Acción de cuberta de coche
A función principal da cuberta (capó) do coche inclúe os seguintes aspectos:
Protexer o motor e as pezas circundantes: Baixo o capó atópanse as pezas importantes do coche, incluíndo o motor, o circuíto, o circuíto de aceite, o sistema de freos e o sistema de transmisión. O capó está deseñado para previr eficazmente o impacto de factores adversos como golpes, corrosión, choiva e interferencias eléctricas no vehículo, protexendo así o funcionamento normal destes compoñentes críticos.
Desviación de aire: A forma do capó pode axustar a dirección do fluxo de aire arredor do coche, reducindo o impacto da resistencia do aire no movemento deste. Mediante o deseño de desviación, a resistencia do aire pódese descompoñer en forzas beneficiosas, mellorando o agarre da roda dianteira ao chan, o que favorece a estabilidade do coche.
Estética e personalización: o deseño exterior e a escolla do material do capó tamén poden afectar á beleza xeral do coche. Os diferentes modelos e estilos de deseño pódense reflectir a través da forma e do material do capó, o que aumenta a beleza e a personalización do vehículo.
Illamento acústico e illamento térmico: a estrutura do capó adoita conter materiais de illamento térmico que poden illar eficazmente a calor e o ruído xerados polo funcionamento do motor, proporcionando un ambiente de condución máis cómodo.
Un fallo na cuberta automática inclúe principalmente as seguintes situacións:
A tapa non abre nin pecha correctamente: isto pode deberse a un fallo no mecanismo de bloqueo da tapa, a un bloqueo do mecanismo de bloqueo, a un fallo no mecanismo de bloqueo, a problemas na liña de apertura ou a danos na tapa causados por outros motivos. As solucións inclúen a comprobación e reparación ou substitución do mecanismo de bloqueo, a limpeza do mecanismo de bloqueo e a comprobación e reparación do problema de cableado.
A tapa sae soa durante a condución: isto adoita deberse a danos no mecanismo de bloqueo da tapa ou a un curtocircuíto na liña relacionada. Neste caso, debes parar inmediatamente e volver bloquear a tapa. Se o problema se repite, recoméndase acudir a un taller de reparación profesional para a súa inspección e reparación.
Trepidación da cuberta: Por exemplo, o problema da trepidación da cuberta do modelo Changan Ford Mondeo a alta velocidade pode deberse a materiais e deseño da cuberta pouco razoables, o que provoca tremores baixo a influencia da resistencia e a presión do vento a alta velocidade. Esta situación pode afectar á seguridade da condución, o propietario debería informar ao fabricante e buscar solucións.
A cuberta fai un ruído anormal: isto pode estar causado por pezas soltas ou danadas no interior da cuberta. Por razóns de seguridade, debes acudir a un taller de reparación de automóbiles profesional canto antes para unha inspección e reparación detalladas.
Os materiais habituais para as cubertas dos automóbiles inclúen a chapa de aceiro, a aliaxe de aluminio, a fibra de carbono, o plástico de enxeñaría ABS, etc. Entre eles, a chapa de aceiro é o material máis común, debido á súa alta resistencia e rixidez, e ao seu custo relativamente baixo.
A cuberta de aliaxe de aluminio é favorecida polas súas características lixeiras, que poden reducir eficazmente o peso do vehículo e mellorar o aforro de combustible.
Os materiais de fibra de carbono úsanse principalmente en modelos de gama alta ou superdeportivos debido ao seu lixeiro rendemento, ás súas propiedades de protección ambiental e ao seu custo, pero o seu custo é maior.
Ademais, algúns modelos de gama alta tamén empregan plásticos de enxeñaría ABS, debido á súa excelente resistencia ao impacto, ás características de resistencia á calor e ao frío e ao desgaste e á corrosión.
Características e escenarios de aplicación de diferentes materiais
Chapa de aceiro: alta resistencia, baixo custo, axeitada para a maioría dos modelos, especialmente cupés urbanos e SUV.
aliaxe de aluminio: lixeira, de alta resistencia, úsase a miúdo en coches de luxo e modelos de gama alta, pode reducir eficazmente o peso do vehículo e mellorar a eficiencia do combustible.
Fibra de carbono: lixeira e de alto rendemento, úsase principalmente en superdeportivos ou coches de carreiras de gama alta, o custo é maior.
Plásticos de enxeñaría ABS: forte resistencia ao impacto, á calor e ao frío, ao desgaste e á corrosión, axeitados para a necesidade dun alto rendemento de protección.
Materiais especiais e as súas funcións
Espuma de goma e papel de aluminio: úsanse para reducir o ruído do motor, illar a calor, protexer a pintura e evitar o envellecemento.
Espuma insonorizada EVA: utilízase para mellorar a absorción do son da cuberta da cabina, reducir o ruído do motor e mellorar a experiencia de condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
