Que significa o conxunto do volante dun coche
O conxunto do volante de inercia do automóbil é un compoñente clave do motor e consiste principalmente en pezas como a cambota, o volante, o casquillo do rolamento, o deflector de aceite, a polea e o amortecedor de torsión.
Función central
As principais funcións do conxunto do volante de inercia inclúen:
Almacenamento e liberación de enerxía: a enerxía almacénase e libérase a través da forza de inercia do volante de inercia para equilibrar a potencia de saída durante o funcionamento do motor, reducir a vibración e mellorar a suavidade de funcionamento.
Youdaoplaceholder0 Transmisión de potencia: Conecta o mecanismo de biela curva coa caixa de cambios, transmitindo o movemento de rotación do motor ao sistema de transmisión para impulsar o vehículo cara adiante.
Axuda de arranque: Durante o arranque, engrana coa engrenaxe de arranque a través da coroa de engrenaxe do volante para axudar a que o motor arranque rapidamente.
Características estruturais
Os volantes de inercia adoitan estar feitos de ferro fundido, cunha coroa de engrenaxes no bordo exterior. Algúns modelos tamén están equipados con amortecedores de torsión para reducir aínda máis a vibración e os impactos do sistema de transmisión.
As principais funcións do conxunto do volante de inercia do automóbil inclúen os seguintes tres aspectos:
Almacenar enerxía e estabilizar a velocidade de rotación
O volante de inercia almacena o exceso de enerxía durante a fase de potencia do motor a través do seu propio momento de inercia e libera a enerxía durante as fases sen potencia, como a admisión, a compresión e o escape, mantendo a velocidade da veta de manivelas relativamente estable e reducindo as flutuacións de velocidade.
Conducir as rodas
O volante de inercia está conectado á transmisión a través do embrague, transmitindo a potencia do motor ás rodas e impulsando o vehículo cara adiante. Ao mesmo tempo, como compoñente motriz do embrague de fricción, garante unha transmisión de potencia suave.
Axuda no arranque do motor
A coroa de engrenaxes do volante de inercia no bordo exterior do volante de inercia engrana coa engrenaxe de accionamento do motor de arranque. Mediante enerxía externa (como a do motor de arranque), fai xirar a cambota, axudando ao motor a arrancar.
A substitución do volante non se inclúe nas reparacións importantes.
Base para o diagnóstico de avarías
A falla do conxunto do volante debe avaliarse en función dos seguintes fenómenos:
Hai marcas de queimaduras e rabuñaduras na superficie
O anel de arranque está moi desgastado ou ten os dentes rotos
A profundidade de desgaste da ranura supera os 0,5 milímetros
Máis de 4 dentes están danados ou o desgaste xeral é grave
Fenómenos comúns de fallos
Incluíndo dificultades para arrincar, deslizamento da embreagem, tremor do motor, desequilibrio da transmisión e ruído anormal do volante.
Suxestións de mantemento
Se se producen os problemas anteriores, o conxunto do volante debe substituírse a tempo para evitar danos mecánicos máis graves causados pola fricción a longo prazo.
O principio de funcionamento do conxunto do volante de inercia do automóbil baséase principalmente na regulación do momento de inercia e no almacenamento de enerxía, estabilizando a velocidade do motor e transmitindo a potencia mediante o efecto da inercia.
Almacenamento de enerxía e regulación da velocidade de rotación
O volante de inercia almacena o exceso de enerxía mecánica durante a fase de potencia do motor e libéraa durante as fases que non son de potencia (como a admisión, a compresión e o escape), equilibrando así as flutuacións na velocidade da cambota. Por exemplo, cando a velocidade do motor aumenta, o momento de inercia do volante de inercia absorbe o exceso de enerxía. Cando a velocidade de rotación diminúe, a enerxía cinética almacenada libérase para manter un funcionamento suave.
A transmisión de potencia funciona en coordinación co embrague
O volante de inercia, como compoñente motriz da embreagem, interrompe a transmisión de potencia mediante o contacto ou a separación da superficie de fricción co prato da embreagem. Cando se preme o pedal da embreagem, o volante de inercia sepárase do prato da embreagem e a transmisión de potencia interrómpese temporalmente. Despois de soltar o pedal, o volante de inercia retoma a transmisión de potencia.
Activar a función auxiliar
A roda dentada no bordo exterior do volante engrana coa engrenaxe de arranque para axudar ao arranque do motor. Ao arrancar, o motor de arranque fai xirar o volante, o que á súa vez fai xirar a cambota.
Optimización da absorción de impactos e da transmisión (volante bimasa)
Algúns modelos adoptan unha estrutura de volante de inercia bimasa, que conecta a primeira masa (o corpo do volante) e a segunda masa (o sistema de transmisión) a través de elementos elásticos. Isto pode reducir aínda máis a transmisión das vibracións do tren motriz á caixa de cambios e mellorar a suavidade do cambio de marchas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
