Acción de cuberta de coche
A función principal da cuberta do coche inclúe os seguintes aspectos:
Desviación do aire: o deseño da forma da cuberta pode axustar eficazmente a dirección do fluxo de aire en relación co coche, reducir a resistencia do aire e mellorar a estabilidade da condución. O deseño aerodinámico da cuberta baséase basicamente neste principio.
Motor e pezas circundantes: a cuberta pode protexer o motor, o circuíto, o circuíto de aceite, o sistema de freos e o sistema de transmisión e outras pezas importantes contra impactos, corrosión, choiva e interferencias eléctricas, para garantir o funcionamento normal do vehículo.
Illamento térmico e acústico: a capa interior da cuberta do motor adoita estar intercalada con material illante térmico para illar eficazmente a calor e o ruído xerados polo motor e mellorar a comodidade do ambiente de condución.
Fermoso: o deseño da aparencia da cuberta tamén engade unha sensación visual de beleza ao vehículo e mellora a beleza xeral.
Unha cuberta para automóbiles, tamén coñecida como capó, é unha cuberta que se pode abrir na parte dianteira do motor dun vehículo. A súa función principal é selar o motor, illar o ruído e a calor do motor e protexer o motor e a súa pintura superficial. O capó adoita estar feito de escuma de goma e folla de aluminio, que non só reducen o ruído do motor, senón que tamén illan a calor xerada cando o motor funciona para evitar que a pintura da superficie do capó envelleza.
estrutura
A estrutura da cuberta adoita estar composta por unha placa exterior, unha placa interior e un material de illamento térmico. A placa interior xoga un papel na mellora da rixidez e a súa xeometría é seleccionada polo fabricante, principalmente en forma de esqueleto. Hai illamento intercalado entre a placa exterior e a placa interior para illar o motor da calor e do ruído.
Modo de apertura
O modo de apertura da cuberta da máquina é principalmente cara atrás e algunhas veces cara adiante. Ao abrila, busque o interruptor da cuberta do motor na cabina (normalmente situado debaixo do volante ou no lado esquerdo do asento do condutor), tire do interruptor e levante a manivela auxiliar da suxeición no centro da parte dianteira da cuberta coa man para soltar a fivela de seguridade. Se o vehículo ten unha vara de soporte, colóquea na muesca de soporte; se non hai vara de soporte, non se require soporte manual.
Modo de peche
Ao pechar a tapa, é necesario pechala lentamente coa man, eliminar a resistencia inicial da vara de soporte do gas e, a seguir, deixala caer libremente e bloqueala. Finalmente, levántaa suavemente para comprobar que está pechada e bloqueada.
Coidado e mantemento
Durante o mantemento e a conservación, é necesario cubrir a carrozaría cun pano suave ao abrir a tapa para evitar danar a pintura de acabado, retirar a boquilla e a mangueira do lavaparabrisas e marcar a posición da bisagra para a instalación. A desmontaxe e a instalación deben realizarse na orde inversa para garantir que os ocos coincidan uniformemente.
Material e función
O material da cuberta da máquina é principalmente resina, aliaxe de aluminio, aliaxe de titanio e aceiro. O material de resina ten un efecto de rebote de impacto e protexe as pezas da sentina durante pequenos impactos. Ademais, a cuberta tamén pode atrapar o po e previr a contaminación para protexer o funcionamento normal do motor.
A avaría da cuberta do automóbil inclúe principalmente as seguintes situacións:
O capó non abre nin pecha correctamente: isto pode deberse a un fallo no mecanismo de peche do capó, a un problema coa liña de apertura, a un mecanismo de peche bloqueado ou a un fallo no mecanismo do corpo do peche. As solucións inclúen comprobar e reparar ou substituír o mecanismo de peche ou usar unha ferramenta para abrir o capó con suavidade para inspeccionalo e reparalo.
Trepidacións na cuberta a alta velocidade: cando algúns modelos circulan a alta velocidade, pode producirse un fenómeno de trepidacións na cuberta, que pode deberse a materiais e deseños de cuberta pouco razoables. Por exemplo, os 23 modelos Changan Ford Mondeo tremen con facilidade baixo a influencia da resistencia do vento a altas velocidades debido ao material de aluminio e á estrutura de peche único, o que supón riscos para a seguridade da condución.
Expulsión da cuberta: durante a condución, a expulsión repentina da cuberta pode deberse a danos no mecanismo de peche do capó ou a un curtocircuíto na liña relacionada. Neste punto, debes parar inmediatamente e volver pechar o capó. Se o problema persiste, recoméndase acudir a un taller de reparación profesional para a súa inspección e reparación.
Ruído anormal: Se escoitas un ruído anormal procedente do capó mentres conduces, pode deberse a pezas internas soltas ou danadas. Por razóns de seguridade, debes acudir canto antes a un taller de reparación de automóbiles profesional para unha inspección e reparación detalladas.
Recomendacións de prevención e mantemento:
Comprobación regular: Comprobe regularmente o mecanismo de peche, a liña de apertura e o mecanismo de seguridade da campá para garantir que funcionan correctamente.
Manter limpo: Limpar os residuos e o po que rodean o mecanismo de peche e o pestillo para evitar fallos causados pola acumulación de residuos.
Mantemento profesional: Cando se atopen problemas complexos, débese contactar co persoal profesional de mantemento de automóbiles a tempo para a súa inspección e reparación e garantir un funcionamento seguro.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
