellecemento e as fendas do diafragma dentro da bomba de aceite provocan unha diminución da capacidade de subministración de combustible (observada habitualmente despois de 60.000 quilómetros).
Obstrución do filtro de Youdaoplaceholder0: As impurezas que obstruen o filtro obrigan á bomba de aceite a funcionar baixo sobrecarga, o que acelera o desgaste.
Youdaoplaceholder0 Presión anormal do circuíto de aceite: Cando a presión do aceite é inferior a 1,8 MPa, é necesario un mantemento; se non, pode causar danos no motor.
Fallo da válvula solenoide Youdaoplaceholder0: A oxidación dos contactos do relé pode causar curtocircuítos ou circuítos abertos, o que pode provocar a interrupción do subministro de combustible.
Resposta de emerxencia
Golpea suavemente a carcasa da bomba de aceite para comprobar se funciona
Use o instrumento de diagnóstico OBD para ler o código de fallo
Comprobe o manómetro de presión do aceite (debería alcanzar os 3,0 MPa nos 3 segundos posteriores ao arranque).
Substitúa a válvula solenoide ou o diafragma danados (requírense pezas orixinais de fábrica)
Recoméndase substituír o filtro regularmente (cada 20.000 quilómetros) e comprobar a presión do aceite para evitar o uso de aditivos de combustible de baixa calidade.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
