Acción de defensa frontal do coche
As principais funcións do defensa frontal inclúen os seguintes aspectos :
Evita que a area e o barro salpicen ao fondo do carro : o defensa frontal pode evitar efectivamente a area e o barro enrolados polas rodas de salpicar ao fondo do carro, protexendo así o chasis do coche e reducindo o desgaste e a corrosión do chasis .
Optimizar o deseño de racionalización, reducir o coeficiente de arrastre : O defensa frontal a través do principio do deseño da mecánica de fluídos, pode optimizar o deseño do vehículo, reducir o coeficiente de arrastre, para asegurarse de que o vehículo funcione máis ben .
Protexer os compoñentes do vehículo crítico : As defensas dianteiras están situadas por encima das rodas e proporcionan espazo suficiente para a función de dirección das rodas dianteiras mentres protexen compoñentes críticos do vehículo .
Para garantir a estabilidade de condución : o defensa frontal está deseñado con consideracións aerodinámicas para garantir a estabilidade do vehículo .
Características materiais e estruturais do defensa frontal :
Requisitos de material : O defensa frontal normalmente está feito de material resistente ao envellecemento do tempo cunha boa formabilidade. O defensa frontal dalgúns modelos está feito de material plástico con certa elasticidade, o que non só mellora o rendemento de amortecemento dos compoñentes, senón que tamén mellora a seguridade da condución .
Características estruturais : O defensa frontal adoita dividirse nunha parte de placa exterior e unha parte de reforzo. A parte da placa exterior está exposta ao lado do vehículo e a parte de reforzo está disposta ao longo das pezas adxacentes á parte da placa exterior. Fórmase unha parte correspondente entre a parte do bordo da placa exterior e a parte de fortalecemento, o que fai que o defensa sexa forte e ten unha certa capacidade de deformación elástica .
O defensa frontal dun automóbil é un panel exterior do corpo montado nas rodas dianteiras dun automóbil. A súa función principal é cubrir as rodas e asegurarse de que as rodas dianteiras teñan espazo suficiente para xirar e saltar. O defensa frontal normalmente está feito de plástico ou metal, e o seu deseño ten en conta o modelo e o tamaño dos pneumáticos para asegurarse de que non hai interferencias cando a roda dianteira xira e as tomas .
Estrutura e función
O defensa frontal está situado baixo o parabrisas dianteiro, ao lado do extremo frontal do vehículo, normalmente na parte superior das rodas dianteiras esquerda e dereita do coche, especialmente na zona da testa elevada. As súas principais funcións inclúen:
A area e o barro sputtering : O defensa frontal impide efectivamente a area e o barro enrolados polas rodas de salpicar na parte inferior do coche .
Reduce o coeficiente de arrastre : en función do principio da mecánica de fluídos, o deseño do defensa frontal é útil para reducir o coeficiente de arrastre e mellorar a estabilidade do vehículo .
Materiais e conexións
O defensa frontal normalmente está conectado con parafusos debido á alta probabilidade de colisión. O seu material é principalmente metálico, pero algúns modelos están feitos de plástico ou fibra de carbono .
Técnicas de deseño e inspección
Ao deseñar o defensa frontal, os deseñadores usan un "diagrama de rutas de rodas" para comprobar que o tamaño do deseño é adecuado e asegúrese de que as rodas dianteiras teñan espazo suficiente para xirar e saltar. Ademais, co desenvolvemento da tecnoloxía, as ferramentas de inspección tamén están mellorando. Por exemplo, Ningbo Jinruitai Automobile Equipment Co., Ltd. obtivo unha patente para a detección de parabrisas Fender Fender, que inclúe múltiples dispositivos de detección para detectar con máis precisión a instalación e calidade do defensa frontal .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
