Cal é o conxunto da viga traseira
O conxunto da viga do parachoques traseiro dun automóbil é unha parte importante da estrutura da carrozaría, incluíndo principalmente o corpo do parachoques traseiro, as pezas de montaxe, o casete elástico e outras pezas. O corpo do parachoques traseiro determina a forma e a estrutura básica do parachoques. As pezas de montaxe, como a cabeza de montaxe e a columna de montaxe, utilízanse para fixar o casete no corpo do parachoques traseiro, e o casete elástico desempeña a función de amortiguador e fixación.
Compoñente de formigón
Corpo do parachoques traseiro: esta é a parte principal do conxunto do parachoques traseiro, determina a forma e a estrutura básica do parachoques.
Peza de montaxe: comprende un cabezal de montaxe e un poste de montaxe para fixar o asento de cassete na carrozaría do parachoques traseiro.
Casete elástico: desempeña unha función de amortiguación e fixación, normalmente úsase coa columna de instalación.
Viga de aceiro anticolisión: pode transmitir a forza do impacto ao chasis e dispersala.
Espuma plástica: absorbe e dispersa a enerxía do impacto, protexe o corpo.
soporte: úsase para suxeitar o parachoques.
Reflectores: melloran a visibilidade para conducir pola noite.
Burato de montaxe: úsase para conectar compoñentes de radar e antena.
Placa reforzada: mellora a rixidez lateral e a calidade percibida.
Outros accesorios: como viga de aceiro anticolisión, escuma plástica, soporte, placa reflectante, orificio de montaxe.
Función e efecto
A función principal do conxunto de viga do parachoques traseiro é absorber e mitigar a forza do impacto exterior e proporcionar protección á carrozaría. Garante que a enerxía se poida dispersar e absorber eficazmente cando recibe o impacto mediante a combinación de pezas de montaxe e asentos elásticos, protexendo a carrozaría de danos.
Ademais, o conxunto de viga do parachoques traseiro mellora aínda máis as capacidades de protección do vehículo mediante vigas de aceiro resistentes aos choques e compoñentes de escuma plástica, garantindo a máxima protección dos pasaxeiros en caso de colisión.
As principais funcións do conxunto da viga do parachoques traseiro inclúen mellorar a rixidez da carrozaría e protexer a estrutura do vehículo.
Mellora a rixidez da carrozaría: o conxunto da viga do parachoques traseiro forma un todo coa viga traseira na cuberta superior, o que mellora a rixidez xeral do segmento traseiro do coche, reducindo así o problema do ruído da estrada do vehículo e pode transmitir eficazmente o par motor en colisións laterais para evitar grandes deformacións.
Ademais, a viga do parachoques, normalmente feita de aceiro de alta resistencia ou outros materiais resistentes ao desgaste, é capaz de dispersar e absorber a forza do impacto en caso de accidente, protexendo a parte dianteira e traseira do vehículo dos danos causados por impactos externos.
Protexer a estrutura do vehículo: en caso de colisión a baixa velocidade, a viga do parachoques traseiro pode soportar directamente a forza do impacto, evitar danos en compoñentes importantes como o radiador e o condensador e reducir os custos de mantemento.
En colisións a alta velocidade, a viga anticolisión traseira absorbe enerxía mediante a deformación, reduce os danos na estrutura principal da carrozaría e protexe a seguridade dos pasaxeiros do coche.
Por exemplo, a viga anticolisión traseira de resina do M7 pode transferir uniformemente a forza de colisión durante a colisión, reducir a deformación local e protexer a estrutura traseira do vehículo e os ocupantes.
A falla do conxunto da viga traseira do automóbil inclúe principalmente os seguintes tipos:
Desgaste dos rodamentos: o desgaste dos rodamentos no conxunto do eixo traseiro causará ruído e vibracións anormais cando o vehículo estea en marcha, o que afectará á comodidade e á seguridade da condución.
Danos na engrenaxe: os danos na engrenaxe farán que o conxunto do eixo traseiro non funcione normalmente, afectarán á forza motriz e ao cambio de velocidade do vehículo e, en casos graves, poden provocar que o vehículo non poida funcionar.
Fuga do selo de aceite: unha fuga do selo de aceite provocará fugas de aceite no conxunto do eixo traseiro, afectará o efecto de lubricación e pode causar danos nos compoñentes en casos graves.
Causa do fallo
As principais causas destes fallos inclúen:
Desgaste causado polo uso a longo prazo: os rolamentos e as engrenaxes desgastaranse debido á fricción no uso a longo prazo.
Lubricación insuficiente: A falta de lubricación axeitada pode provocar un desgaste prematuro dos rolamentos e das engrenaxes.
Instalación incorrecta: Un funcionamento incorrecto ou unha instalación incorrecta durante a instalación pode provocar danos nos rolamentos e nas engrenaxes.
Fallo do selo: Os selos de aceite envellecidos ou danados poden provocar fugas de aceite.
Método de mantemento
En resposta a estas avarías, pódense adoptar os seguintes métodos de mantemento:
Substituír o rodamento desgastado: substituír o rodamento desgastado por un novo e restaurar o seu funcionamento normal.
Reparación ou substitución de engrenaxes danadas: Reparar ou substituír a engrenaxe danada por unha nova.
Comprobar e reparar as fugas do selo de aceite: comprobar se o selo de aceite está danado e substituílo por un novo se é necesario para garantir o efecto de selado.
medida preventiva
Para evitar estes fallos, podes tomar as seguintes medidas:
Inspección e mantemento regulares: inspeccione regularmente os distintos compoñentes do conxunto do eixo traseiro para garantir que estean en bo estado.
Lubricación axeitada: asegúrate de que o conxunto do eixo traseiro estea debidamente lubricado para reducir o desgaste.
Instalación correcta: asegúrese de que o sistema funcione correctamente durante a instalación para evitar danos causados por unha instalación incorrecta.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
