Cal é o conxunto do parachoques dianteiro dun coche?
O conxunto de viga anticolisión dianteira dun automóbil é unha vara de reforzo instalada na parte dianteira do automóbil. A súa función principal é absorber e dispersar a forza do impacto cando o vehículo choca e protexer a seguridade dos ocupantes. O conxunto de viga anticolisión dianteira consta da viga principal, a caixa de absorción de enerxía e a placa de montaxe. Estes compoñentes poden absorber eficazmente a enerxía en colisións a baixa velocidade, o que reduce os danos na viga lonxitudinal da carrozaría e, polo tanto, os custos de mantemento.
Estrutura e función
As principais funcións do conxunto de viga anticolisión dianteira inclúen:
Protección contra colisións a baixa velocidade: en colisións a baixa velocidade (como 10 ± 0,5 km/h), asegúrese de que o parachoques dianteiro non estea rachado nin deformado permanentemente.
Protección do bastidor da carrozaría: impide que o larguero lonxitudinal dianteiro do bastidor da carrozaría se deforme ou rompa permanentemente nunha protección de peóns ou nunha colisión reparable.
Absorción de enerxía en colisións de alta velocidade: en colisións frontais e desprazadas ao 100 %, a caixa de absorción de enerxía desempeña o papel da primeira absorción de enerxía, transferencia de forza equilibrada, para evitar a forza desigual en ambos os dous lados.
Materiais e métodos de procesamento
Segundo o método de procesamento, a viga anticolisión frontal pódese dividir en catro tipos: estampado en frío, prensado en rolos, estampado en quente e perfil de aluminio. Co desenvolvemento da tecnoloxía lixeira, os perfís de aluminio están principalmente no mercado na actualidade. O material da viga anticolisión é xeralmente aceiro de alta resistencia, e a aliaxe de aluminio tamén se usa habitualmente en deseños modernos para conseguir un peso máis lixeiro e unha alta eficiencia.
Requisitos de deseño e regulamentarios
O deseño da viga anticolisión dianteira debe cumprir unha serie de requisitos regulamentarios, incluíndo C-NCAP, GB-17354, GB20913, etc. Ademais, a separación e a relación de coordinación entre a viga anticolisión dianteira e os compoñentes periféricos tamén están estritamente estipuladas, como a parte dianteira e a superficie exterior do parachoques dianteiro para manter unha separación de máis de 100 mm, a lonxitude da caixa de absorción de enerxía é xeralmente de 130 mm.
As principais funcións do conxunto de viga anticolisión dianteira do coche inclúen os seguintes aspectos:
Absorber e dispersar a enerxía da colisión: cando o vehículo choca, a viga anticolisión dianteira absorbe e dispersa a enerxía da colisión a través da súa propia deformación estrutural para reducir os danos na estrutura principal da carrozaría. Pode transferir a forza do impacto a outras partes da carrozaría, como a viga lonxitudinal, para protexer a seguridade dos pasaxeiros do coche.
Protexer a estrutura da carrozaría: en colisións a baixa velocidade, a viga anticolisión dianteira pode soportar directamente a forza do impacto, evitando que o radiador, o condensador e outras pezas importantes do vehículo sufran danos. En colisións a alta velocidade, as vigas anticolisión absorben moita enerxía por deformación, o que reduce o impacto na estrutura da carrozaría.
Protección dos peóns: As vigas de colisión frontal tamén xogan un papel importante na protección dos peóns. Garanten que, en caso de colisión de peóns, o larguero dianteiro da carrozaría non se deforme nin se rache permanentemente, o que reduce as lesións aos peóns.
Protección en escenarios de colisión múltiple: No deseño da viga anticolisión dianteira, a caixa de absorción de enerxía desempeña o papel de primeira absorción de enerxía, que pode absorber unha gran cantidade de enerxía nunha colisión frontal do 100 %. Na colisión desprazada, a viga anticolisión pode transferir a forza uniformemente para evitar a forza desigual nos lados esquerdo e dereito.
Material e tecnoloxía: As vigas anticolisión dianteiras adoitan estar feitas de aliaxes de metais lixeiros, como o aceiro de alta resistencia ou a aliaxe de aluminio. O aceiro de alta resistencia úsase amplamente polas súas boas propiedades de resistencia e absorción de enerxía, mentres que a aliaxe de aluminio ten boa resistencia pero un prezo máis elevado.
Método de conexión: a viga anticolisión dianteira está conectada á viga lonxitudinal da carrozaría mediante parafusos. A caixa de absorción de enerxía pode absorber eficazmente a enerxía da colisión durante unha colisión a baixa velocidade, reducir os danos na viga lonxitudinal da carrozaría e, polo tanto, reducir o custo de mantemento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
